热失控问题是电车核心瓶颈， C浙荣可能迎来罕见炒作大机会

基于国内关于电车热失控这个超大题材我来讲几句， C浙荣 可能迎来罕见炒作大机会

关于周末米国某车企采购12亿热失控阻断件来说，果断为这个车企树个大拇指，有些事，讲真，国外资本国外车企在考虑问题时还是第1考虑是保证人的安全而不是第一考虑就是赚钱，这点和国内某些草率上市的新势力车企有明显不同，格局是真的不一样，众所周知电车三大痛点
1..续航，以往的电车续航都是100多，200多，或者标400实际只能跑200多，但现在这个现在基本不是问题，NEDC 700多/800多公里的续航已经到处见了

2..起火，学名叫热失控，这个最要命，起火的话软件失效，往往整车团灭，所以工信部在近期政策有对此有从严整治趋势


3..基于以上，我猜想后续还会有更严格政策出来，譬如：有车型起火，全系停产，已经在售的召回，果断预测相关政策会倒逼相关车企加强相关技术研发，在控制电车热失控方面只会逐步增大投入，因为这个是消费者最原始的信任，买个车，我不能连命都弄丢了吧？

4..针对新能源汽车起火燃烧事故，企业应在24小时（造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报，5日内完成事故详细信息上报，15日内按要求上传事故全面分析技术报告。

5..只有热失控问题彻底杜绝后，电车才能迎来迅猛发展，这个问题也就是我为什么说热失控问题才是核心瓶颈，而不是什么智能座舱技术你语音强点我app强点其实现阶段多数车企智能座舱技术都大同小异，是否支持L3/L4 级别智能驾驶技术，那些都是锦上添花的咚咚，最底层的生命安全问题才是制约消费者选择电车与否的核心瓶颈问题。

6 ..C浙荣作为核心热失控阻断件/ 超短核心电缆绝缘件 （云母），必将迎来资金猛烈炒作。

$C浙荣(sh603119)$ $华塑科技(sz301157)$ $国缆检测(sz301289)$