主板非ST连板:7家,较昨日+4家;
实际连板高标:4板,
通达动力 短线温度:20,冰
情绪周期:
冰点期-回暖期-上升期-高潮期-退潮期-冰点期
继续冰点期,最高板仅仅四板,中途还一度炸板,能看出资金的犹豫。但好在午后终于是封住,而且带动了
新能源汽车板块暴动,渡劫成功。
盘面已经没有核按钮和跌停板,但连板还是没有方向,不想数板的资金又去了
黑芝麻 、
安妮股份 这些前期抱团股做反抽。
新周期,正在分歧中确立。
重点目标:通达动力。唯一四板,汽车板块助攻比较多,很大几率晋级5板,如果再来一次大长腿,下一个万方发展 不是没可能!每次冰点期都是对意志的考验,没有哪种模式可以完全规避风险,这就要看你对市场的认知了!最近题材虽然难做,但是因为标的很聚焦,所以其实对于短线资金来说,反而是很好的一个学机会。
继续拆解总龙头
英飞拓 ,昨天复盘已经说过了,龙头尾盘点火-失望资金离场-承接后再次回拉的逻辑。
重点讲一下龙头和跟风的逻辑拆解:首先直接上结论,
跟风的盘口强度强于龙头,是一点毛病都没有的。这也是对于你做低位的最基本一个要求,就是盘口一定要强于龙头,这不叫卡位
. 卡位是说两个同身位、同题材的竞争关系,昨天弱的今天强,这个很好理解。
其实开盘之前,就有预期资金先造势低位,然后英飞拓站出来点爆情绪。而这个低位造势品种,除了久其软件 ,基本就是海得控制 。很明显开盘
久其软件 最强,所以冲板预期是肯定有的,并且,英飞拓分时比它弱,不等于卡位。
理解了上面这个关系,今天怎么操作不用别人教你自然也懂了。
比如说英飞拓盘中不是卖点,因为不存在所谓的卡位。
这种预期的底气就是来自于,英飞拓是总龙头,久其软件跟它没什么竞争的。
早盘久其软件拉升,可以稳英飞拓里的筹码。
尾盘英飞拓造势,资金就有胆量封板久其软件,包括安妮股份,所以英飞拓作为老大哥,作用已经发挥到极致了,这也是尾盘即使没板,也有资金愿意抢的原因。