退潮期来临应该做什么

大众交通 上周五的缩量一字板预示着周一分歧的来临，但分歧以集合竞价5亿成交、开盘一分钟天地的分歧方式让人大跌眼镜。对于市场高标来说，所有的场内筹码被激活，场外的资金关注度也达到了顶峰，那么越大的一致就会迎来越大的分歧。大众分歧的强度直接导致市场情绪的180度的大转变，高标深圳华强 和科森科技 都被波及。周五深圳华强的分歧多数来源于对周末监管的态度的怀疑，而不来源于市场情绪，因为高标决定着市场绝大多数的情绪，而这个周期特殊的地方就是有大众交通这样特殊的存在。市场的情绪由大众交通和深圳华强共同决定，不论哪个倒下了对另一个都只会有负面影响。“有新题材坚决放弃旧题材”，深圳华强显然已经不是大众交通情绪周期内的股票，但是大众交通前期赚钱效应太明显，即使高位横盘一个月市场还是对它有二波的期待。即使大众交通不对深圳华强有竞争的威胁，但是情绪是联通的。特别是在市场极热的情况下，一点微弱的怀疑也会让个股转头直下。从深圳华强也可以看出来最近监管的态度：对于正常股票，只要按时履行发布风险公告，监管就会相对宽松。而对于问题股，还保持着露头就打的态度。所以在未来几个月，还会有类似深圳华强这类符合国家政策和市场热点的股票继续尝试突破连板的记录。这波退潮来的太迅速、太激烈，情绪的修复需要比之前更长的时间。情绪迎来高潮的信号一般是在一段时间高度压制的情况下突然有一只个股脱颖而出，激发起群体对于高度的想象，而在接下来一段时间内其他个股纷纷尝试打破高度限制，迎来新一波市场情绪的高潮。这种现象就是对“冰点”具像化的解释，所以才会有所谓的冰点博弈。但接力选手最重要的能力其实是判断水温的能力，情绪周期、冰点、跟风、补涨这些概念都是客观存在的，但对于个体操作的意义不大，眼睛只看这这些反而会走很多弯路。再次强调，判断水温的能力是最重要的，在热的时候大胆干、在冷的时候管住手。大盘的影响对于接力而言不太重要，大盘下跌和大盘上涨对于接力最关键的区别在于情绪修复的速度，比如大盘连续下跌，参与接力博弈的资金是存量的，存量博弈的资金如果锁在倒下的龙头里，新的机会就会减少。如果大盘连续上涨，本不该走出来的个股都会因为新的资金的进入走出来，换句话说就是龙头不会死的太难看。而且即使一个龙头倒下很快就有新的龙头接上，情绪的热度一直保持在较高的水平，相对的接力的机会就会一直存在。形象化的比喻就是：大盘下跌的操作就是跳到最快的车上，等车变慢了跳下车，站在地上，等一个新的快车重新跳上去。大盘上涨的操作就是从一个快车跳到另一辆更快的车上。这次退潮期很恶劣，大单封死的跌停一字在龙头上很少看到，即使强如华强也一直被拽在地板上。耐心等待下个周期的到来，和各位淘股吧用户共勉。