多事的周末，让人心烦，下周清仓，爱咋地咋地吧！

监管游资就是“市场环境变好了”？散户就可以赚到钱了？你这思维还好意思混淘股吧？
[引用原文已无法访问]

15年股市崩盘，股灾是违禁词语，
此次限制互联网视听节目服务，
以及国乒禁言被逼只能退赛发声，
种种迹象，体现的是监管者的心态:
消灭你，与你何干！

hainanman兄好，我记得你当年参赛也很勇猛。哈哈。
在目前市场中，我们每个人受到的煎熬都是一样的，很多人都想逃离，但是交易已经融入我们的血液，成了生活的一部分，多数人现在无法离开，只是无法让自己停止交易。
我相信很多出去的人，离开了股市，却进入了比特币，或者外盘，期货去了。我们这些人从超短交易开始的那一天，其实已经沦为了市场的奴隶，终身无法摆脱。
[引用原文已无法访问]

贡献的这些钱的背后是A股百分99的散户触目惊心的亏损贡献出来的。要保护百分一还是保护百分九十九？[引用原文已无法访问]

不是打压散户，是打压利用t+0和涨停板制度漏洞操控股价引诱散户进而收割散户的恶炒游资，这是保护散户。只是损害了恶炒游资的利益而已。证监会这种监管觉对是正确的。[引用原文已无法访问]

这说明市场生态环境变好了，散户韭菜们应该感谢证监会感谢刘主席！因为游资和短炒机构们以前赚的钱都是韭菜散户们带血的筹码，瘦了散户，肥了游资们，他们衣食无忧怎么来的？是韭菜们亲手奉上的，是以前A股政策制度不完善，监管不严给他们提供了完美的源源不断收割散户的生态环境！现在该他们还债了，如果不识时务就轮到国际资本或者国家资本收割他们了。

记得孤鹰兄13年参加再战杯实盘，也是前几名，如今竟然要暂别股市，令人惋惜啊！

思路很好，赞一个

工作到现在，我累计缴纳的个税过百万。
炒股超过10年，给国家缴纳的印花税平均每年几十万，其中2015年，上缴的印花税超过100万。
想看，税务局网上去年的个税申报单，我可以马上打印给你看，但是你又算哪根葱呢？

4，特斯拉建厂传闻

先声明，我这个文章不是吹票的，但是我自己是买了特斯拉概念股的，而且我下周肯定会清仓，但是一些如果是做波段或者长线的朋友，你可以看下我的观点，希望能给你提供些有用的内容。

还会不会在上海建厂？
这个肯定会，而且中国只可能是上海，因为之前和其他地方都谈过，但是特斯拉都没公告，有些地方的领导甚至到美国去谈的，最后都没谈成。上海政府在特斯拉第一年进中国最困难的时刻，帮过他们，给了他们免费牌照的优惠，让特斯拉有了起死回生的机会，这次特斯拉公司官宣和上海谈判，那就是只可能会选择上海了。而且在上海只能是临港，土地资源，运输便利，自贸区政策，园区定位规划等都决定了在上海没有其他可选了。细心的朋友，仔细对比一下上海临港这次和二月份那次的澄清公告，里面关于临港集团的描述，是有明显区别的，如果这类公告读的多了，你应该知道其中的含义。

合作方会是谁？
国盛，临港，上海电气，三家之一，或者其中的两家或者三家。临港集团优势是土地所有者和园区服务提高商，奔驰亚洲再制造中心的合资方就是上海临港。国盛是纯资本运营平台，应该不会过多参与公司具体事物，中国商飞代表上海政府的参股方就是国盛集团。上海电气是非常希望在技术和新能源车产业上能和特斯拉形成合作和互补。

在上海除了建厂，还有什么？
特斯拉这次除了建厂，还会在上海设立研发中心，这也是第一个海外研发中心，这条思路之前没人挖，长线的朋友，后面自己看看有没有相关受益的。

传闻这么多，为什么还没签约？
主要是卡在持股比例问题上，目前的政策还是中资持股比例不能低于50%。如果特斯拉合资厂是中资控股，马斯克目前是很难接受的。这也是前几年建厂一直没实质进展的根本原因。今年5月底，中央深改组通过了《外商投资产业指导目录》2017年的修订版，里面关于新能源车产业，外商投资占股比例方面是做了大幅放宽的，并且商务部新闻发布会也已经明确近期这个文件会正式发布执行。因此一旦新规执行的话，特斯拉合资厂，外方的持股比例就可以高过50%，这个之前阻碍签约的最大障碍就不存在了。现在双方就是在等这个文件的正式公布。