AED是智驾不可缺少的重要环节！

什么是AEB？
自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

事件发酵

11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车  解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文，他不客气地回击何小鹏之前的言论称，“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙!”
此前，小鹏汽车  CEO何小鹏在接受媒体采访时谈了对“AEB”技术的看法。他表达了两个观点：第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。

结合上下文语境，何小鹏这里友商指的是华为“问界”。何小鹏还表示，目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60 公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。何小鹏还说，把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，“我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”针对何小鹏的发言，余承东表示，有些人对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知，“有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！”AEB 系统如何工作？AEB 驾驶员辅助系统在安装在前格栅、保险杠或挡风玻璃上的雷达传感器网络的帮助下工作。一些系统还依赖于摄像头，一些先进的系统同时使用雷达传感器和摄像头。最初，雷达传感器和摄像头的使用开始生效，以启用自适应巡航控制功能，AEB 也依赖于同一套设备。

传感器和/或摄像头持续监控您的汽车与前方障碍物（行驶中的汽车、行人等）之间的距离；如果距离迅速缩短，比如前车突然刹车，系统会立即触发警告；驾驶员通过音频或视觉媒体接收警报消息；如果您来不及反应，AEB 就会启动并自动刹车；ECU（电子控制单元）监控您的输入，并可以检测您何时离开油门并手动施加制动。因此，AEB 不会不必要地启动；防抱死制动系统( ABS) 有助于 AEB 有效地停止/减速车辆；入门级 AEB 系统只能在低速下工作。当您在城市中开车时，它们会很有帮助；更复杂的自动制动系统可以在更宽的速度范围内工作。因此，它们可以避免或减轻高速碰撞的强度；最先进的 AEB 系统还可以检测静止物体、移动的行人、骑自行车的人和汽车。