6月24日在飞往美国阿拉斯加州的飞机上,马蒂斯对记者表示,他这次访华将不带有任何先入为主的观念,将以开放的姿态和中方举行会谈,聚焦更大、更具战略性的问题,多听中国方面怎么说,通过这次访问“掂量”北京的战略雄心。
克里希那穆提:“不带评论的观察是人类智力的最高形式。”
第一次听到这句话的时候,“胡扯”两个字脱口而出,这是人的自动化反应,在不知不觉中,我已经作出了评论。
佛祖说,不评判、不定义、不要有分别心。
申公豹:“人心中的成见就像一座大山,任你怎么努力也休想搬动。”
4板的
航天晨光原本上不了台面,但在这个万物肃杀的季节,它显得弥足珍贵,并且让人很清晰地感受到定义、评判所带来的危害。
航天晨光,隶属航天科工集团,中国十大
军工集团之一,这让它有了军工属性。这也是一只最没有存在感的股票,因为它的主业一直含糊不清。
之前一直跟风汽配,所以大家都认为它是汽配股。
5月28日,航天晨光孤零零一个涨停,因为前面有
北化股份,当天把航天晨光分类到军工。(惯性思维)
5月29日,汽配涨停5只,包括创业板的
欣锐科技。而航天晨光成了板块唯一2板,带领板块涨停4只,妥妥龙头像。
5月28日如果没有把航天晨光定义为军工,5月29日它是必上的票,何况当天一大把的买点。
如果要认可它是汽配龙头,首先要推翻自己定义的军工属性,这简直比登天还难,并且自己也有感觉在这里要犯错误。
如果更圆滑一点,更功利一点,或者没有分别心,它就是囊中之物。
5月30日,汽配涨停5只,小弟
通达电气直接开一字,它心里想航天晨光肯定上3板。
申华控股暗自窃喜,终于有了一次回光返照的机会。
5月31日,汽配剩下航天晨光和申华控股。
一个最有把握的模式最后颗粒无收,因为一个执念,做人不能势利。
这和从小所受的教育有关,规矩、厚道、守纪律,现在才明白,这样才便于奴役。
5月31日,
西测测试2连板后,感觉航天晨光可能炒商业航空,但已经没有任何意义。
因为能涨,市场才赋予你意义,因为能生孩子,所以才有了名分,而不是相反。
经过驯化后,老虎、狮子、大象都是人手中的玩物,绝大多数的人也是一样,沦为工具是宿命,是出厂设置。