主板高度参与的一点想法

新形势下最健康的主板高度（大众交通 ）主板的高度已经被限制很久，各路游资有心无力，各路散户有心无钱，造成了主板的连板高度不举，短线萧条。想当年，中通客车 、浙江建投 席卷宇内，再看看现在，只要A上去，必是A下来，根本没办法玩。

但是，日子总是要过的。在特定市场与政策条件下，磨合出新产物是市场参与者一致的呼声。我觉得目前最能被市场接受的，还是以连板为基础（三板以内），反复不断往上天天新高的短期强趋势为主。
比如，大众交通。


当然，现在涨幅已经很高了，参与的性价比只会越来越低的。我们要考虑的是怎么样才能在启动或者中断的时候发现它，并拥有它？据我所理解，类似票的启动，都有以下几个条件：
一、题材强度够大，并可以持续，且板块够大。如果一个题材级别不够，当各路资金进行深入分析后感觉做不出来的，那可能就只是一两天就结束的行情。什么是足够大的题材呢？今年SORA开启的的人工智能、低空经济以及最近的无人驾驶网约车概念，都是可以有持续性的。有些题材根本不值得去做，比如维生素涨价概念太小了。

二、个股体量够大。不能只是十几二十亿的流通盘，至少得有个50亿左右的流通，那些活跃资金才会觉得可以快速进出，才会有兴趣参与其中。

三、K线位置攻击性强。资金都偏爱那种短期已经开始向上的趋势。只有向上的趋势才可以引起聪明资金的注意（或者就是他们打造出来的）吸引一些技术派资金参与其中。聪明资金只有觉得在他主导下，不断的有人上车下车，他才可以得以脱身并且能够获得自己想要的利益。那种在底部的或者深坑反抽的，都很难有大作为。上海贝岭 也是开始创新高后，才出现加速的走势。

四、自己的经验与理解。

以后自己也多留意一些这样的票，一年出10只精准抓到，帐户就很好看了。