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04.07。万法归宗。

24-04-07 11:39 567次浏览
ywttommy
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“万法归宗”的意思是指万事万物尽管在形式上变化多端,但其本质或目的不变,最终都归于道。
“万法归宗”这一概念源自道教,强调了无论道教的教义、经教、科教、法派、教戒还是炼养方法等,最终都要归宗于信道修道,即真思志道。它表达了这样的观念:尽管世间万象纷繁复杂,但究其根本,都指向了同一个“道”,即宇宙和万物存在的根本原理。

悟道是一个过程,当你不断的把坑踩完,不断搜集股票认知上的碎片,在这种情况下哪天你想通了,把你的认知都串联起来了,就会有种悟道的感觉,不过这不是一下子的,是不断提升认知,心态反复修正打磨细节的过程。——不颜不语

以前已经悟道过一百次了。假期最后一天,上来聊一下最新感悟。
也许还在悟道的过程中。也许这个最新感悟会是万法归宗。
2017年左右刚开始的几年,学的龙头战法,账户多次腰斩。
这两年学XI了周期理论:题材周期、情绪周期,以及龙头战法的细节打磨(细节还不够完善)。周期理论的学XI,完美支撑了每轮行情的龙头启动,运行,加速,高潮,到结束整个过程的把控交易。开始能控制回撤了。现在开始对每一轮周期的阶段,龙头节点的瞄准上车时机把握,问题都不是太大了。去年捷荣技术 之后,似乎若有所悟,年后终于把握克来周期和东方补涨小周期等,无数个日夜的思考,第一次把账户做到翻倍。内心还是很激动的,小有所悦——长使英雄泪满襟。而这只是起点,坚信属于自己的辉煌才刚刚开始。

因为克来周期。艾艾周期的高度其实是龙头战法选手应该100%能预料的。
之后的宁科和华生、华体周期如果受限于低空立航和永悦的高度,华生是不能过8板的。虽然多了1板,所以华生走到9板之后,没有突破,那这个9板也没什么价值。按照周期理论,补涨空间是不会高于第一波龙头高度的。但是如果这里是第二波,就很好解释华生高度高于第一波的立航和永悦。至于第二波会不会有补涨,个人主观认为,大概率没有。理由有两点:一是低空炒作时间比较久,属于阶段末期,二是华生大概率走A杀退潮。即便有补涨,高度依然会受限。但是面对新题材黄金有色,以及小米的余热打出的联明7板高度都分流了低空的资金、抢夺了低空已经走到末期主线的风头。

在认知和预判之间。依然只做跟随。新的感悟就是:或许周期体系在未来也只是本人龙头战法用于参考每轮行情的一个因子。如果一个理论体系到最后只作为一个参考因子,这凸显了龙头战法想要成功是何其的艰难。因为本身一个体系的建立和学XI都是一个漫长的过程和感悟才能体会到精髓。当然,有投资天赋的可以略过。这个市场不乏天子骄子,天赋过人的投资交易天才。剩下就是如我辈之愚笨之人,需要经年累月,日复一日,年复一年的总结和摸索,每年都收效甚微。养家老师也是十年之后一朝悟道,大器晚成,终获市场绝大多数人认可并敬佩之大成者。

经过多轮周期之后,会发现,有时候周期是可以中断很久,高度被不断压制后再慢慢续上的,有时候周期和高度是无缝衔接的。可以说东方和安奈儿 天元智能 承接了克来的情绪,而艾艾则是衔接了克来的高度。博信是艾艾的延续,华生是立航和永悦的第二波。四个周期呈现的状态其实是大波浪到小波浪再到大波浪然后又到小波浪。那这时候要思考:联明是大波浪还是小波浪?
个人认为,决定周期(是大波浪还是小波浪)背后的主导是:环境、政策、资金、情绪以及重大事件。而这也是变化的,所以高度其实是不确定性的。从认知角度来讲,认知到这一点之后,猜测龙头的高度便失去意义。从实战角度来讲,上车就变得迫切,而格局到断板就变成理所当然。这时候,心态是超越一切的改变了。所以超级高手一直在芸芸众生都觉得风险何其大的时候还能稳座钓鱼台,持仓格局到最后,这本身就是认知的差距和龙头世界观属于平行宇宙了。可能到了一定境界真的是鸡同鸭讲,对牛弹琴。不光投资如此,任何行业都是这样,高处不胜寒,任何领域的尖端高手最后一定是无法得到大多数人的理解陷入孤独。

总结:不猜测高度。情绪衔接能出手,最多也只看一天,次日给溢价就好,隔日套利是常态,反而格局龙头是行情给予的、属于市场的馈赠。在无形无声无时无刻的变化中,去把握万法归宗。
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评论(15)
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热门 最新
股圣的太极图

24-04-07 15:57

0
这还没明确高度,哥们你写打油诗呢?
ywttommy

24-04-07 13:53

1
分仓,脚踩两条龙,滑到哪里(节点——启动、主升)是哪里(新节点——中继或退潮)。
不停上车跳车,龙头循环,周期不死,交易不止。
ywttommy

24-04-07 13:35

0
@股圣的太极图  好像也没有明确出政策改变龙头高度的规则。规则暗改只是导火索,起了推波助澜的作用。
ywttommy

24-04-07 13:26

0
决定什么时候跳车的是:市场的综合因素给到已有认知的反馈,进而判定龙头还能持续多久?如果认知给不了判断是走是留,那就等待它真正断板告诉你该走了。
股圣的太极图

24-04-07 13:24

0
周期和情绪在这三者的关系里
股圣的太极图

24-04-07 13:23

0
什么鬼,这是中通客车后改规则决定的
ywttommy

24-04-07 13:22

0
龙头战法:就是龙空龙。是不断上车跳车,上车再跳车,再上车龙头——的“龙头循环”(题材叫周期循环)。
ywttommy

24-04-07 13:15

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PS:决定周期(是大波浪还是小波浪)背后的主导是:环境、政策、资金、情绪以及重大事件。而这也是变化的,所以高度其实是不确定性的。从认知角度来讲,认知到这一点之后,猜测龙头的高度便失去意义。从实战角度来讲,上车就变得迫切,而格局到断板就变成理所当然。这时候,心态是超越一切的改变了。所以超级高手一直在芸芸众生都觉得风险何其大的时候还能稳座钓鱼台,持仓格局到最后,这本身就是认知的差距和龙头世界观属于平行宇宙了。

这段话值大钱。哈哈。
ywttommy

24-04-07 13:08

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但求练成g界孙悟空一样的火眼金睛,在行情初期或启动之时就能发现龙头并上车格局到断板或退潮。
ywttommy

24-04-07 13:07

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淡化周期理论不是不讲周期。反而更加看重情绪周期和题材周期给到的参考节点。只是不拘泥于这些节点了。因为市场是不确定性的、变化的、也是在不断进化的。时时刻刻与时俱进,做好市场跟随者角色就可以。
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