国资高铁相关公司会不会大抱团？_zzzzhanyu

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中国中车。国资旗下，2015年牛市的市场总龙头，目前股价还在最高点2折以下，流通市值1500亿，不过感觉它不会是这波抱团的龙头

铁建重工。国资旗下，300亿市值，流通80亿，大小合适，而且已经从底部起来了，基本面很好，属于高端装备制造，同时符合国企价值重估

中国通号。国资旗下，流通470亿，大小也合适，毕竟有三大运营商的先例，几百亿对基金来说都是小市值，主业是科技属性，基本面也没问题，符合国企价值重估。形态上也已经脱离长期底部了

时代电气。国资旗下，700亿市值，流通100亿，主业倒是很正宗，轨交设备很高端，可惜目前暂时处于冬眠状态铁科轨道。国资旗下，流通32亿，主业是铁道扣件，基本面也挺好，可以拿来重估，从底部算起来了90%左右了，不过也是长期底部徘徊，最近才起来

高铁电气。国资旗下，流通市值8亿不到，太小了，不适合大资金抱团哈铁科技。国资旗下，上市不到半年，流通市值8亿太小了，如果整个方向被市场认可，浑水摸鱼靠市场情绪推动也有可能

中铁工业。国资旗下，历史上股性一直不好，我就记得2014年12月还叫中铁二局时有一波主升浪很牛逼，其余时候都不行。而且它是基建股，不属于科技方向

金鹰重工。国资旗下，创业板公司，从产品上看也算高端装备，但肯定不如铁建重工技术含量高，流通13亿，看运气好能不能浑水摸鱼

思维列控。主业倒是很正宗，可惜是个民企，行业分类到计算机设备，而不是轨交设备，其实设备主要是用在普铁和高铁上的

总的来说，如果按三大运营商的套路太推测，我最看好铁建重工和中国通号，未必是说涨幅最大，而是给人一种大市值股票抱团走牛的感觉

其余的晋亿实业、晋西车轴、神州高铁这些老掉牙的应该不会被市场选择。还有一堆做火车内部座椅内饰行李架之类的公司，基本上都是民企，既不科技，也不国企，不符合主题

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