关于道与术的一些思考

这一波的大众交通 没有参与。。有点小可惜。

回头看看大众与其他非大众的票。很明显能够得出 道与术的区别。。
如果我们把股票分类成为龙头与非龙头。那么龙头股的特点就是一路的颠簸。那么任何的术 ，都是下车的机会。任何的道都是上车的机会。术把道给框死了。术与龙头无缘。
但是一年内 大众这种票 也就是3-4只。那么 其他的时间。。如果 只做龙头。那么等待。要么试错，除此之外。也别无他法。 没有任何一种技术可以把龙头辨认出来，只能从势。。势分为两种， 一种 是龙头自身的势，一种就是整个板块的势。。 如果非得 再加一种。那就是对与这个题材的想象力 。。 想象力就是生产力。有想象力的题材。叠加了板块的势，再叠加了龙头的势，便有了大众。
板块的势能很重要。比个股总要。也比术重要。 因此。其他非龙头的做法。我们都可以认为是一日游的行情。那么术便可以运用其中。但这个术 也只能叠加在板块的势能上。如果板块没有势能，。或者 整个短线的赚钱效应不在。任何的术 。都是 砍自己的刀 。。
也许，市场可能无术。。
龙头是有的，但是 龙头的 稀少，那么试错的成本 肯定存在。。。作龙头本身就是低成功率的事情。我们是否可以接受这种不停地犯错而持续坚持龙头信仰。。。。任何一出手每次都抓到龙头的人。 基本都是骗子。。因此，减少出击率与减少试错成本，只能靠想象力与势能。而想象力的提高，还是要对产业有所了解。任何大的题材 ，基本都是打着科技的幌子，而科技，炒来炒去，就是AI ，无人驾驶，机器人 。
龙头 。涨2倍以上。。在操作上。最多也只能赚1倍。甚至50%，。因为前面的一倍是用来打出势的。势不在，龙头何在。
也许，市场本也无道。
龙头最需要的是耐心与想象力。 而咬一口就走，最需要的是赚钱效应。
祝各位看官发财，如果觉得好，可以顺便打赏。