4,特斯拉建厂传闻
[淘股吧]先声明,我这个文章不是吹票的,但是我自己是买了特斯拉概念股的,而且我下周肯定会清仓,但是一些如果是做波段或者长线的朋友,你可以看下我的观点,希望能给你提供些有用的内容。
还会不会在上海建厂?
这个肯定会,而且中国只可能是上海,因为之前和其他地方都谈过,但是特斯拉都没公告,有些地方的领导甚至到美国去谈的,最后都没谈成。上海政府在特斯拉第一年进中国最困难的时刻,帮过他们,给了他们免费牌照的优惠,让特斯拉有了起死回生的机会,这次特斯拉公司官宣和上海谈判,那就是只可能会选择上海了。而且在上海只能是临港,土地资源,运输便利,自贸区政策,园区定位规划等都决定了在上海没有其他可选了。细心的朋友,仔细对比一下
上海临港这次和二月份那次的澄清公告,里面关于临港集团的描述,是有明显区别的,如果这类公告读的多了,你应该知道其中的含义。
合作方会是谁?
国盛,临港,
上海电气,三家之一,或者其中的两家或者三家。临港集团优势是土地所有者和园区服务提高商,奔驰亚洲再制造中心的合资方就是上海临港。国盛是纯资本运营平台,应该不会过多参与公司具体事物,中国商飞代表上海政府的参股方就是国盛集团。上海电气是非常希望在技术和
新能源车产业上能和特斯拉形成合作和互补。
在上海除了建厂,还有什么?
特斯拉这次除了建厂,还会在上海设立研发中心,这也是第一个海外研发中心,这条思路之前没人挖,长线的朋友,后面自己看看有没有相关受益的。
传闻这么多,为什么还没签约?
主要是卡在持股比例问题上,目前的政策还是中资持股比例不能低于50%。如果特斯拉合资厂是中资控股,马斯克目前是很难接受的。这也是前几年建厂一直没实质进展的根本原因。今年5月底,中央深改组通过了《
外商投资产业指导目录》2017年的修订版,里面关于
新能源车产业,外商投资占股比例方面是做了大幅放宽的,并且商务部新闻发布会也已经明确近期这个文件会正式发布执行。因此一旦新规执行的话,特斯拉合资厂,外方的持股比例就可以高过50%,这个之前阻碍签约的最大障碍就不存在了。现在双方就是在等这个文件的正式公布。