指数这里继续缩量,上攻和下跌,都没有放量,也就是表明多头和空头相对都弱。
继续缩量的可能性不大。指数可能也就是小阴小阳的弱势概率。
情绪,中位亏钱效应已经持续2.3天,这里会放缓。
昨天
商业航天的爆发,基本都是中低位为主。高位的
腾达科技和
航天晨光,虽有修复都偏弱和被动。
商业航天的走势基本就是模仿
无人驾驶的走势,但是不同的是无人驾驶当时带动的一直都是
大众交通,而商业航天现在领头的是低位起来的
航天科技。
但是弊端是,商业航天想走二波,腾达科技和航天晨光必须要表态,不然这个所谓的二波预期,也就是一个大饼。
目前市场,大众想开启二波,筹码没有沉淀的情况下,很难。
那么我们需要看的就是补涨也罢,还是谁来承接大众的资金和情绪。毕竟高度已经打开,这里需要一个载体。
目前大众断板后的涨幅,最大的是
香雪制药,20厘米的。涨幅最大。
然后就是
中公教育,然后是航天科技。是10厘米的。
香雪制药在河化地板的情况下依然大阳线还摸板,就能看出来,非常强势。但是我不能做20厘米。不然6号基本就名牌,昨天算是确认。
然后就是中公教育和航天科技,这两个的启动节点都是航天晨光突破4压制,5板一字板的启动节点。
航天晨光目前大家的预期最高,但是商业航天想走二波的话很难它能带动,所以反而10厘米方向中公教育预期差就出来了。
资金现在都是挖掘容量票来走,本质是不想被单一资金控盘严重,需要走的是合力,所以市场选择就是我们出手的方向。
总体来说,量能不足,指数很难大起大落,那么大概率还是报团前排为主,大众交通和腾达的高度,带来的赚钱效应不会这么就降温下去,所以铆钉前排,也许选择对了,什么时候上都很难坑你。