问界新M7起死回生绝非一朝一夕｜华为4位皇子前途不可限量

问界新M7起死回生绝非一朝一夕｜华为4位皇子前途不可限量

日均交付量达700台的问界新M7

被华为终端BG CEO余承东视为汽车业务“起死回生”关键的问界新M7，其交付能力一直是外界关注的焦点。

近日，在赛力斯 汽车智慧工厂走访时了解到，目前问界新M7产能目标提升至日均700台，最大年产能可达20万辆。赛力斯相关负责人表示，今年9月M7的月产量是5000台，10月已经破万，接下来的目标是月产2万-3万台。
2021年4月，余承东接管华为汽车业务车BU，推出智选车模式，在该模式下华为参与到产品定义及整车设计以及渠道销售，而赛力斯则负责研发、制造、交付、服务等环节，同时，赛力斯也是华为智选模式首个合作伙伴。2021年年底，双方又合作推出了AI­TO问界系列汽车品牌以及问界M系列车型。

目前，赛力斯在重庆拥有三座新能源整车工厂，分别生产问界M5、问界M7及问界M9。据工厂负责人介绍，目前M5工厂的产能是每小时30台。按照10小时工作制，日产300台，双班制度下则是600台。

“传统企业一般（提升产能）要2-3个月，整个体系才会成熟，我们要求是一个月。”上述工厂负责人对记者表示，目前有一些核心供应商已在重庆厂区附近建厂，为了确保交付，供应链上的人力投入也在加大。

今年下半年，余承东多次现身赛力斯智慧工厂，亲自监督车辆生产速度与质量。在10月份到访赛力斯工厂后，余承东公开表示，华为在整条供应链上新投入超过10个亿，增加了2万多人，提高生产班次上述工厂负责对记者表示，10亿元的投入主要包括生产的节拍、流程、效果的提升。

“华为的流程管理运用在汽车领域，有些方法在传统汽车行业来看有点‘过了’，但从效果看是可行的。”上述负责人表示，传统汽车下线后跑两三公里后经过调试就基本结束了检测，但是在赛力斯产线上需要做400多项测试，各种数据形成“心电图”后在云端直接“问诊”，这种方式可以将长期问题提前暴露，但成本较高。

余承东曾表示，希望华为汽车业务板块到2025年可以盈利，“目前智选这一块华为没有亏，也没有利润，我们帮车厂实现（销量）过了100万，车BU就能盈利。”

对于智选模式的未来发展，上述赛力斯智慧工厂负责人表示，模式本身还在发展过程中，也还没有到盖棺定论的时候，但过去从来没有两家企业用这样的方式生产过汽车，证明这种模式是值得被挖掘和反复研讨的。

无论是代工厂的扣帽子，还是不看好智选模式的各种负面声音，都抵不过余承东对华为鸿蒙智行模式的创新热情与无与伦比的强大的执行力和洞察力。2021年化为入局智能汽车 行业，时间上落后2015年第一批的“蔚小理”等一众新势力，更别提比亚迪 和特斯拉 两位大哥，“被迫”和强大的历史原因背书下出现了华为智选模式，赛力斯作为大皇子被收入麾下，余承东曾不止一次公开表示，目前很多人不看好我们的模式：👇

第一：非简单代工厂模式

第二：和华为智选合作的车企一定会率先实现盈利

第三：和华为合作最紧密的车企，华为有能力把它们带到中国第一，乃至世界第一的位置

第四：现在看不起、看不懂华为智选模式没关系，日后让很多人高攀不起

第五：2025年实现车BU盈利，实现首次扭亏为盈，目标是100万辆交付

第六：未来只有500万销售额的大玩家才能留在牌桌上，目前仅比亚迪有这个势能，接下来就看华为合作的四家车企的强势表现。

第七：和华为合作的车企未来才能活下来，并且活的很好，未来几年要一把干掉BBA，再干翻特斯拉

解读一下以上7条余承东公开场合预测也好，预言也罢的关键内容信息

非代工厂模式：
明确说明了不是简单的代工厂，退一万步说，就说是华为的代工厂那也至少值3000亿（参考富士康），更别提是更高级别的华为智选模式，所以无论如何，短期1年内，赛力斯市值必定突破3000亿起步价。

和华为合作的必盈利：
目前全球实现盈利的车企仅3家而已，米国一家，咱中国两家。分别是特斯拉、比亚迪、理想汽车 三家率先跑出来了。那么华为智选是哪几家么？他们分别是：赛力斯、奇瑞、江淮、北汽。那意思明牌很明显了，这四家以后都会实现盈利，时间节点是2025年，以上实现盈利的三家大佬车企有市值低于3000亿的吗？答案是：一家都没有。从这个新维度也可以得出结论：赛力斯短期必破3000亿。

未来合作车企销量超500万辆：
首先500万辆能不能达到？相信全球关注华为几十年发展史的都会有一个共识：只要华为制定的目标没有一个是达不到的，那么这500万也是计划之内！意思就是4位皇子要来划分这500万辆销售额。怎么分？大皇子独享200万，二皇子三皇子四皇子各100万？挺好，无论怎么分，有且只有这4位皇子分，大家都不会差，按道理都得100万辆以上。那估值掐指一算，没有低于6000亿的，都是未来的大佬啊～

合作最密切的将会是世界第一：
就目前的世界第一锁定为米国电动汽车鼻祖特斯拉，市值5万亿，是大皇子赛力斯的50倍，是三皇子江淮的125倍之多。空间想象力巨大无比，那么未来的世界第一智能汽车该是多少市值，就我个人认知而言一定稳超手机界大哥苹果 的20万亿，毕竟是电动化是全球化行为配置，地球74亿人口都将享受此红利并贡献属于自己小家庭一份力量。对标苹果公司市值，大皇子赛力斯还有200倍，三皇子江淮还有500倍，恐怖如斯，但是并非遥不可及，以今时今日祖国之强大国力发展和国际影响力，10年内，中国一定会跑出5家左右10万亿级别的电动汽车伟大公司，大家拭目以待，一起见证历史时刻！

综上：👇
1：赛力斯短期内必破3000亿
2：华为4位皇子前途不可限量
3：投资华为汽车就是投资国运
4：持股坚守2025年必有厚报
5：大皇子和三皇子密切集体关注
6：对标全球第一追赶苹果20万亿
7：中国第一，即世界第一，赶走BBA，干翻特斯拉

华为造车之野心路人皆知，华为强悍一个实力大家有目共睹，在赛力斯还虚弱之时没有低价位筹码买入赛力斯股票的股友应该有很多很多，不过没关系，华为汽车4兄弟都集体大有可为，错过大皇子，后面该有三位实力超群的潜力股，就看大家认知能力到位不到位了。借用余承东的一句名言：看不懂、看不起、看不上华为智选模式的，都将拍断大腿！！ $赛力斯(sh601127)$