牛市行情亏钱了怎么办？

财经界数量比较多的人要有一定的原则和操守，不能去误导粉丝。[淘股吧]
从新规出台以后，其实本质st板块已经没有任何投资意义了，自古以来这个板块本身就是存在着各种内幕消息横行的板块，“今晚别睡觉，大的要来了，等消息”。这里只有先手吃后手，而后手一旦中招那将是跑不出去。
纵观各个论坛上这几年玩st个股比较多的大v，没有一个能顽强生存下来的，都是最后折戟沉沙，和自己的金豆子一块在网络上黯然退市，在自己的自留地里灰溜溜发各种国内负面舆论。
St板块有太多不可预测的因素了。A地的某个股国资委出手救，但是并不代表B就会有当地的国资去救。
普通人能得到的消息，基本上都是最后一棒了。
而更极端的一旦遇见黑天鹅，那就是整天夜晚都睡不着觉要掐着表去卡点挂单，不过基本上卡点出来也都快腰斩了。
到时候人家来个自嘲嘲讽嘻嘻哈哈一笑，下面再几个人互动一下，这事就翻篇了。
中招亏损的人恐怕这辈子都难以释怀吧。
这几年某人认识的互动的几乎都快成为各种杀猪牌个股的代言人了。
识人比识股都重要，管不了别人，各位读者提高一分警惕就行。

交易别太内耗。
今天除了顶一字板的股，其他所有的股只要你敢下单都可以买得到。而一个股，你当时犹豫，不敢买，撤单了，那只能说明当时你怕了，而你怕是你的交易体系在提醒你，这个提醒更多的是基于当下的盘面而来的风险。
交易不要让自己陷入“当时怕了不敢买，收盘又非常内耗。”的境地。
再加上互联网各种财经论坛一收盘，各种15点股神又开天眼的分析。
一个股买不买都要根据自己的风险承受能力来，就像今天有点儿股，如果你要看各种分析，那成了就会跟你说反包爆量，可以搞，如果要是炸了，又人给你说反包爆量，肯定不能去。
要换成下一次反包缩量涨停了，又有人跟你说反包缩量板主力抢着要，这种闭眼搞。炸了又是缩量反包，不能去啊。
交易这种事儿，只要收盘后总结怎么都是对的，小马过河，任何时候事情都是可以凭着一张嘴正反都可以说。
特别是最近几天呢，这个行情里稍微买错了都要吃大面下，就连大众交通都能秒跌停，所以行情很极端，没有权利的对与错，做好自己能力范围之内的。
所有的股本质都是一次筹码，所有的交易都是基于当下的盘面风赢盈亏比而来，风险大了就不搞，别太内耗。
股市又不是明天就关门了，过去的都已经过去了，记得最好的交易永远都是下一次。

中科曙光。
自主可控这边花了这么多钱搞广宣，一直蹲着拿大棒蹲人蹲到最后里面自己的腿都蹲麻了。
“哥，还会有人来吗？没有了，我家里有点事，我先走了”

中公教育，这股做成这样，一部分是基于板块，昨天其他的后排小弟都鬼画符了，按照当今极端的短线行情肯定是要挂单了。[淘股吧]
另外一方面就是因为某个流量垃圾背后的工作室来这个股了，散户不知道，但市场上有门道的资金基本上都明白。
还想着等别人都发完言以后，最后来个夜晚快睡觉之前总结去嘲讽其他人吹自己手里的股，其实这招有蛋用，越是这样搞，明显人越能看出来心越虚。
越吹什么越死的快。

可转债市场唯一一个涨停转债，这股性一般般吧，也没什么可加速的。
盘面下午延伸出的另外一条线，是各种问题股低价股儿科，资金一天到晚像无头苍蝇一样，天天乱捅。
下午可转债下半场，什么乱舞突突的全部都是庄债，你要为了那块儿八毛钱的差价，很容易被断头铡当场拿下。
看看最后尾巴十分钟之内有没有什么可以搞的，一定要小心再小心，尽可能延续到最后收盘那一刻。

金溢科技。[淘股吧]
其实无人驾驶今天的阵眼应该是这个股。
大众交通和金龙汽车受制于高度所限，也不可能再继续身轻如燕，而是另外一边启明信息，一字加速换手板后爆浆板，今天肯定低开，再加上席位，有些资金肯定不可能在拉这。
想给无人驾驶续命，要么重新开桌运作首板，要么去搞这种稍微有过连板断板以后的有辨识度的股搞反包。
低位首板这里会面临一个问题，那就是涨停了，没有太多带动性。
而放眼望去六一路来了运作这个，本身是想复制金龙反包，毕竟继续给无人驾驶续命，毕竟仓位都还在两个龙头里边。
但是金鑫科技这个不同点是在于，他虽然平台整理突破两板以后，筹码交换完盘在这里毕后没有把料哇也就是说并没有把量化洗出去，量化就在这里住着不走了，这个股如果你想把它拉到板上，那么需要运作的资金估计得一个亿，而且量化最恶心的一点就是，除非你强有力的能封着板，不然的话卖盘是不断的。
而对对于控股资金来说，最难的就是量化这里是怎么想的，不害怕量化卖货，就害怕量化在关键节点的时候敲头
就看运作的资金怎么搞了。

一个人思维本质就是个人的种种经历塑造而来的。[淘股吧]
出生于互联网大厂的高管，你把它安排在小公司里，他肯定不会了解世俗民生个体小公司的野蛮生长法，用颗粒感痛点抓齐度这些模棱两可的话去指挥作战，恐怕只会加速小公司的死亡。
本质是想做事，出身经历就是频繁接触海外机构资金，那么自然而然个人的风向思维就是偏国际化，想着打造成和国际接轨的市场，既然接轨那么肯定就会想着。去运用西方的交易制度。
只是很多时候设想和落地中间可能差了有十倍甚至二十倍。
就像炒股做交易一样，很多时候打板接力龙头战法，可能市场上90%的人都懂，但实际账户能做起来的 连1%都不到。
一个政策一个规则如果设想的时候，没有想到最极端最坏的情况，那么后期一旦开启很多事情，就不是当初制定人所能管控的，就像有一句话战争一旦开启那么后果已经不是发起者能控制的。
而一旦没有做好最坏最极端情况的预案，那么最后可能好心都会变成一件极大的坏事。
当代互联网管控比较厉害，我们只能曲曲折折有很多不沾边的东西表达文章本质东西。
讲到这里，中国有句古话叫做宰相起于州郡。
谈其他人都会感觉很虚无，大家都是事后诸葛亮。就讲一个当下的政策。
就拿最近出台的汽车报废补贴政策这个政策。反正这是一年，之前的汽车如果报废，买燃油或者新能源分别补贴15000或2万。
这个政策出来一堆人在说什么？他十几年不换车，他哪有钱去换车，补贴给他们干嘛？
说这句话的人才是典型的不食肉糜。
在中国如果他旗下有辆11年之前的车到现在还没有换，那么最近些年肯定是经济情况不容乐观。
而随着时间年份的增长长时间的汽车会面临着各种管件老化，安全系数降低，要知道11年很多车甚至连esp都没有。
而他把这个车去报废。基本上能拿到2万多的补贴，去买一个新能源或者燃油车，最便宜的，现在七八万块钱就能拿下来，算完补贴等于花3到5万块钱就能换一个同更安全的汽车。
一个家庭用2~3年的富裕资金去买一台新车，在中国来说基本上是能接受的。
这两年家庭拮据的人换了车，出行又增加了一份安全，宏观扩大了国内的汽车上下游产业，每一方都受益，这不算是间接的拉动内需吗？
互联网里天天都是30到50万的汽车才是车，但实际生活里大部分普通人买的都是15万以下的车代步，甚至于由于这几年汽车大降价，大部分15万级别的a级车都跌到7万到10万了。
上边出台个政策，还证明了上面是经过实地的调研，懂得了地气儿，并且堵住了政策的漏洞避免各方经手人去套其中的补贴，等于直接把钱发到了实际的老百姓手中。
当然互联网里一堆骂的，是因为有些是囤了一堆老旧汽车的二手车经销商，因为政策要求7月25日之前，而且必须是本人名下登记的，等于本身有些人看到了第一批政策就大肆去囤积想利用其中的政策想大赚一把，没想到后来政策直接堵门了，等挣到钱，全部都倒在自己手里，肯定要骂。
所以很多当下社会生活工作中产生的规章制度，都是经过了大量的调研，以及反复讨论政策以后才出台的，比如为什么信用卡的最高免息期是40到50天呢？
因为抛开其体质，大部分的企业，发工资都是下个月5到10号甚至15号20号才会发上个月的工资。
所以信用卡的这个免息期是和发工资一一相对应的。
跑题扯了很多，我们这样来回到本质上面，一个政策，哪怕出现是好的，如果后期制定的时候没有制定好相应的政策法规，就好比一个领导布置一个规则的时候，只布置了任务并没有对应的抽查奖罚措施，遵守的人没有什么奖励，违背的人也没有惩罚，那几乎就是公司的例子存在书面上而已。
所以不要管出发点是怎么样，人民群众只看结果，一切的评价只能交给后人。
毕竟政策规则不是老百姓逼你出的。

今天顶着住吗？老表们，市场情绪崩溃了吗？
要不要过去救这些亏麻的资金？是今天尾盘拿先手还是等明天接核按钮的崩溃的筹码？

通光转债这不就来了吗？全部解放了昨天进来的资金，龙虎榜这个说席位不行，那个说不行。搞转债就要要懂量化的策略

启明信息。[淘股吧]
一个股要是搞地天失败了，捉弄过最勇猛的做多打板资金，那基本上短期口碑是不行了。
和消费电子的时候水晶光电是一样的。