新海宜对陕西通家持股比例增至75%

7月19日晚间，新海宜（002089）公告称，公司已于当日与湖南泰达、陕西通家、苏金河分别签署协议，约定湖南泰达拟将其持有的陕西通家的37.07%的股权转让给新海宜，转让价格为4.83亿元。此次股权转让完成交割后，新海宜持有陕西通家的股权比例将增至75.14%。公司股票将于7月20日起复牌。
而在此前一天（7月18日），陕西通家在西安召开年中商务会暨战略规划发布会。会上，陕西通家与几位大客户签署了总计10万辆的新能源 物流车订单协议。
持股比例将增至75.14%
据悉，新海宜的传统业务为通信设备及相关产品的生产和销售，但随着行业的逐渐饱和，近年来公司开始在新领域寻求突破，并确定了“新能源+大通信”双主线的转型发展战略。作为新海宜“新能源”战略中的重要成员，陕西通家将全面规划汽车“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”的未来路线，抢占新能源汽车和智能网联汽车发展先机。
实际上，早在2016年7月，新海宜就通过股权转让及增资的方式获得了陕西通家38.07%股份，快速切入新能源汽车发展热点之一的电动城市物流车领域。
不过，由于陕西通家第一大股东湖南泰达未能完成2016、2017年度5.5亿的业绩承诺，且未能在新海宜2017年度审计报告出具前完成业绩补偿支付，因此，公司已通过诉讼方式保全处理。根据公司今年6月7日公告，湖南泰达将持有的陕西通家汽车3.54亿股股份对应的40.5%的表决权委托给公司行使，由公司代为表决。至此，新海宜实际持有陕西通家汽车的股权表决权比例达到78.57%。
7月19日晚间，新海宜公告，公司已于当日与湖南泰达、陕西通家、苏金河分别签署协议，约定湖南泰达拟将其持有的陕西通家的37.07%的股权转让给新海宜，转让价格为4.83亿元。此次股权转让完成交割后，新海宜持有陕西通家的股权比例将增至75.14%。
今年产销目标超3万辆
新海宜董事长张亦斌在接受证券时报采访时表示，陕西通家是新能源电动物流车的专业生产企业，是公司“新能源”战略的重要一环，其竞争优势主要体现在三个方面，第一，陕西通家目前拥有“1字头”货车、“5字头”专用车、“6字头”交叉型乘用车等车型的生产资质，资质较为全面，在市场上较为少见；第二，陕西通家具有近10年的发展历史，目前已经形成了完备的研发、生产、销售的链条，具有丰富的人才储备；第三，陕西通家在细分行业有竞争优势，2017年度在电动物流车领域销售名列前茅，品质已获市场认可。
2017年，陕西通家在年度财务报表中确认收入的销售数量为13714辆，实现营业收入约13.33亿元。2018年上半年，受到过渡期新能源政策的影响，整个新能源专用汽车行业的生产和销售较谨慎。陕西通家上半年的销量为2600辆，排名全行业第二。随着2018年新能源国家补贴标准于今年6月12日起正式实施，陕西通家的生产和销售逐步放开。
目前，陕西通家已具备年产10万辆整车的生产能力，并将新建年产20万辆乘用车生产基地。对于未来的目标，今年，陕西通家将实现全国渠道网点150家，服务网点500家，产销超过3万辆；到2020年，将达到渠道网点500家，服务网点1000家，产销达到10万辆。
对于“后补贴”时代，张亦斌也早有部署。他认为，“车电分离”将是后补贴时代的大趋势，并为陕西通家规划了“换电+储能+光伏”的充电港模式，采取车辆租电、换电的形式，降低用户购车成本，提高新能源汽车性价比。他表示，“目前新能源汽车成本最高的仍是电池，其占整车成本的60%左右，如果后续在电池租赁方面能够得到完善，消费者可以采用买车壳、租赁电池的方式，那么即使在没有国家各项补贴的情况下，新能源汽车的价格优势仍将比燃油车明显。”