中国船舶、中船防务双双停牌 “南北船”合并预期再起

中国船舶、中船防务26日晚间同时发布公告称，控股股东中国船舶工业集团公司正在筹划重大事项，可能涉及本公司资产重组，股票自27日起停牌。
据悉，在中国船舶业，中国船舶工业集团（下称“中船集团”）与中国船舶重工股份有限公司（下称“中船重工”）有着“南船、北船”之称。两家公司在1999年7月由中国船舶工业总公司分拆而来，以长江为界划为南北两块。
中船集团旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。而中船重工则主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业。
今年3月份，据中国证券报报道，对于市场关注的“南北船”合并，中船重工董事长胡问鸣表示，“我们一切听从中央的安排。”
市场对南北船的合并在南车北车合并之后有很高预期。南北船每一次资产重组的大动作，几乎都会引发“为合并重组铺路”的猜想。
9月14日，中国重工 发布重大资产重组进展公告称，公司9月13日与投资人签署了《中国船舶重工股份有限公司重大资产重组框架协议》，公司拟发行股份购买中国信达 资产管理股份有限公司、中国东方资产管理股份有限公司等8家投资人持有的大连船舶重工集团有限公司（大船重工） 42.99%的股权和武昌船舶重工集团有限公司（武船重工）36.15%的股权。
另外，中船集团7月13日召开的上半年工作座谈会强调，下半年将稳妥有序推进混合所有制改革和资本运作。