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打板之路从此开启,模拟盘找经验!

24-07-18 15:31 306次浏览
腰斩很疼
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最近在股吧就是天天看成功人的贴,失败肯定是各种各样,小资金成功做大的,基本都是从打板开始,那么这个方向,应该是正确的,即然定了打板方向是正确的,那么后面就是往这一方面开始积累总结,刚被腰斩了20,所以现在还是很疼,拿模拟来学打板,模拟跟实盘可能存在一些偏差,但试错还是要珍惜一下自己的本金,必竟不是家里有矿,再说家里有矿也不可能来股市!来股市不都是想来赚钱提高生活质量吗?那么多人都有这想法,所以这股市里一定是一个竞争非常大的地方,是不是真有能力,就要看能不能在股市游走自如,让股市成为自己真正的提款机!

开始并不懂的股市是0和博奕,就是你赚钱,必然有人亏钱,现在想也是不能让自己通透,可能是这个推导过程有点复杂?还是我头脑简单?也许是被价值投资给迷糊了?无所谓了,不必要的事,没必要浪费有限的精力和思维!
之前也算有些基础,今年全职半年亏的钱,基本都是半路追涨给亏掉的,模式不断的来回切换,导致每个方法都会扔钱一部分钱,主要也是没有自己固定的模式,,波浪,技术指标,资金量能,缠论研究的也算是有半桶水,主要资金小,目前也用不上,之前所学的东西不能说没用吧,应该是在价值投资里都会有用,但无奈从历史来看,对大A没有长期正反馈,能价值投资的标的实在少的可怜,我也没有长远的目光能看到茅台 ,宁德等等少数的价值投资!
股领加起来也有14年了吧,从少年到中年,心态可能也好一点啦?其实之前的疼,早就忘的一干二净了,所以以前的经验可以说也没什么价值,都是瞎买乱卖!亏损正常!
定了打板,那就开始专心理理思路吧!
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腰斩很疼

24-07-24 15:39

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任何策略在市场中都有生命周期,不可能一直都能稳赚,首先保证自己在操作每一支个股都是在严格的操作策略标准之内,就这一点,可能都很少人能做到了!  先做到交易一定要有依据后,市场在某一个时期一定会给到正向反馈,走出来的人,一般应该都是某一个时期拿 到了大的结果,资金量上了大台阶,所以正好策略也该调整了,就保住了胜利果实!卡点命运的周期,就是改变的时机!很多种概率加在一起,就导致了,成功率必然都是上万,十万分之一都不到!
腰斩很疼

24-07-21 23:44

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炒股一直想用全部身家去炒,还是贪啊!真正有技术有能力一万也能起来,只是拿时间换利润!但没能力前,投进全部身家,真的会九死一生啊!想想都可怕!准备这几天定下模式,参加个实盘比赛!
腰斩很疼

24-07-20 15:42

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放弃打板策略,打板短期高收益也对应短期会腰斩,高收益高回撤!风险太大!
慢就是快,前期可能会煎熬,但资金量起来后,一定是最佳策略!
低吸策略固定!也许自己有屠龙刀,却没有拿起来用!
就是复盘会比较累,学过的东西,都是有用的,只是要看是否用到了合适的时机!
热门板块题材永远是第一位要考虑的!
我不认为技术没有用,资金所到之处,必然有吸引资金的特点!技术面一定会体现出来,有资金就会有拉升!

控制回撤,控制回撤,再追求高收益!
腰斩很疼

24-07-19 16:38

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炒股很简单,但是要赚钱真的是太难了,法无定法,迟早必定灰飞烟灭!浪费了金钱,浪费了时间!模式很重要,今天盘中看到个消息就冲了进去,大家都知道的消息,极速拉升,结果买进去就挂上面了,哈哈!  买点卖点,还是要仔细推敲一下!模式不能随机,要定下模式,还得接着学,先多看,多总结!
  股市就是概率,一直在变化,所以并没有任何一种方法能长久制胜!难度很大,信息量很大,全职都没几人能走出来,更别说业余了,好难!
灵淡

24-07-19 07:24

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@腰斩很疼

交运股份参股谁,并不重要。

关键问题是:

1、它是连板中新龙头。预计是一字连板到6或8板。

2、它的属性,是公共交通。

明里炒作的是无人驾驶,暗里炒作的是传统交通国企,向科技企业的转变,这是一个动听的故事。(交通企业手里有车队,科技企业没有车队。)

3、与它一起出生的安凯客车,是否成为大众交通这样的趋势龙头,也是一个看点。

4、安凯客车明天是否反包涨停,还是江西长运走趋势反包龙头,这两个明天pk一下,然后会助推情绪。

5、属性是次要的,出生的时间点和龙头气质是关键,这两点排在属性的前面。只要能不断上涨,市场总是能将属性不断美化。
腰斩很疼

24-07-19 00:24

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刚刚又大概复盘了一下  @重仓猛干不回撤  的操作,也是有法可依,可以说比打板还要好,看着要涨停,拉升介段未涨停介入,起码买了,当天涨停是有利润的,而板上买却没有利润,板了之后排单一般也进不去,之前我也是这么认为的,也模拟了几天试过了,但要先考虑两个结果,买入后两个结果,1,挂在当天最高价,2,上板成功。最近赚钱效应这么差,这种做法被挂山顶的概率应该会很高,当天亏,再加上第二天低开,想想都怕!  2,上板成功,那就是一个对战法的正向反馈!但成功样本要够多,才能证明是实力而不是运气!要多向前辈们学,别人走过的弯路,尽量在自己理解范围内避开!  
  回归到买入理由的确定性,确定性也是概率问题,只是在自己认知里确定性一定是高概率,不然就不能成为买入条件,确定今天能上板的话,肯定是进场点越低越好,显然这个是没有人能预测的到,只有涨停了,才是明确给出了确定能上板了,上板是有了确定性的买入逻辑,那么问题是怎么买进去,排单肯定比不过量化,这是一个大问题,要下点心思中和解决一下这个问题,那就要从别的方面来增加,K线形态,热点题材,分时走势,要学的东西太多了,目前所有的学都应该先围绕,上板前如何增加上板的确定性?还要保证能买的进去!慢慢总结,慢慢学!

人都会下意识的选择比较容易走的路!每条成功的路上都一定是困难重重!能克服困难,不被打倒,就一定能拿到自己想要的结果!加油
腰斩很疼

24-07-18 23:53

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学了,兄说的有道理,我看了一下交运的涨停分析,是参股大众交运,不是大众交通,不知道交运跟交通是不是一个公司?交运股份跟汽车是沾边,并没有无人驾驶概念呀,是不是走的国企改革呢?两者之间的关系还是有些玄秒!不怎么看的懂,新手,刚学,望兄多指教!
短线至高境界

24-07-18 20:53

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在我看来,“情绪”这虚无缥缈无法把握的东西,正是股市江湖骗子们所用的道具之一。其它代表性的道具还有:悟道,佛,禅,孙子兵法,心学,等等等等。
灵淡

24-07-18 20:16

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打板,只是一种形式。

核心是情绪。什么样的情绪,做什么样的票。

比如:为啥今天的大众交通开盘后低吸,会封住涨停。

再比如:假设明天大众交通继续封涨停,情绪的由来在哪里?

最后问:假设让你今天打板大众交通,这个行为的理由是什么?

以上问题均以情绪为锚定点。

如果你问我,该怎么回答以上问题。

第一:我会以交运股份是否4板为锚定点,确认明天的情绪是否会产生逼空行情。

第二:我会买进打板交运股份,确定情绪。

第三:你想想,昨天所有的人都在说,今天无人驾驶板块会大分歧。真理……,永远在少数人手里。

第四:明天我会涨停板卖出大众交通,因为周末又会有人吹无人驾驶板块的连续逼空。真理……,永远在少数人手里。

把控情绪和人心,才是股市唯一的出路。

同上楼一样,我也不是说教。

仅仅写下自己的感悟而已。
短线至高境界

24-07-18 16:40

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朋友,请勿误会,我不是要说教,而是自己的切肤之痛才有此忠告。
基本上玩这种模式的都是到最后身无分文。你看到的那些成功例子是真的吗?不,那只是诱饵。
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