AI是全球性的生产力革命,比电车替代油车不是一个级别的。
新能源车那波行情是
特斯拉和国内车企为主的行情。本质上电车替代油车,改变出行的工具而已。AI是改变人类的生产和生活。级别和影响大的多的多。另外宁德和
比亚迪都是十倍股,不是你说的就涨了3-4倍。新能源车有最大涨幅30倍的。新能源车行情延续了25个月。AI才走了几个月?新能源车的核心是
锂电池,锂电池里面的王者是宁德和比亚迪,宁德最大市值1.5万亿,比亚迪也超过万亿市值。当然比亚迪的车也是新能源车里面对
特斯拉最有威胁的。AI的核心是大模型。虽然大模型现在海外领先很多。但海外的模型要进来几乎不可能。
数据安全就可以卡住海外大模型进入。当年Google怎么退出国内市场的,就是卡在了
网络安全这一块,结果就是成就了
百度。所以我们必须有自己的大模型,目前大模型的底层算法基本都是类似的。所以我们的大模型给点时间,就容易追赶上去。只是喂的数据不一样,模型能力会有所差异。这一点之前我发的民生证券去硅谷调研的文章就写了。算力是AI的基础。大模型是AI的核心。应用是AI的落地。算力确定性最强,最早出业绩,也最早结束。大模型确定性相对弱一些。但好在上市的就这么几家,怎么都绕不过去。有能力搞大模型的企业也不会多,毕竟要有钱和有人,两者缺一不可。AI应用企业以后会多如牛毛,确定性最弱,一旦出一个爆款,涨幅也最大。目前AI的产业节奏,国外大模型过了G点,应用端开始爆发。国内大模型还在能用,但还没到完全好用的阶段。应用端也还没全面爆发。算力,AI芯片绕不过去的是
寒武纪,对标的就是
英伟达。国内目前唯二的AI算力公司,另一个华为。上市唯一一家。下半年看海光的GPU产品能否面世。面试到被企业使用还有很长的路要走。光模块其实是矮子里拔高个。算力硬件这里能拿得出手的也就是光模块,可惜光模块芯片还是海外牛逼。光模块的逻辑就是AI芯片的配套。不是海外不能做,是海外懒得做低利润的产品,这点要搞清楚。对于A股来说,算力硬件里面细分行业也就光模块成板块上市,真好炒一波,逻辑正,也有未来业绩提现。大模型就三家,科大,背景好,国家队,模型偏TO B,TO G。昆仑,全球视野,技术跟的紧,模型偏TO C。360,技术差一些,走的路线是自研加合作。相对三个里面最差劲。应用先看海外产品落地,再看国内产品落地。海外万兴产品落地多,不能说它的产品有多好,但是它有,有就有机会成为爆款,那就先炒了再说,何况有对比。国内金桥和阿里合作,产品也落地了,那就先炒。人无我有的阶段,比的不是产品好不好,是比的我有你没有。人人都有的时候比的是人有我优,这个阶段还早。看懂了这些你看AI的视角会彻底打开。