重要！如何看待明天的板块卡节点问题，就明天和后天的

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最近这一波退潮行情，杀伤力是真的是年内第一次，这更多是从克来机电 那波退潮后直 到艾艾精工 ，永悦科技 的退潮，杀伤力远远比前辈们更甚！一般的经验来说，补涨失败的个股跌30%算是临近分界点，比如，博信股份 ，准备第三个跌停时，明天大概率就是最后一跌，代表的是，今天的情绪杀跌，应该是最极致的时候了，那么，将意味着明天的跌停个股大概率减少，情绪补跌退潮的跌停个股，应是最后一个大阴线，将结束。

所以，无论是从情绪周期角度来看，还是从指数临界反弹点来看，明天大概率将出现节点。单从“节点”来看，其实是我一直说过，自退潮开始后，越往后，就越安全；自高潮后，越往后，就越危险。节点就是这样的，显然，明天就是反弹节点。既然都清晰知道节点后，那么，明天开始后，是可以积极一些了。但积极，是不是代表的就是激进呢，不一定的，这里面仍然有试错，试对的问题，因为，大退潮刚刚过，信心并不是很足的，稍不注意，高位大面仍然有。当经过这一波的试错小龙头作为炮灰龙后，真正的周期龙才款款而来，它一定不是加速开始晋级的，而是以大家都想不到的换手方式晋级而来，参考之前的艾艾精工与立航科技 的PK，显然就清晰不少。

一旦普及节点逻辑后，明天一些利好板块的、走势板块的龙头将会加速，比如，地产的爱丽家居 、飞行汽车的华生科技 等，几乎接近百分百的概率开盘被冲天炮手顶一字涨停。但是，这可能不是好事。因为，这些股一旦顶一字，遇到指数悄悄回暖时，后天也是一字时，将会迎来尴尬的周一换手，那将意味着，这批股大概率也是小型过渡龙头，成为周期炮灰！所以，从逻辑来看，这一批连板，充其量，也是过渡龙头之一，8个板左右是极限。

明天一字加速涨停的个股如果迎来换手，是可以开板承接的。因为这里存在一个反弹节点再走弱时，就是分歧思维，所以，勇敢者接分歧，是可以理解的，为周五再度分歧承接打下机会。那么，如果像宁科生物 这样的加速高标一旦出现放量换手时，反而有炮灰思维，所以，太高位的这个放量，虽然有一些辨识度后，毕竟，周期因素决定，这类龙头很难成为像艾艾精工、克来机电这样的13板龙头，这是因为时机决定的，而不是因为强度。

从板块角度来分析明天和后天的注意事实就是，因为飞行汽车晚上出利好时，资金会在老题材与新题材（周期）的博弈中，出现两极走势和预期差走势时，从反向思维来看，必然不是大利好的老题材板块，从这里来看，我是看空低空汽车了，因为很简单，当趋势阶段见顶后，任何的利好，都是先手资金收割后手——相信二波行情的人。恕想一下，才刚刚从ICU出来，就想进入KTV里嗨，显然不可能，分分钟钟遇到仙人跳。从乐观来看，明天低空汽车嗨一天，后天归为原位——继续板块退，后天才坑人；从不好的来看，明天高开很多后，遇到当日坑人。这两个概率大概率出现一个。所以我说，当所有人的预期时，就不是预期。所以，这里旗帜鲜明地说：未来的大行情，大概率不是低空经济，但轮动，可以的。

所以，从周期角度来看，明天祝愿汽车明天早上先走强，然后资金狂砸地产、汽车和大消费、生物制造板块，这些反而成了预期差品种板块。这里并不是说明，低空飞行汽车就一定没有行情，这里是说，如果有中军敢于站出来，那飞行汽车明天早盘集体拉升一波，让后排品种低吸半路套个利，后天反手砸盘，不是没可能。但有一点，就怕套路型資金。所以，老周期题材的弱势就是因为老而辣——套路。所以，一般来说，明天可能就真的是要看预期差板块了。大消费和生物制造（医药）、地产与汽车等消费型的传统板块周期，因为，指数需要它们。另外，指数也会因为证券的原因，可能出现金融反弹的行情，先看证券怎么走再说，这是较为重要的。

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