7月，只做计划交易。

早盘低开高走，这种其实急跌一下才好，才透，这种抢修复一般都很难，而且量能没放大。指数上冲，大众下跌，水下可以低吸，因为这种指数拉升大概率没有持续性。
不过做不做都可以可以。

只是要考虑如果指数越来越弱，对大众反而是好事。

大盘，今天下跌是红利股和科技方向的调整，导致。
今天下跌，到尾盘放了一点点量出来。好处是没有拉尾。如果明天开盘就是低开，或急跌，这里从大盘结构，看多，至少具备很高性价比。
到时候可以看情绪，一般情绪会先于大盘表态，如果是情绪主导，那么大概率是新的节点。

方向，目前还是不好判断，如果真的走出来预期走势，那么可能是一个级别不算小的走势，从情绪上，大众打开的高度和效应，应该会在新的带头标上体现。

2，锦江跌停，其实算一种吹哨的动作，毕竟大众是这一轮的核心，报团的过程是，由几个到一个的过程。后排或竞争对手一个个倒下，最后才会轮到他。
报团在大盘不好，情绪不好的情况下，容易加剧，所以出现缩量，锁筹。

大众走弱的预期是，目前来看是大盘放量，出现新的东西。接替赚钱效应。

3，情绪今天应该是退潮，大众已经带不起来，市场整体情绪，走独立报团逻辑。明天情绪应该有一个冰点。

4，新的方向，这个不好判断，从节点来说，明天具备新的节点，不能具象化的去看今天的二板，首板，或明天的首板，那样就有点依葫芦画瓢的感觉，太机械。

今天的二板有两个比较有特点的票，一个是锦龙证券，一个是吉鑫科技。一个代表证券和算力。

一个代表风电新能源方向。

这个需要明天的竞价，用术的方式去博弈看。这两个标地值得去观察，就算错过了，也可以去拿趋势票。右侧可能更确定性一些。

今天要想明白几个问题：
1，大盘这样跌，是机会还是风险？！
为什么跌，谁带的！主动还是被动？！
如果是风险，应该怎么应对。如果是机会，机会在哪里？哪个方向？！

2，今天锦江在线跌停，代表什么？！为什么大众交通虽然下午开板回封，还是缩量的，里面的资金为什么锁筹？！那么大众走弱的预期是什么？！

3，情绪今天怎么看？！明天情绪怎么看？！

4，新的方向，在今天的二板，还是首板，还是明天出现？！

今天只有兑现没有买点。除了首板那些做补涨预期的。金龙应该没什么问题。

如果下午分歧，明天就要注意锦龙证券了。这个票有点意思。

客观说一下后面行情预期，

这几天的情绪转折是7月18，周四，周五修复延续，今天7月22日，周一，情绪有分歧。
一般这种小节点情绪修复延续性就3天左右。行情好一些也很难超过5天。大的分歧迟早会到来。明天基本也是算4天左右了。所以这两天就不要追高，不要追一致，不要追加速。亏钱效应应该也快到了。

不过，大众交通这种票不会a的，虽然不知道这次退潮的时候会不会见顶，但是这种大结构的情绪，是不会退去的，后面一定会有强势票出来。所以还是看机会。这种时候，一定要空大仓位等那个转折。我希望我自己要做到。

情绪的修复，分歧，退潮，冰点，都是正常行为，周期也罢人性也罢，资金也罢。客观规律而已。

后面会梳理一下，这个周期。现在无事简单写写。

7月9日，消费电子，半导体，无人驾驶，一起启动。

无人驾驶当天从情绪来说，日内分歧比较大。消费电子和半导体，相对最强。
而且当天是共振日。所以我和大多数人一样，都在消费电子和半导体里面打转。没有重视无人驾驶。

7月10日，无人驾驶竞价超预期，大众交通，锦江在线，星网宇达，都是一字板涨停。这就很超预期了。
但是消费电子和半导体这边分歧，这是正常预期，我做了方正科技，两天也是10几个点大肉。还是主观觉得半导体印制电路板机会大，感觉资金介入很深。没有过多正视无人驾驶。不过我用区间统计出来了，世运电路和力帆科技的大盘子涨幅相对靠前。

在无人驾驶锦江在线不停一字板打高度的情况下，意识到资金做新不做旧，选择无人驾驶进攻，做了力帆科技。力帆科技7月9日是涨停的7月10日断板，7月11日涨停，大众交通7月9日被砸，7月10日，涨停，7月11日涨停。我主观认为中军核心是力帆科技。当时市场，做半导体，资金都偏好大盘子，就主观认为要100亿以上。

7月14日，大众断板，7月15日高开上板，被砸承接。其实7月15日，基本就可以确认大众是容量核心，也就是我们平时人为的中军，只是当时肯定想不到这么强。

不过这个时候我考虑到，情绪快要来到分歧，就切向低位。实话说，我选股问题不大，但是内心的贪欲很重，这也是大亏的人，要慢慢走出来，需要调整的一个重要问题。

拿不住，老是卖飞，卖了就冲天炮，又切换，一个低开又跑了，然后冲天炮。。。。
错过了无人驾驶中段行情。然后我就做1进2。
7月17日，上周三，锦江在线尾盘差一档涨停，那么当天的二板大概率就是补涨，一看都是一字。所以刻意的做补涨，很多时候都需要运气。很多都是资金有备而来。所以补涨逻辑很正确，对不擅长首板的人来说，不是特别必须。
人们总是觉得，最高标断板预期，直接切到补涨，又是几天一字板，这种理想状态。高手应该可以，我目前很不擅长，那么现在先避，遇到就做，遇不到就放弃。

7月16日，星网宇达，断板。其实这里就已经开始分歧，7月17日，星网宇达地板开，那么7月17日锦江预期就不好，至少没法接。
所以安凯客车，交运股份，顶一字的资金，就不大量撤单。因为当天星网宇达的反馈太差，锦江在线断板预期。7月17日锦江在线断板，也代表情绪从16日的分歧，到17日的退朝。

7月18日，锦江在线，星网宇达，地板开，指数低开

情绪竞价出来就是冰点。
大众低开下杀，分时直接回拉，然后红盘，然后低位无人驾驶开始出现首板。

其实大家对无人驾驶都有二波预期，那么这里可以确认。为什么，情绪的转折点，这里做大概率是不会亏钱的。可是，我犹豫了。。。。因为我潜伏了无人驾驶的低位，下杀的时候卖了。。。虽然我知道当天大概率是冰点，但是一旦卖飞人的心理就会变化，没有及时调整和深刻认知，追高也要买回来的意识，因为情绪转折往后2.3天大概率都是积极的。
7月19日，情绪回暖延续，虽然无人驾驶有分歧，但是总体情绪向上。当天我做了1进2，失败了。但是没有亏钱。也导致7月22日，会被动，因为要处理仓位。
7月22日，情绪继续延续，虽然有分歧，但是弱分歧。
也就是周一，大众，金龙，锦江，雷尔伟，都是反包，且最高三个都突破异动限制。情绪高涨。
处理了持仓后没有好的买点，所以做了惠程，既然敢顶异动，那么连板最高的，情绪反推也会把他推上去。

这一段，我的问题是什么？！
1，切换，做错了c位，没有及时切换回去。
2，喜欢预判，这个本身没有问题，但是打提前量的好处是有先手，坏处是博弈错了，容易错失核心最佳上车时机。就比如，明天大概率修复，我选了一个低位的票，去博弈明天情绪转折的首板，这个思路没错，但是第二天开盘的下杀，你卖不卖，你肯定不卖，因为情绪大概率有转折，下杀卖容易卖最低，而且红盘概率大，不卖是吧，前排或核心率先表态，你要不要及时介入？介入你就要这边卖相对低位的价格，不卖，明显没有拿到日内先锋。然后你手上的跟风票，拉起来的时候，先锋或核心，已经起飞了。。。

先手好处就是当天拉起来，可以卖了落袋为安。坏处是不确定性大，容易错失核心的最佳买点。周四大众下杀，我就知道大概率是买点，情绪冰点，还下杀，基本就是最佳博弈了。可是手上的票不争气啊，没给卖点。

结论就是，做核心，如果无法判断核心，空仓等情绪转折最主动的直接做。贝岭就是下午芯片最主动的。

3，我自己的问题，不太适合做首板，所以可以放弃一些首板。如果赚钱效应好，一定会有赚钱效应的票，如果没有，那么大概率一波流，可能首板的意义也不大。

4，这一轮，其实我不急，就拿着手里的票，冲高就走其实也有20到30个点。我总是什么都要想要，反而什么都要不了。导致反而改亏了。这也是一个奇葩我。

7月22日复盘，23日计划。

今天大盘下跌，量能上午放量，下午缩量。
但是有2904家上涨。下跌的主要是高股息，煤炭，电力，有色等方向。
前几天光伏动了几下，今天风电设备又动了。资金开始在做底部动作，但是不排除急跌再次洗盘。连续大跌的概率偏低，所以指数来看，明天看好。但是也不会大涨，震荡预期，等方向。高股息出来的资金，继续观察流入方向，最近有点向低位的风光储流动迹象，继续观察。

情绪方向，科技的贝岭放量大涨，今天分歧是预期内的，今天也没有很好的入场点。也许后面也不会给很好的入场点，但是低吸问题不大，量有点大，市场量能没有放大，相对来说，弹性预期要变小。

大众，金龙，锦江，今天都是反包涨停。高位的继续在走强。这里大众，锦江，雷尔伟，都已超过10日100的涨幅，带头的是大众，那么主板的情绪向上拓展。整体情绪很难直接出清，那么会有延续。

大众今天缩量了，明天不能再缩量，不然容易出问题，这种票，分歧是挂不了的，最终要么是被出函整没，要么是加速没。

赚钱主要集中在主板的趋势，但是锦江，网达，这种反包，也有利于连板前排，一般补涨都是a杀，交运股份今天都给了出来的机会，尾盘没有封死跌停，那么这种情绪还在，主板机会就在。

现在量能问题还是只有6500左右，这种情况应该很难一下子改变，那么选股需要聚焦，就是核心。要么大众，要么科技核心贝岭，要么连板最高。还有就是要么最低的首板，首板厉害的，最近其实也好做，不过试过几次，不擅长放弃。

今天芯片分歧，鸿蒙有动，但是力度也一般，无人驾驶有修复。
会轮动，但是核心就那几个，做核心就行了，就算你追高了，也大概率不会坑你。
现在没法预判哪天是见顶，等吹哨票出现，就注意风险。

7月22日计划：

总体来说周四开盘，开出来就是冰点。其实那个时候是一个试错点。
不管大众的低吸，还是首板的操作，还是下午主动引导的贝岭，都是当天最佳博弈点。

周五盘面芯片方向，偏向高潮。周一正常预期是分歧分化的预期。但是周末发酵的太厉害国产替代，不管是鸿蒙系统概念，还是汽车芯片的国产替代，本质都是国产替代。所以逻辑都一样。

从周四的小情绪转折来说，应该越到后，后排亏钱效应就会放大，一直到下一个节点。

不过，大众的强势带来的赚钱效应，和锦江在线的反包反馈，都给市场树立了好的效应。所以这里的分歧和退潮应该也是偏向良性。但是会存在。

基于这些判断，那么只能做前排。

前排有安全性和确定性。

市场的前排，有大众和贝岭，连板这边最主动的应该是京华激光，虽然他是一字板，但是它是在周四冰点时就顶一字的，确实给市场指明了方向。

经过周末的发酵，京华激光和贝岭可能不会给很好的买点。那么就看看大众是否给低吸机会，不过这个机会需要时水下。
还有就是首板不过我发现我不擅长首板，我可能会放弃。

给机会就操作，不给机会就放弃。感觉周末发酵太一致，不太好操作，刷到的视频全部吹贝岭就是后面的大众。。。虽然我也这么想的，但是模仿和对标，会导致加速，加速就会导致挂的早，没有预期差。只有边走边看了。

交运股份，周五走成这样。为什么？！怎么参与，怎么交易。

做交运股份的资金，想的肯定是无人驾驶的二波，如果二波，那么交运就可能打高度，而且大众交通还在继续走强的印证下，那么二波预期还在的。

我觉得这个思路没有问题，毕竟市场本身就是变动的。但是应该怎么参与，有人说回封参与，确定性，有人说二封参与，释放分歧充分。

个人觉得3进4当天，去博弈，风险太大，因为补涨的风险就很大，补涨断板大概率是a杀，那这种博弈性价比很低。完全可以不做。

如果要做，也是3进4完成后，4进5超预期表现才有考虑，且不说还得考虑板块本身，低位支撑，情绪考虑，竞争板块等等。至少也得自身度过压力后，且主动再考虑博弈吧。

7月18日复盘，7月19日计划。

一，大盘，上证和创业板都低开高走。还是符合震荡预期。量能6723亿。

二，冰点到修复。

怎么说呢。本来今天想拿尾盘的，但是盘中拉起来了，修复的方向也比较多。

尾盘天迈科技都涨停了，大众交通前面也涨停，感觉把预期给打没了。

而且这里修复是指数拉动情绪的修复，总体修复还是偏被动。

盘面核心肯定是大众交通，他拉伸的时候，底部低位的无人驾驶才有底气拉伸。所以大众今天接没问题，而且和连板的锦江在线完成了分离。

但是明天怎么弄？！

从很多个股和板块来看，基本都到一个支撑下沿。主要今天这一修复，明天就很难受，我空仓，不是我踏空难受，主要是明天市场怎么接。

交运股份一字板，大众交通涨停，天迈科技涨停，加上今天是情绪冰点的修复，算一个情绪节点。那正常来说修复2-3天不成问题，但是今天把能拉的都拉了，那明天就是加速？！
如果不加速，又觉得不符合预期。

反正觉得明天很难接，有点把预期打满的意思。