且行且珍惜

独立思考，独立交易
只看三大报、湖南人
过滤了所有的主观复盘后，自己选股，无论好坏，也慢慢有自己的节奏了
接下来再加大看龙虎榜回报的时间，这几天的跟踪发现这里面也是暗藏金子，还需要再琢磨验证，看主流资金的审美，推演其参与标的的逻辑

吐了，昨天被 002466 和 002460 闷傻了
今天做了两波T抵抗，最后拉升前以为做双峰，交了不少筹码出去，2460的仓位都换到2466上了
整体搞回来昨天的亏损，给券商打工的命
还追高了60116，还亏一个多点，剩下20%机动仓位

加 002385 是错误，出了底仓纠错，留部分机动资金

600699 不如 601058 好
000830 没板块，不该碰的
002738 太弱了，不看好 002466 就不该再做同板块其他的

逢高兑现002466，竞价出600460，000488，002145
加仓002385，002466换600699，000830，002738

逢高兑现 000738 、 002625 、血亏割 605376 ，持有 600460

重仓低吸 002466 ，持有600460,
高开入的 002385 被诱奸了， 000488 还行， 002145 强度不够
分板块，分概念入手，看好重仓搞，小确定试错，浮赢加仓

割满手血，竞价清0381、0419、0798、0713

26.22加 000738
29.80加 600460
48.32加603576 
28.28加 002625  

仓位散乱，多花精力做功课，把标的减少到两个，精选来做

老仓亏成狗，割得满手鲜血

冲高出0655，卖得不好，强度太强了，卖完又板
割2497，2505，0127.

做回了自己熟悉的反抽了
8.29吸了0381做抽，没有0189好
16.79吸了0419 做抽
4.92吸了0798做抽
15.15吸了0713做抽

还是好战，不愿意休息，当双妖出现退潮后，账户出现亏钱效应，就该降仓或者操作惯上做高低切，空仓不愿
这轮周期满脑子做龙头，做分歧买点，无视了市场阶段变化的信号，做超短，学人家玩什么格局
二板入手2505，炸板不走，日内低位加仓，还盲目看好，尾盘回拉还不走，亏死活该，诸如此单还有其他的，短线客最不缺的就是机会，不要跟股票谈恋爱，看好信号出现再介入
整体操作偏情绪流，不够细腻
日内账户爆亏，靠0798的低吸扭亏了不少，其余三个不如意

竞价2497、0655
持有2505，0127，走得太弱了，2505榜单一堆做T的，日内没有2548强势
2796还拿着想等个反抽高点，拿了4天，稀烂的一笔
看日内2548如果冲板，2505给不给机会降仓，盈利的单子做成了亏损

板砸了昨天板上介入大套的2625，出来后，晨曦，天海等地接连表现，才反应过来
退潮期，高低切，做老妖超跌反抽或者防守板块
连着几波退潮，军工都没有缺席过，都快成惯了，可惜自己没有养成条件反射，后知后觉，把先手拱手让了

冲高回落出2548，卖得真差，2505原仓不动，把2548的仓位加过去2505
+4%低吸了0127，大米消息利好，站岗了，在成本线波动
2796昨天下午有事没看盘没出，今天又加深亏损，日内再找个位置走吧

一字加速后的参与，连着加速，强转更强，容易吃大亏
2625的军工预期，自己找不到，按照经验买分歧买点，顶一字，果然炸了

顶一字还是需要对题材的空间进行判断，缺少预期的支撑难长远，看好二师兄的未来预期，至少还要一个月才到兑现点
航运方面，预期也没有那么快兑现

航运业主要受三方面因素影响：
1)全球经济有一个复苏的预期，所以在第三季度以后国际贸易有所回暖，带动航运领域整体产业向好，不管是从集装箱也好，还是从出海贸易都有一定的回暖情况。
2)随着RCEP协议的签署，东亚东南亚等一系列区域经济一体化的合作关系的提升，将利好中国和相关国家的进出口贸易。
3)疫情在全球范围内仍未消除，各国物资紧缺，中国现在是全球最大的贸易顺差国。在这样的情况下，中国的出口贸易，包括部分进口贸易，得到比较大的一个需求的反弹，同时促进了相关领域，包括集装箱海运指数等一系列和航运相关行业指数的上涨。

逻辑：中国国内疫情稳定，各国把中国当做航运中转，出去的集装箱由于国外疫情，人力不足，出去多，回来少，集装箱减少，航运价格暴涨，出现“一箱难求”现象
昨日介入的798和今日的2401，仓位都是试错单，加起来的仓位太轻了，对于预期性强的东西，需要反复做，热乎乎的丰乐记忆，怎么就忘记了呢