路漫漫其修远兮

要么高、要么低，要么做切换，中位不要碰，华强的高度打出来，后面的短线都会好做很多

凯盛的分离一直走不出来，先清掉了

休息到9月再看吧，越想在里面赚钱，就会亏损更多，这不是一个勤劳就能致富的地方，踏上环境、情绪、量能带来的节奏，才是收获的日子

行情越来越残酷，好像一张吃人的大嘴，不停的吞噬着每一个幻想，首先要摒弃那强更强的预期，现在的成交容量也不现实的，里面的资金也是有溢价就砸盘，高潮次日的接盘也就挂在了高高的山岗上面。从14号统计节点开始到现在，最强的海思板块走的也是断断续续，涨幅挺大的同时，振幅也很大，想在里面赚钱，确实很难拿的住，连板生态也一直没有转好，pk失败即地板，休息也许是最好的选择。

无人驾驶在7月9号开始启动，同时伴随芯片，在7月22号，芯片分歧转弱，当天启动商业航天，一直到今天无人驾驶大分歧，龙头大众、伴涨金龙等高位下跌，商业航天的腾达情绪分离后换手8板，打破了一段时间的7板压制，同时今天大盘高潮，低位启动券商、机器人等各个板块，也就是今天的无人驾驶下跌，其他板块狂欢的气氛。我们常会在板块内区分龙头、先锋龙、伴涨龙、补涨龙、跟风等，锚定的是这一个板块，从而指导我们的操作，踏准节奏，聚焦核心，获得利润。那如果把A股看成是一个板块，去观察整个市场会怎么样
从7月9号开始，无人驾驶、芯片启动，期间高度板、梯队都是无人驾驶，芯片伴随到7月22号，商业航天接棒炒作至今，从事后看，龙头是无人驾驶，芯片、商业航天都可以算是伴涨龙，那今天无人驾驶分歧调整，低位的券商等板块崛起，博弈的就是龙头主升转震荡后的补涨龙，假如无人驾驶结束，那芯片、商业航天跟随结束的概率比较大，不太可能穿越，低位补涨中肯定会出现一个补涨龙来承接资金炒作，同时无人驾驶进入低吸震荡阶段，如果无人驾驶继续上涨，低位板块资金会回笼，等会聚焦在高位核心。从这个角度来看，龙头无人
驾驶调整，伴随龙商业航天扛旗，前伴随芯片压阵，那无人驾驶就还会继续向上，龙头要完的时候，中位股率先吃盒饭，就应当体现在芯片、商业航天上先出现亏钱效应，下一步扩散到无人驾驶。总结也就是低吸龙头中的龙头大众。

拜读了92科比的帖子，每次读都能有新的收获，资金的模仿性是行情的周期规律，一直到亏钱效应的出现为止，资金就开始做切换，寻找下一个赚钱效应。就好比这里有一颗橘子树，当你摘的第一个很甜，你就会摘第二个，一直摘到你吃到酸的为止，下一个还要不要摘，是个例还是后面全酸，大的分歧也就开始出现了，会有人选择不摘，去桃树那边，会有人选择继续，判断后面肯定还是甜的，而桃树那边第一颗、第二颗是酸的，他们就会继续换树，如果连摘两颗都是甜的，就会吸引更多人去摘桃，再摘到酸的为止。周而复始、循环往复，投机也是这么一个模仿复制，再模仿再复制的过程

反复参与大众，格局太小，进进出出，虽然是满仓操作，利润也不多，学li师的分离理论，节点那天他进，是看到了大众与锦江的分离，节点前一天我出，是担心第二天锦江A杀带崩大众，节点那天也没有看盘关注，后续补了一单雷尔伟纠错，节奏就偏了，不能以退而求其次来弥补过失，始终围绕核心操作才是正道

持筹盛宴，大环境持续下跌，量能萎缩，主线无人驾驶继续狂欢，从顺势走成逆势，从共振变抱团，从积极参与到空仓观望，慢慢涨出了我的模式以外，继续空仓等待新的节点
每年都会有至少两个大的容错率高的行情，不必心急，本轮最大感受是节奏的重要性，前期节奏稳定踏准，做得很顺，末期节奏踏错，主动空仓调整。踏错阶段在于雷与明牌的龙头大众的抉择上，做到这种阶段，除了聚焦，就不要再考虑套利，格局小了，再参与可能就是震荡阶段，至于能不能起二波到时候再看吧。如果大众和无人驾驶是一波大行情的开始，那前菜刚准备结束，真正的大餐在后面，从资金模仿性上来看，可能也是类似的容量票做龙头上攻，后续继续关注这种票的出现

空、静等机会

持股和持筹的心态不一样，无法做到心如止水