旭升股份表示公司规划的四个厂区基本能够满足特斯拉的订单需求

骡子[引用原文已无法访问]

是骡子是马，今天拉出来一见分晓。

好股要捏紧

  7月28日，特斯拉举行了旗下最便宜的电动车---Model3的交车仪式，车主来自特斯拉公司和SpaceX公司。虽然和Model S以及Model X相比，Model 3个子最小，售价最便宜，但新车不乏看点，更是可能成为你的第一辆特斯拉。那么麻雀虽小，它到底有何本事？本文将分为三部分：技术参数，产品亮点，试驾报告为你一一道来。

虽然在发布之前，关于Model3的各种消息就铺天盖地，但当真车出现时，还是让人感叹科技的进步，以及特斯拉一鼓作气的精神。基于发布会的资料，小编为大家整理了Model3的技术参数如下：
完整技术参数（基于美版车型）
售价
3.5万美元（基础款），4.4万美元（豪华版）
续航里程：350公里（标准电池），500公里（豪华版）
超级充电效率：30分钟充210公里
家庭充电效率：1小时充48公里（240v，32A）
性能
0-96公里/小时加速时间：5.6秒（豪华版5.1秒）
极速：209公里/小时（豪华版224公里/小时）
外观
长/宽/高:4694毫米/1849毫米/1443毫米
前后行李箱容积：均约400升
颜色
黑色（标准），剩下的需要加价（1000美元）：银色，蓝色，珍珠白，红色
内饰
15英寸触摸屏
双温区空调
FM/网络收音机
织物座椅
前扶手箱提供储物空间及2个USB接口
配置
内置地图导航系统
车载Wifi和LTE连接
无钥匙进入及通过特斯拉APP远程遥控空调
声控功能
蓝牙通话及媒体流
后排座椅6/4放倒
倒车影像
防眩目后视镜
一键升降车窗
电动调节后视镜
12V车载电源
安全设备
LED前大灯
8个摄像头，前置雷达，12个超声波传感器支持防碰撞及紧急
6气囊及双气帘
3点式安全带带提醒功能
第二排儿童座椅安装口
电子稳定程序
4轮ABS及电子驻车
儿童锁
防盗系统胎压监测
保修政策
车辆：4年8万公里
电池：8年16万公里（增强型电池20万公里）
除了基本配置，特斯拉还为消费者提供了选装服务：
选装
增强型电池（加价9000美元）
续航里程：500公里
超级充电效率：30分钟充273公里
家庭充电效率：1小时充60公里（240V 40A）
0-96公里/小时加速时间：5.1秒
极速：224公里/小时
轮胎
18英寸（标准）可选装19英寸
豪华选装包
加热座椅，内饰装饰材料升级，后座增加两个USB接口，12向电动调节座椅，升级音响设备，全景天窗，自动折叠后视镜带加热功能，LED雾灯，中控更多空间，两个手机放置架
增强型辅助驾驶系统
（Autopilot加价5000美元）
道路限速识别，车道保持，自动变道，从一条高速下到另一条高速并停车在目的地.
全自动驾驶功能（基于增强型辅助驾驶系统）
未来，Model3将拥有自动驾驶功能，无需驾驶员操作即可自动行驶至目的地，功能实现基于软件升级。
有了初步的常识，其实还根本不够，现在我们开始真正了解Model3。
5个你需要知道的Model3“秘密”
1.没有“车钥匙”

特斯拉确认，大部分车主是不需要携带任何东西来开锁的。特斯拉Model 3没有任何传统钥匙系统，它完全依赖于智能手机的低功耗蓝牙解锁，也就是说车主将将使用智能手机的App程序来解锁Model 3。说到这，大家一定说手机中特斯拉App程序不能正常运行，或者将手机丢了，或者汽车没有充电无法启动，或许没带手机怎么办？其实Model 3送了一对NFC塑料卡片，类似信用卡大小的塑料矩形卡片，可以把这张卡放在你的口袋、钱包或公文包内，在Model 3前门的把手附近轻轻滑动，就可以以进入提车和启动Model 3的电动传动系统，同时通过它解锁并发动车辆了。
2.每台出厂的Model3都具备全自动驾驶硬件

硬件已经到位，而随着软件的升级，全自动驾驶在未来将会实现，届时车主无需再硬件上进行改动。
3.可选装ModelX 的全景车顶

Model3的前风挡玻璃和车顶变成了一整块玻璃，拥有和ModelX一样的「直升机视角」。
4.中国消费者什么时候能提车？2018年中甚至以后

Musk还说喜欢特斯拉的可以现在买ModelS一两个月内就可以提车，而现在预订Model3要等到2018年中之后，甚至更晚。
5.之后会出现双电机的高性能版本

前期生产的Model3都是单电机后驱版本，而随着后期工厂产能压力的减小，特斯拉将会推出双电机版本，带来更高的性能，也许还有更强的续航里程。
外媒试驾报告
当我踩下 Model 3 的电门，马上就找回了那熟悉的感觉，这还是一辆特斯拉。Model 3 行驶起来依然安静异常，同时标志性的疯狂加速也没丢失，而且 AutoPilot 半自动驾驶功能也没被阉割。

虽然特斯拉 CEO Elon Musk 时时提醒用户：Model S 才是特斯拉真正的旗舰轿车，但如果你不是样样追求极致，那么 Model 3 绝对能满足你。在我看来，这辆车可以称得上是汽车行业的新临界点，它的到来意味着电动车和其配套基础设施终于要进入全盛时期。
不过，特斯拉的命运还需要时间来证明，Musk 必须赶在一个最后期限前完成生产任务，毕竟 Model 3 的订单数已经突破50 万，特斯拉的工厂一旦出现问题，Musk 和团队将会感到交付的压力。不过从今天的交车仪式来看，特斯拉依然前途光明。
为了保证量产速度，特斯拉只为 Model 3 准备了两款配置：一款是售价 3.5 万美元的基础版，它续航里程为 220 英里（约合 354 千米），0-60 英里/小时加速 5.6 秒；另一款续航能力则提升到 310 英里（约合 499 千米），加速也快了 0.5 秒，不过售价提高到了 4.4 万美元。

需要注意的是，这两款配置都采用单电机后轮驱动，双电机四驱版本可能几个月后才会正式推出。
当然，特斯拉也提供选装服务，当然价格也不低。举例来说，Autopilot 套件 5000 美元，而包括超大玻璃车顶、前排座椅调节和木质装饰在内的白金升级包，则需要另加 5000 美元。如果特斯拉到时放开全自动驾驶功能，想要激活还得再支付 3000 美元。
从外观来看，Model 3 就是一辆小号的 Model S，它的后备箱并未采用掀背设计。不过特斯拉依然表示，只要放倒后排座位，车里就能顺利塞下一辆山地车。虽然也采用了隐藏式门把手，但 Model 3 的门把手不会自动弹出，它采用的是按压式开启，用户的手机需要通过蓝牙连上 Model 3 才能完成解锁等操作。同时，Model 3 也将传统的车钥匙换成了一张类似酒店房卡的物件，用这张卡碰一碰车辆 B 柱，就能完成解锁。

内饰设计是 Model 3 最与众不同的地方，它将极简风格贯彻到了每一个角落，看起来满满的北欧风。“在特斯拉，所有东西都必须符合美的标准。”特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 说道。“我们将不需要的东西统统砍掉，打造了这样干净极简的内饰。”
不过，Model 3 的内饰也相当简洁，除了那块 15 英寸的横置大屏外，传统汽车上的按钮、开关甚至连仪表盘都被设计师砍掉了，空调、电台、导航、头灯等都要通过屏幕来调节。Model 3 内饰中的另一大亮点其实是空调出风口的设计，一个长条出风口贯穿整个中控台，一点也没有突兀的感觉。

虽然与传统的机械式出风口相比这样的设计有些为了极简而极简，但特斯拉表示它的设计其实省去了不少活动的部件。对细节无微不至的关注，恐怕也是大家成为特斯拉粉丝的重要原因吧。落座之后轻踩 Model 3 的油门，这辆车就会迅速窜出去。电动车的加速总是令人惊讶，Model 3也一样，它虽然比不了 Model S 的“狂暴模式”，但未来的高性能版本恐怕不会让人失望。

虽然这是特斯拉最便宜的车型，但 Model 3 依然做工扎实，无论车身还是电动机都没有异响，你能听到的声音只有风燥和胎噪。在档位设计上，特斯拉用了类似奔驰的怀档，方向盘右边的控制杆可以控制泊车、倒车、空档、前进和 Autopilot 等功能。此外，Model 3 的方向盘上还有两个滚轮，作用是执行如调节音量和后视镜等操作。
虽然价格比 Model S 低得多，但 Model3 的 Autopilot 套件里传感器并未减少（8 颗摄像头、雷达、超声波传感器和车载计算平台）。眼下，Autopilot 功能较为有限，但 Musk 保证未来会给用户带来全自动驾驶功能，只是升级时间还是未知数。

Model 3 并非市面上首款面向大众市场的电动车，雪弗兰 Bolt 和宝马 i3 都是其竞争对手，但在同样的售价下，恐怕没人能抗拒 Model 3 的魅力。在 Musk“硅谷钢铁侠”的光环之下，特斯拉已经进入了许多人的“必买清单”，Model 3 如此良心的定价换来 50 万张订单也是情理之中。

首批 Model 3 全部卖给自家员工不但是为了奖励他们的付出，也是为了让他们成为 Model 3 首批“小白鼠”，找出车辆存在的缺陷。在短暂的交车仪式结束后，特斯拉的员工们又回到工厂开始紧张的工作。 Musk 表示：“为了满足用户需求，未来 6 个月我们将经历地狱般的挑战。”

确实，特斯拉明年可是要完成 50 万辆的年生产目标。

新浪科技讯 北京时间8月1日上午消息，特斯拉Model 3的生产才刚刚开始，已经有消费者想知道什么时候能得到这款量产电动汽车的更高性能版本。根据CEO埃隆·马斯克的说法，答案将出现在2018年年中。
Model 3的标准“最慢”版本可以在5.6秒内从静止状态加速到每小时60英里，而升级后的电池加速时间甚至可以达到更快的5.1秒。
特斯拉还没有发布Model 3性能版的信息。但在上周末，马斯克回应了一位粉丝的问题，确认未来将会有一个Model 3性能版车型。
不过，在更快车型问世前，该公司还有其他几个版本的Model 3。
特斯拉将首先生产更昂贵的Model 3，这款车型将在今年11月至2018年1月之间的某个时间点上公开面市，电池续航能力可达310英里。续航能力为220英里的标准电池的生产将从11月开始，随后将于明年春季启动全轮驱动版。
马斯克表示，特斯拉将在2018年年中开始生产一款Model 3性能版汽车。从今年下半年开始，左手驾驶电动汽车的全球交付就开始了。
 目前还不清楚性能版Model 3会有多快。如果它与Model S轿车的性能版类似，预计可接近打破一些记录，售价远远超过3.5万美元的基本价格。Model S P100D是特斯拉目前在售的表现最优异的电动车型，可以在2.5秒内从0加速到每小时60英里，起价为128,200美元。

   当地时间7月28日，特斯拉首批量产版Model 3正式交付用户，首批交付数量为30辆。
Model 3是特斯拉打造的平民级车型，也是特斯拉最为重要的一款车型。美国前知名投行派杰（Piper Jaffray）的资深分析师Gene Munster认为，特斯拉Model 3的推出将与iPhone的推出一样意义重大。
挑战传统车企 马斯克透露，这款最为亲民的电动汽车的预定量已经超过了50万辆，特斯拉的目标是在12月量产到2万辆。当然，特斯拉要全部交付Model 3的预定量，将面临着巨大挑战。特斯拉承诺明年生产50万辆汽车，将是2016年产量的近六倍。
马斯克一直认为，特斯拉是为其他汽车制造商铺平道路的先驱，同时也给比较保守的传统汽车制造商带来一点压力，让他们采用新科技，接受电动汽车。
事实上，马斯克也并不想孤零零的在电动车市场打拼，他倒是从心底里希望其他公司也一起加入进来。最明显的证据就是，2014年特斯拉选择开源所有技术，以吸引更多车企使用这些技术来开发自己的电动汽车。
特斯拉CEO马斯克 2015年1月，马斯克曾在底特律车展上接受采访时表示，“特斯拉能够做到最好的部分是‘从丛林中开辟一条道路来’，摸索电动汽车到底能够做什么。但特斯拉能够带来的最大影响是，鼓励其他汽车厂商加速电动汽车开发计划。”
当然，推动整个汽车行业转向电气化并不是一件容易的事情。麦格理银行在一份报告中显示，2016年全球汽车销售量达到8800万辆，而电动车仅占0.85%左右。拿特斯拉本身来说，2017年上半年仅仅交付了4.71万辆电动汽车，达到其官方预期下限。
特斯拉7月份开始生产Model 3到现在首批30辆交付完成，又向前迈出了重要的一步。从趋势来看，马斯克推动整个汽车行业变革的计划也正蓄势待发。
雪佛兰Bolt电动汽车传统车企积极应对 一大批传统车企，包括通用、福特、沃尔沃、大众和戴姆勒等在内的公司都已采取行动，宣布了加大对电动汽车投资的重大计划。
去年，通用发布了首款长距离电动汽车雪佛兰Bolt，最大续航里程可达到200英里（约合320公里），售价约为3.8万美元。扣除7500美元的政府补贴后，售价约3万美元。这比Mdole 3标配版3.5万美元的价格还要亲民。同时，通用计划在2020年之前加大电动汽车的量产和供应。
另一个“美国汽车巨头”福特一开始并不太看好电动汽车，认为纯电动车在欧洲的销量并不理想主要是因为当地消费者并不看好电动车。但现在福特开始认真对待电动汽车的开发。福特计划在2020年发布一款全新的纯电动SUV，续航里程有望达到480km，而未来五年，福特计划在全球市场总计推出13款电动车
大众计划在未来5年内投资100亿美元，到2025年，在所有品牌中发布25辆电动汽车。其旗下的奥迪和保时捷均已推出全电动概念车，并计划于2018年投产， 2020年还将开始量产纯电动车型I.D。。
大众I.D。电动汽车 戴姆勒旗下高端品牌奔驰计划在2019年发布全电动SUV，挑战特斯拉。吉利控股下的沃尔沃更为“激进”，宣布将在2019年全部电动或者混合电动。
通过观察不难发现，众多传统厂商将在2019年进入电动车发布高峰期，到2021年，电动产品门类就将变得相当齐全。这无疑会导致电动汽车领域的竞争日益激烈。
 随着Model 3的交付，传统汽车制造商面临的压力越来越大，纷纷加快了将电动汽车推向市场的步伐。这或许是特斯拉对整个汽车行业的最大推动力——加速进入电气化时代。

  据了解，Model 3单次充电至少可续航346公里，支持自动驾驶功能，在用车环节，特斯拉的系统空中升级、无需保养等是最大卖点。尽管颇受欢迎，但特斯拉一直有产能问题的困扰。Model 3产能规划为8月产100辆，9月提升至1500辆，到今年12月将扩增至2万辆，以应对来自全球超过40万辆的新车订单。不过，即便如此，特斯拉要花上两年的时间才能向所有40万名用户交付Model 3。根据此前特斯拉官方的声明，Model 3有望于2018年初开始在中国市场的交付工作。对此，业内人士认为，尽管Model 3大部分生产仍在美国完成，但需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能尽早提车，而中国无疑成为特斯拉实现销量突破的关键。

国泰君安中小盘次新股“值得重点跟踪”组合。我们会从每批上市的新股中依据成长性、稀缺性和商业模式等基本面指标筛选个股纳入国泰君安中小盘次新股“值得重点跟踪”组合。2017年上市的新股中，我们认为值得重点跟踪的组合：亿联网络（全球第二大及中国最大的SIP电话终端供应商）、数据港（国内卓越的数据中心服务商）、力盛赛车（赛车队、赛车场经营及赛事运营推广）、透景生命（专注于肿瘤标志物和HPV核酸检测领域标的）、科森科技（专注精密金属结构件的技术型企业）、尚品宅配（行业领先的定制家具供应商）、拓斯达（工业自动控制系统，定制机器人）、星云股份（锂电池监测行业优秀标的）、正海生物（专注于生物再生材料领域的优秀标的）、鸣志电器（全球第四，布局步进电机细分高端领域）、延江股份（一次性卫生用品面层材料的龙头企业）、科锐国际（国内稀缺的“猎头公司”标的）、恒为科技（国内网络可视化领域优秀标的）、江丰电子（高纯溅射靶材的纯正标的）、睿能科技（针织横机电脑控制系统领域龙头企业）、旭升股份（精密铝合金汽车零部件,特斯拉一级供应商）。