宏观基础3：超短预期、研报与运价指数

一、前言

人要多少年才能明白当初老师在课堂上讲的道理？也许是课堂上的一瞬，也许是一生。
好久没开新贴了，这次说说近期短线接力的盘面和上周四在启动点先于市场参与航运的逻辑。很少跟大家讲宏观的事情，因为这些和超短的联系不大，但最近短线轮动太快，那么就有必要开一篇宏观基础来说说了。
我之前讲的很多基础的东西，大部分朋友听了仍然觉得云里雾里。这是很正常的现象。
有些东西需要时间去磨合，需要经历去加深印象，需要结果来验证。
认知投射到账户上是个漫长的过程，因人而异，不要因此心急。

二、短线接力盘面

1.蔚蓝生物 的预期

我们逐日来分析，5.9没有任何买点，他的强是被板块反推的被动板，高度上板还需要看星湖的脸色。所以在真正龙头选手眼里，这种反而属于套利，当日没有任何参与点。
5.10自身超预期，别着急。说了很多次超预期不是跟自己比，竞价开出来百家争鸣，百川、百合花 、星湖溢价都不错，这里因为资金流动性问题，资金肯定会选择最强的参与。辨识度梯队里蔚蓝最强，能不能参与？理论上能，但盈亏比已不合适，可迷你仓 感受。
盘中炸板，这里-2反而去接了一笔，为什么？

因为蔚蓝辨识度是够的，唯一不足就是一字上来筹码断层了，以往的一字板上来都是A下去，而今天的续强说明了市场在这一方向的尝试。
能不能成牛股是少不了炸板这一道检验的，仓随势动就好，龙头都是陪着走出来的。
同时+2参与的盈亏比，比早盘参与合适，有人问不怕天地板吗？好问题，蔚蓝当天不仅代表了合成生物 方向，也代表了整体短线情绪，如果他天地版被核，情绪会进一步压制，届时不仅当天，今天的接力也没得做了。

这位理解力就比较高了，为什么每次尝试的时候都要去？只有去了，下次再有机会的时候才能第一时间发现。
尝试可以不上仓位，可以娱乐仓。但是每次市场的这种新的尝试，最好去感受下。

昨天的策略也清楚写了今天的预期，短线情绪整体要看蔚蓝生物的反馈，他代表的不仅仅是合成生物的预期，也代表了整体短线情绪。这里预期不会被核，最差也是震荡。不然短线这里就该重新洗牌了。

今天的分时也完美印证了预判，早盘高点+4被动的分时拉升就是取关点了。
为什么说被动拉升，一个板块修复预期如果需要看小弟的脸色，那么起码当日的预期就没多大了。

2.济民医疗

这个票上周还特地有人问过我，是不是中电电机 的弱转强做盘？尾盘竞价放量，然后引导周一做转强？
我说不是，这里面单纯是资金跑路，里面也没庄，这个票挺干净的。

获利盘有可能是散户，也有可能是其他一些杂七杂八的资金，反正都是没能力控盘的，如果你自己被套的票突然来了三个一字涨停板，你难道不想兑现跑路吗？
留一个思考，为什么中电电机我说他是做盘，这个就能看出来是获利盘兑现呢？

3.西昌电力

下午勉强封板，留了一个很烂的板，明天低开预期，不存在超预期。
这种今天是没参与价值的，早盘策略也说得很清楚了。


三个原因：1.开盘不及预期。2.指数差参与一字回封没有日内盈亏比。3.电力不是主线预期，明天谁来接？

三、运价指数

今天盘面最好的赚钱效应就是航运了吧？应该有不少后知后觉的资金都追进去了。这个方向我从上周四开始就不断提醒，甚至周末也在说下周要考虑航运的低吸，不知道各位听了没？



5.9早上就开始第一次提醒了，当时和我一起建仓的话，短线标的应该是15%+的利润。
趋势辨识度比如中远海控 、中远海能 这些，到今天也有10%左右的利润了，在如今这个市场环境下，三天10%-15%很少吗？
而且非常有确定性，这种属于我的体量都可以随便上仓位的机会。
写到这里再介绍一下标题里的研报：
1、首先要说的是，研报分为买方研报和卖方研报
卖方研报的门槛相对来说比较低，一般来说像万得、慧博还有你们开户的券商都能给你提供一些。
这种得不足在于滞后性比较强，经常是别人建好仓了再写给你看，大部分朋友看到之后就直接去接盘了。就算不是接盘，也已经涨了一段了，参与起来会非常被动。
甚至有人会发现一次一次出研报，股价反而还跌了。
像这种卖方研报的研究本来就有滞后性，出来的第一天是券商内部的事。第二天再发送给一些大户和券商vip客户，再过一天会上传到各大金融app平台，最后才被散户朋友们看见。
而买方研报是根据客户得需求而量身定制的，这种往往很贵，客户也往往是一些机构或者大户，大部分朋友暂时不用考虑这些。
但是尽管是这样，研报也是值得看看的，最起码有一整套完整的逻辑闭环，但是只能起研究作用，不能据此来做买点或卖点。

2.运价指数

这种更适合大多数喜欢研究的朋友，一些数据比较公开透明的，甚至在各大网站上就能搜索到这些信息。
比如ctfi运价指数、集运指数期货等等。
22年的那一波主要是因为油运，比如成品油、原油的一些细分，原油的航线会更赚钱一些。
今年这一波是整个航运路线都在涨价，包括地缘性冲突、欧线运价、南美运价等因素，特别是南美东航线，运价已经突破了10000美元大关。随着运费达到近两年来的高点，各大船公司开始加强中国至墨西哥航线的布局。
这里还有个出口集装箱结算运价指数SCFIS可以参考。

折射到盘面的反馈里就是这样，

在回顾下我5.9的策略，清楚的说调整的时候可以低吸。比如5.10，抑或是今天指数暴跌，航运辨识度红盘震荡的情况下，参与都会有不错的收益。
饭喂到嘴里了，现在没吃到没关系，以后会吃就行。

四、价值投资与连扳接力投机

喜欢做价值投资的人说，我们要深入研究基本面，研究价值。做短线的说，公司老板自己都不知道明年会怎么样，你真能研究清楚吗？
价值投资的人说，来到市场，我们赚的是宏观趋势的钱。做短线的说，我们赚的就是你的钱。
但是价值投资和短线真的就冲突吗？
价值投资也可以学短线，学会了短线，才算在A股摸清了门路。
而短线到了一定时候，也会去补价值投资的知识。

一些游资体量大了之后，很多短线的套路就没法再用了。

也不用去纠结是不是看到这种消息比我慢了，不会。这种大成交量的辨识度，一旦动起来绝对不是几天的行情。
持续性还要再继续观察下，比如今天的航运今天高点就是减仓点了。趋势也不是说什么时候都容易做的，需要看大环境。
不能一会看基本面一会短线投机，买的时候冲着投机去的，套了用基本面来安慰自己。

五、致谢

感谢上次直播打赏的榜前十朋友，以及上篇文章打赏、加油的朋友吧，我这里都有打赏数据的。
也可以发现我每天回复的都是这些人，我一直说不需要大额打赏，毕竟也不能给你们什么，所以优先回复问题就算我对你们的致谢。
小额打赏就随意了，都是因收获而赞赏。

ps：很多朋友对昨晚的策略赞不绝口，那么以后都在晚上九点统一用跟帖的形式把次日消息和策略写在最新的主贴里，方面你们看，也简洁。文章点点免费的赞，给我来点动力。