下载
登录/ 注册
主页
论坛
视频
热股
可转债
下载
下载

首板半路买龙头实盘!金字招牌!金百泽首板5%干92%仓位!

22-07-21 11:16 6085次浏览
股王王阳明
+关注
博主要求身份验证
登录用户ID:
$金百泽(sz301041)$

半路买龙头首板实盘!用金百泽 这个吉祥如意的名字给“金”字招牌镇楼!
金百泽5%干92%仓位!中华老字号“金”字招牌!
游戏板块经常坑人,今天的迅游科技旅游板块经常坑人,元宇宙板块经常坑人,





股市清华北大的摇篮,游资黄埔军校!

希望跟着我学的这些朋友,这些金粉,这些徒弟都能青出于蓝而胜于蓝。超过师傅才是师傅的骄傲。
最近成为金粉的 @竺宏 跟着我学了没有几天时间,周二竞价买的惠程科技
我的徒弟@香槟狼 ,周五7月15日买的是今飞凯达 。一体化压铸概念。

周五7月15日我的徒弟@与风险共舞 买的中原环保 。周五涨停,他也是污水光伏的概念。和永清环保 是一个概念,都是炒作的。污水光伏概念。

原来说过很多遍:我这个看盘界面是分享给金粉朋友,跟着我学怎样买牛股的用的利器。
一个屏幕看全所有。首板买龙头利器看盘界面。比8屏好用。
基本上每天盘中实战教金粉怎样龙头低位启动的时候,首板启动的时候买到龙头股。
7月13日首板买新特电气 受益于我的高效看盘界面,一屏看全所有,一屏比8屏实用实战高效!
不见兔子不撒鹰,=不见青龙波抢筹不买入,不放量抢筹不买入。
一眼看到看全新特电气 题材多有风电等什么题材+当时最强的题材板块+最强的股票涨幅排名+流通市值小+筹码图形+个股分时图、日K线、周K线等
看到分时抢筹,立即买入浮盈12%多。
工欲善其事,必先利其器是说:工匠想要使他的工作做好,一定要先让工具锋利。比喻要做好一件事,准备工具非常重要!


肯定不是每个人都能炒股赚钱,怎么提高自己的投资能力呢?
最高效的方法肯定是通过学。但很多人,不是一直在学吗?包括各种班上各种课。比如这两年,市面上把充斥着大量的这些博眼球的这个所谓的这个投资理财课。什么小白零基础炒股课,各类那个K线战法各类这个技术指标的。花了几千几万元学这些技术课程新老股民,炒股还是晕头转向。有些老股民他也是越学越赔啊。仍然是经常被套。行情来了呢,依然是抓不住,或者说好不容易买到一个牛股,不是买少了就是卖飞了,别人买的都涨,自己买的就是跌,就说明学的所谓的秘籍啥的课程,他无法真的教会你如何炒股,因为这些课程教你的都是表象。没有真正教会你认识一些本质。让你学到长期在股市赚钱。
你要解决选牛股的问题,但更重要的你要解决敢于重仓还要拿得住牛股。这个问题你必须同时得到解决。如果这两个问题你不解决啊,你是不可能成为赢家。我发现了现在市场上给大家讲的投资方法,都无法解决这两个问题。我看到的是大量散户,他偶尔赚的钱在后面赔的更多,天天找牛股,但是找到牛股又不敢重仓也拿不住。就是看到太多的这样亏损严重,求助无门。

为什么很多朋友到处乱看到处乱问,学的越多亏得越多,原因是什么呢?


用李小龙的一句话就能解释这个问题,李小龙说过,我不怕会1万种腿法的人,我只怕只会一种腿法,每天练1万遍的人。一般的人是不可能,武当派少林派,全部都能熟练掌握的。你今天跟这个人学了一个技术,明天跟那个人学了一种低吸。先别说你学的是正确还是错误的,即使你学的是正确的,人家能玩的转,人家可能就专门玩这一一种技术,人家能玩的转,你看了一个这个一知半解,明天又学了另外一个又是一知半解,你在参与的时候就是你用的模式很多,你都玩不转,都是一知半解,在你用各种模式买入的时候,你的对手都是人家那种专一用那种用这种模式买卖的,你想一想你是打不过专一选手的。很多人学过北京炒家的首板,为什么当时一时兴起学过以后你也玩不转对不对?所以说你根本就没有找到,没有认清楚自己,知己知彼首先要知己。知道自己能玩得转的是什么,你这一点很多人根本就弄不清楚,没有自知之明,说白了就就是这个没有自知之明。

想一口气吃个胖子,抱有幻想,不舍得卖补涨龙头和套利的跟风。结果挣钱变成亏钱,这是很多人不好克服的心魔。
也就是很多人辨别不了补掌龙头,总是意淫狂想自己买的一只跟风杂毛小龙头,就认为都是中通客车 这样的大龙头核心龙头真龙头。才会无脑的高位接力,或者是说明明知道是补掌,龙头,还赌博还侥幸心理去高位接力,比如说很多人都知道,这个松芝股份 肯定是补掌龙头还侥幸,心理很多大佬都是犯了这样的错误侥幸心理去高位的接力,这个松芝股份还是侥幸心理,赌博心理在作祟。比如说安凯客车 很多人都明明知道他是补掌龙头还侥幸心理想着成为比较更大的龙头,一字板开那一天高位放量的时候不舍得买,结果瞬间开板以后瞬间往下砸,一两分钟就砸到了跌停附近,就是这样的,明明知道,是补掌龙头一定不要,抱有侥幸心理,走弱了立即就扔掉,不要怕卖飞,补掌龙头不要怕,卖飞。真正的大龙头,中通客车,这样的大龙头真龙头才能格局,不要卖飞。一定要把握好这个度,前提就是看他的市场地位,真龙头,不要怕接力,不要怕追高,不要卖飞。那些补掌龙头反过来,禁止追高禁止接力,禁止高位接力,一旦走弱,一定不要留恋,一定不要抱有侥幸心理,不要格局,所有的A杀,所有的腰斩都是来自于高位接力这些补掌的龙头,原来文章说过很多遍了,一定要记住。严格遵守纪律。

很多人被自己的意淫主观的错误的认知指挥主导导致自己和市场做对导致赔钱挣钱少。
市场同一个板块。同一个板块中的另外一只股票涨了很多,其他一其他一些股票都应该同样涨这么多。这样错误的知识错误的思维,就是就是不眼见为实不看市场最终认可的是什么,这样的结果就导致很多人看到一只股票涨得很高了就本能的畏惧,就排斥,就不敢买这个长得高的,长得好的本能的去买同板块里面涨得少的,这是人的天性使然,人的本性使然,但是这是最错误的。这跟人一样啊,各个行业都一样,各个行业都有,龙头老大都有普通的企业。
而且长得好的往往是业绩并不好的,越垃圾涨得越好,这就让很多人很头疼。颠覆自己的固有的错误的认知。很多人总是嘲笑看不起长得很高的那些垃圾股。导致不敢参与那些垃圾的炒作。
这些根本性的错误的思维归根结底还是弱者思维,不敢参与强者不买,强者恒强的龙头股是否认了,这一最基本的事实就是龙头的市场地位决定了谁长得好谁长得不好跟基本面跟业绩好坏,垃圾不垃圾没有任何的关系,又认为这些垃圾不该参与,这些是致命的错误。


由于错过而焦虑乱买和怕错过而焦急乱买是赔钱回撤的根源!因不主动果断抢或者没看到而错过各维度都好的早盘快速涨停的龙头股和怕错过而焦急乱买不是多维度都好的跟风杂毛是赔钱回撤的根源!在股票交易上,财不入急门,绝对是大真理。心态的问题,着急的问题。技术的尽头,永远是心性的修行。

就是不存在侥幸心理,宁可错过不要乱买,不要逆势而为情绪不好的时候就休息不碰运气。太贪心,太着急,总是害怕错过,是乱买的根源。总是害怕错过就存在侥幸心理,降低标准乱买,就是怕错过,千万不要这样。财不入急门,一定不要着急,一定不要抱有侥幸心理,一定要提高审美标准。不要怕错过错过不会赔钱,乱买就会赔钱,就会回撤,一定要记住千万不要着急,不要怕错过,不要怕错过,不要怕错过,不要着急。
只要你有欲望,就很难控制,控制本身对大多数人来说一直在追求但做得都不太理想,知易行难,知道和做到的鸿沟难以跨越。在这个市场,你懂再多都不一定赚钱,因为你很难做到,你要做到的每一步都是反人性的,所以即便你很努力,很努力,你要去挑战的是所有人都在追求,但只有不到一成人可以实现的目标。为什么不要赌,因为赌很爽,有多巴胺成瘾性,不赌会抑郁,会不开心,继续赌,无论输赢,都会有满足感,当然输光了,之后会愧疚,失落,后悔。
黄金时间主动果断买到龙头,+垃圾时间不看盘,才能不乱买跟风杂毛脉冲套人。正确的知识+有耐心+还要主动果断!
正确的知识+不焦急避开不是最强板块龙头和补涨龙头的竞价和抢筹的诱惑=才能指挥正确的行动,有耐心还要主动果断才能买到最强板块龙头股!
谁也控制不住自己乱买,战胜不了自己乱买,怎么解决乱买跟风杂毛?
全仓干没有错,必须全仓干龙头,否则只要你有一点仓位你一定控制不住乱买跟风杂毛!
黄金时间不主动果断买到龙头股错过了龙头股吃肉的机会,你一定控制不住自己垃圾时间去买跟风杂毛吃面,两面挨耳光!
黄金时间主动果断买到龙头+垃圾时间不看盘=才能不乱买跟风杂毛脉冲套人!
几乎100%的人都控制不住乱买,非要和自己对着干,你干不过自己的=控制不住乱买的!堵不住就不要堵了,堵不如疏,就疏导出去,控制不住就别控制了,就放开买。关键是买股的时间和买股的标的。

唯一解决的方法就是主动果断的早上买龙头。主动果断的买龙头,全仓干,没有仓位了就控制住了,就控制住垃圾时间乱买,跟风杂毛了,一定是这样的。更加要主动果断的早上黄金时间买龙头股,免得错过了早上黄金时间买龙头,下午乱买那些跟风杂毛!

把你当真朋友的股王王阳明说几句逆耳忠言、你必须面对正视的残酷的现实!
1、二八定律铁的事实证明了:大部分人在来股市根本就不是来挣钱的,是自己的钱多的花不完了。很多人每天在干的事实:自己上班打工辛辛苦苦挣的钱来这里过手瘾,轻轻松松赔掉的。虽然你不承认,但是最终的结果就是这样。
2、你没有正确的知识做前提,没有正确的行动总是买错,那你账户里的钱不是你的,只要你一出手就变成别人的了,朋友们都有有过很多次这样的体会了。想想自己账户里已经赔了多少个多少个10%了。你自己账户里一个10%是多少真金白银人民币自己一看不就清楚了吗?
3、学方法很重要,学了之后自己能判断,可以万事不求人,还能够做到快人一步。
这次的券商城门立木龙头光大证券 6月10日的盘中走势就属于虎妈无法开溜走势,6月16日上午走势则是典型的能够开溜走势。观察盘中交易很容易看出来。观察一个股票有没有虎妈(主力),若看盘面出现主动买盘就快速放量上涨,主动买盘一停就掉头往下缩量调整。这样的股票显然有虎妈在,但也属于虎妈还无法跑路阶段。只有当拉升不再放更大的量,调整时不能迅速缩量。这盘面虎妈是能够开溜的,虎妈会根据需要决定开不开溜。也就是说,虎妈无法跑路阶段的股票,参与风险小收获大,虎妈能够开溜阶段,参与的风险就变大了。城门立木股票中一定有虎妈,所以参与城门立木股时须密切关注处于什么阶段。


我把大家都当做真正的好朋友,我才说这些可能让大家听不进去的难听话!
简单挣钱的方法:抓大放小,抓主要矛盾,抓大西瓜,放小芝麻、抓龙头板块真龙。
反过来,这就是很多人赔钱的根本原因、最客观的,最残酷的事实:不懂得抓主要矛盾,不懂得抓大放小,总是省吃俭用节省一些小芝麻,总是不在乎赔掉的那些大西瓜。
我把大家都当做真正的好朋友,我才说这些可能让大家听不进去的难听话!
简单挣钱的方法:抓大放小,抓主要矛盾,抓大西瓜,放小芝麻、抓龙头板块真龙。
反过来,这就是很多人赔钱的根本原因、最客观的,最残酷的事实:不懂得抓主要矛盾,不懂得抓大放小,总是省吃俭用节省一些小芝麻,总是不在乎赔掉的那些大西瓜。
很多人对待自己股票资金账户里的大西瓜几千元几万元几十万元几百万元巨额资金当成欢乐豆,资金账户外的小芝麻花自己100元,几十元买件衣服,吃顿饭都舍不得,完全是两个态度。就是这样一直矛盾着。
不少朋友由于自己的人认知不到位,总是卖飞牛股,少挣很多钱。还有更多的人由于自己的认知错误,总是买错股票总是赔钱。
大部分人对这些少挣的钱和多赔了很多钱毫不在乎。自己的账户里的真金白银的人民币好像就是欢乐豆一样。
只有自己账户外的钱才是真钱,舍不得花一分钱。舍不得花钱去学知识,让自己学到更多的知识,能够抓住更多的机会,多挣钱,能够知道很多知识是错误的,少买错几次,能够少赔很多钱。不仅仅不舍得用在学知识上,平常自己吃一顿饭买件衣服花100元,几十元都舍不得,还要比来比去,挑来拣去。但是自己账户里的那些钱就完全另眼相待了,买什么股票考虑都不考虑,就是看一眼就瞎买。自己账户里那些几万几十万甚至几百万买一只股票直接就乱买了,买错了赔钱了郁闷,到处问别人错在哪?
夜深人静的时候认真的思考一下,对照一下自己以前是不是存在这样的问题,现在是不是仍然存在这样的问题,以后是不是还会存在这样的问题?一直就这样奇葩的一直就这样奇怪的存在下去。一直就这样,自己平时省吃俭用辛辛苦苦挣来的钱,由于自己认知不正确认知错误在股票里面轻轻松松的赔掉,就这样一直死循环下去,这样有意义吗?朋友们,这是你要的结果吗?每天就这样郁闷,每天就这样在赔钱中郁闷。什么时候才能意识到这个问题的严重性,自己才想明白这个问题的严重性,什么时候才能做出正确行动,亡羊补牢,去改变这个现状啊。
很多人就是不敢面对,不敢直视这样残酷的现实,躲避不解决问题,要正视这个问题,意识到这个问题的严重程度,严重性,自己想明白这个问题才会痛下决心,懂得哪头大哪头小,改变这种现状。
成功的过程就是逃离大多数人,加入少数人的过程。这也是想通过炒股挣钱需要解决的最根本的第一需要解决的问题,因为这些会一脉相承的影响你选股票。选股票跟这个道理是一样的,都是抓大放小,抓大西瓜放小芝麻。抓主要矛盾,龙头股龙头板块龙头股才是大西瓜,不要看那些小芝麻那些跟风杂毛。正是在生活中总是斤斤计较,花几十元100元买件衣服都舍不得,自己股票账户里赔了几千元几万元,几十万几百万元,也毫不在乎这种错误的思维,一脉相承的就会影响你导致你只会看那些小芝麻,跟风杂毛,会躲着那些大西瓜那些龙头板块龙头股那些真龙头。


我教给金粉朋友的综合知识,能解决低位启动选出买到牛股的问题,和敢于重仓要拿得住牛股的问题!
学的知识是正确的是挣钱的第一前提!学的都是错误的知识,只能是越学越赔钱!
股王阳明在淘股吧这个全网最好的股票交流分享平台,立德立功立言,更好更多的帮助,能舍得知感恩的金粉朋友!
立德立功立言!立德,弘扬中华民族传统美德!立功,更好更多的帮助,能舍得知感恩的金粉朋友掌握正确的知识,多挣钱!立言,就是把这些正确的知识,通过淘股吧这个全网最好的股票交流分享平台流传下去!缘分让您看到我分享的这些内容,能受益是您以前积累下的福气、运气!看到我分享的这些干货这些正确的知识的朋友,首先是我们的缘分,在茫茫人海在淘股吧这个全网最好的股票交流分享平台能够相遇。看到我分享的这些内容能够受益,是您以前积累下的福气也是您的运气。接下来跟帖强化练功就行。

佛家讲因果,人为善,福虽未至,祸已远离;人为恶,祸虽未至,福已远离。
社会是复杂的,是多元的,有善就有恶,有因就有果,因和果互为因果。由于我不回答很多人提出的问题,明明他看我的分享的这些内容受益了,却在心里骂我。哈哈哈,无所谓了,作为心理大师早就看明白这些了,知己知彼百战不殆,不仅仅体现在知道买卖双方的观点,而且一定知道大部分人心里想的什么心理大师比你自己还清楚。这些东西不必在乎。害人之心不可有,凭良心分享正确的知识。说自己想说的这些逆耳忠言,不用管谁能听得进去,谁听不进去,听得进去的有几个人。不用管这些,但行好事,莫问前程,那些受益了我的分享还在心里骂我的那些朋友,也无所谓。因为善有善报,恶有恶报,不是不报时候未到。人为善,福虽未至,祸已远离;人为恶,祸虽未至,福已远离。
成功的人生:是逃离多数,加入少数的过程。我正在一手制造并在体会这句话。
站在正确的少数人的一边,分享正确的知识,说难听的逆耳忠言,必须要做好被谩骂及孤独的准备!

想炒股挣钱到处乱看乱问自渡自学成才和交学费拜师跟真高手学?
股市新人股市小白和总是赔钱的老股民这两种途径道路你应该选哪种?
一、各行业绝大部分都是拜师跟老师学!社会现实客观事实是:绝大部分炒股的人包括各行业学知识的人都还是跟老师学,跟师傅学,否则就没有学校了,否则就没有师傅这一说了,没有师徒这个关系了。
二、唯独股市到处乱看乱问自渡自学的人多!造成的结果客观事实就是炒股的人70%以上的赔钱!这个道理很简单=客观的事实。这是你必须正面面对的股市残酷现实:文盲和博士考同一张考卷,小孩和泰森同台竞技!因为炒股没有门槛,谁都可以进来,不像企业招聘还要求研究生毕业,还要求博士毕业。股市里面什么要求都没有,就相当于在股市里面大部分股民都是股市里的文盲,你进来和你看不见的对手那些高手,那些主力=人家都相当于清华的博士博士后。就相当于你是一个小孩子,你看不见的对手=人家那些高手主力思维的那些高手就是泰森。你想想你的挣钱的概率,能挣到钱吗?文盲和博士硕士考一张考卷,小孩和泰森比赛,这就是股市残酷的现实。虽然有可能你是其他行业里面的成功者,但是隔行如隔山,你在股市里面你就是文盲。你在其他行业里面可能是巨人,但是你在股市里面你就是小孩,打不过泰森的。而且可能你在其他行业里的成功,给你的自信造成的幻觉,你觉得你在股市里也必然能成功。因为你在其他行业里的成功带给你的就是对股市这个行业的不敬畏,看不起股市里的高手,认为你在股市里也是最牛逼的。事实完全不是那回事。你在其他行业里的成功正好成了你在股市里赔钱最好的注解注脚。
三、股市的客观事实是:只有极少部分人悟性极高的人才能够自己悟道成功,自渡自己成功。这极少部分人在自度的过程中也都经历了好几次的亏损,甚至是破产。绝大部分人即使你把钱亏光了,也悟不明白,自度不了,只是白浪费时间白浪费金钱,浪费生命,自己一直在赔钱的郁闷中度过。绝大部分人都是过于高估了自己的学能力,就跟印度阿三一样迷之般的自信,总觉得自己最牛,总觉得自己能免费的看看这个人说的,看看那个别人说的,自己就能学到真本领。客观现实是什么呢?到处乱看,自己辨别不了对错,看的都是错误的,越看越赔钱,不就是这个客观事实吗?明明你花一些小钱跟这些成功的真高手请教,就能解决你的问题,很多人过于高估自己没有自知之明,非要自己琢磨自己自学,就是不服,就是宁可把钱赔掉了,也要自己瞎琢磨,自己研究学自学。自学的方法,自学的方向全是错的,免费的到处乱看,看的越多赔钱越多。免费的到处乱问,问的越多赔的越多。因为免费=到处乱看=到处乱买=到处赔钱!那就跟南辕北辙一样,越努力离目标越远。你舍不得交很少的学费和真高手学,那你就必须交学费交给市场交10倍,百倍更多的学费交给市场,而且你交给市场的这些学费很多都是打了水漂,你交了学费最后也没学到真正正确的知识。这个事实自己看一看自己的账户,交给市场的学费交了多少,交了这么多学费,能力有提高吗?交了学费得到了什么?是不是交了学费越多,反而赔的钱越多?四、这样赔钱的:因为免费=到处乱看=到处乱买=到处赔钱!很容易就得到的,免费得到的,谁也不会珍惜,谁也不会珍惜。很多人因都是免费的,更加加剧导致自己到处乱看,最后的结果是什么呢?到处乱看造成的结果就是看到的多是错误的,因为免费=到处乱看=到处乱买=到处赔钱!因为大部分朋友都是东看看西瞅瞅,大都是到此一游的,继续云游四方的。选择比努力重要,大部分人原来选择的东瞅瞅西看看,云游四方造成了自己现在的生活状况。决定了你现在账户里的情况。
五、关于啥时候拜师学。这个问题,我觉得跟你现在钱多钱少没有关系,甚至正好相反,你现在的钱越少,你就越应该花钱找到真高手,学正确的知识。再苦不能苦孩子,再穷不能穷教育,每个家庭宁可省吃俭用也会在孩子学知识上面都舍得花钱,给孩子找更好的老师,让孩子更高效的学更多的知识。还有一个重要的原因就是你自己,如果能有能力挣钱,那你就先按照你说的,等一等,等你自己觉得挣钱挣的足够多了再成为金粉。还有一种情况就是你也有这种想法,但是你没有能力挣钱。前面就有一个朋友,8万一直想回本,一直想回血,最后,慢慢的变成了一直赔钱,到最后剩下了4万。就是说愿望是好的,如果自己没有这个能力的话,自己的账户里的钱越炒越少。把钱赔了,还不如早点成为金粉,学正确的知识,学到正确的知识,才能尽快的把自己赔的钱挣回来。完全根据自己的想法,自己的实际情况自己决定,谁也勉强不了谁。
六、原来发过很多遍:让正确的知识体现应有的价值!让良币驱逐劣币!很多朋友跟帖说原来花过几千几万元买过很多炒股战法,上过很多股市培训班,结果是钱花了学到的都是错误的,自己账户里的钱越炒越少,很多朋友跟帖说我免费分享的这些文章,这些跟帖的内容,是能帮他找出原来错误的原因,是简单直接能挣钱的真正的干货。说我免费分享的这些内容比他原来花几千几万买的东西,上的炒股培训班管用。那你更应该加倍感恩你看到的我免费分享给你的这些正确的知识,那你就更应该主动果断的加倍的花钱去学正确的知识。难道正确的知识不应该比错误的知识更值钱吗?错误的知识你原来舍得花几千几万学,正确的知识免费让你看到了,却舍不得感恩,舍不得花钱继续学正确的知识,自己想一想这种自我矛盾不科学,是错误的。你认可我分享的这些东西,让你受益了,这个前提之下,在你愿意在你需要继续学更多的知识的前提下,象征性的感恩,请让你受益的楼主喝一瓶茅台 ,一是让正确的知识体现应有的价值,二是你会更加珍惜这些正确的知识,你才会好好珍惜,更加认真学,让这些这是尽快的变成你自己的,成为自己多挣钱的武器。免费的容易得到的,人都不会珍惜,不知道珍惜,把我分享的这些正确的知识又扔到一边了。就还会到处乱看,到处免费学或者花更多的茅台学错误的知识。[第487楼 ]正确全面系统自信炉火纯青的掌握各种知识套路,成就的超高超一流的盘感。盘中脑子瞬间本能反应,眼手合一,瞬间主动果断买卖龙头,不优柔寡断、不拖泥带水,才能行云流水。
大部分朋友到处乱看,到处乱问,你想一想哪一个楼主,对你的印象也不会好,就是姥姥不疼舅舅不爱的那种,靠这种免费的到处乱问,到处乱看,你学到的东西,学到的知识,不会太好,你想一想没有人愿意把真正的知识说给你,因为没有人喜欢到处乱看到处乱问的。其他楼主都是对金粉格外的好,人心都是肉长的,我也是这样,换位思考都是这样的。能舍得感恩的金粉,股王王阳明永久帮您解答疑问,尽快掌握全面系统的正确知识形成闭环,盘中清晰不懵逼,主动果断买中通客车这样的杨家有女初长成的真龙!
快速学到正确知识提升自己炒股能力和水平的方法:站在认知正确+行动正确=知行合一的真高手巨人的肩膀上,学正确的知识,正确的学,事半功倍,突飞猛进。很多人知识片段学了很多盘中还是一脸懵逼,经常选错股买错股,原因是选的都是错误的,或者是不能灵活运用正确的这些这是片段。我能帮你把你原来错误的知识点从你的脑子里清除掉,学到正确的知识点并把这些正确的知识点帮你形成闭环,形成真正的盘感,形成真正的战斗力。

客观对比谁是最牛真高手?

朋友们反正没事闲着没事儿就爱到处乱看,到处乱逛,你可以对比一下看一看这个新特电气各位高手各位大V各位名人的分析判断,对比一下看看谁判断得准,谁判断的正确,谁发现的早谁买入的早,看看市场走势验证出来,就知道谁是真高手,谁最牛逼了。客观看一个人是不是真高手,怎么样评判一个人是不是真高手,不能自己主观的判断,也不能靠他自己说要自己是高手。要客观的对比。不能说看着一个人,说了一只股票,就认为他是高手,要客观的对比这一个人有没有买到当下最强的最挣钱,最暴力,最安全挣钱的龙头股。比如说现在还在中通客车里面缠打,不是说不挣钱,而是说相对来说肯定没有新特电气第一个涨停买挣的更多呀,这就是没有比较就没有发言权,没有比较就没有伤害,只有比较以后才知道谁够厉害,谁是真高手,只有比较才知道哪个股票最强,对吧。你只是盯着自己手里的那一只股票看,看似很强,没有跟更强的股票,更强的龙头比,这是不对的,一定要对比才知道谁是最强的高手,谁是最强的龙头股。
把我的一些客观的评判谁是真高手,谁是更强的龙头股,最强的龙头股。这些方法分享给你,希望对你有帮助。
有的粉丝很多的名人时候能说对,有时候能说错,不能说他不是高手,只是说对比以后有比他更强的高手,也比他分享的这些股票更牛的,有比他买到更牛的股票的人,比他更强的高手就是这个意思。买股票要买最强的龙头股。跟高手学也一定得找到最强的高手,所以强中更有强中手,说的是这个意思,对比以后找到最牛的真高手。

中通客车我最近只字不提的原因之二:我能首板8%买到同时期比中通客车涨的更多更安全的新特电气!
艺不压身,我能买到更好的标的我有更好的选择,所以,我不会侥幸去赌中通客车!

你一定要明白,能够让你赚到钱的绝对不是高品质的交易,而是你成功重仓满仓大牛股的次数。
因为70%以上的人是赔钱的,所有大部分人的认知知识都是错的!
很简单的道理,你想一想这么多人都看好有大二波再涨到10倍。怎么可能有这么多人都能看对。这次不是又再一次印证了吗?不可能这么多人都看对的,只能少数人看对的才正常。不管大佬还是散户,都看好都看再涨涨到10倍,那结果肯定不是这样的结果,肯定是相反的,是灾难性的。这么一点常识都已经印证过无数遍了,只有少数人才是正确的,真理永远掌握在少数人的手中,绝大多数人不可能是正确的,通过这一次中通客车朋友们吸取教训吧,不要再人云亦云了,不要再无脑的被别人带节奏了,无脑的相信大多数人说的了。不要再把自己置于危险的边缘了。一定要远离和赌博侥幸心理。
因为70%以上的人是赔钱的,所有大部分人的认知知识都是错的!
很多老师说龙头都是走出来的,无法从1板预判也是错误的!
我买新特电气就是首板半路8%买的。
新特电气最客观最全最强分析预判!首板8%买+首板提示接力!二板盘中预判三板一字开!
基本上每天实战教金粉怎样竞价或者半路就能看出龙头股能涨停,怎样龙头低位启动的时候,首板启动的时候买到龙头股。


主动果断全仓重仓干龙头,买的早+跑得快!低位启动的时候买。高位不行的时候第一时间跑!
这就是短线最核心的东西啊,做墙头草,这就是顺势而为呀,不能逆势而为啊,对不?
顺应市场,不对抗市场,短线这不是最基本的原则吗?被各种媒体自媒体普及的,现在高度一致,大家都猴精猴精的,所以你想挣钱想战胜这些高度一致的市场,只能是买的早+跑得快!低位启动的时候买。高位不行的时候第一时间跑,
千万不要抱有任何的侥幸心理,等一等的心理。我新特电气就是抱有侥幸心理,等一等等一等结果,就卖的很低,少挣了百分之七八。如果再犹豫,那就会跌的更多。跑的慢就是金智科技 就是跌停。
昨天下午本来这两只股都不想卖,但是一想:不卖的话,昨天都有可能被中通客车被动的带动跌的更多。中通客车今天有可能的走势这样一字跌停的走势。肯定会把这两只被动的低开。有了上面2点客观的判断就不得不先卖了,还是抱有一定的幻想。还是不够果断卖的晚了些。


原来说过很多遍:何以解忧?唯有茅台=严格审美低位启动买到真龙头挣钱!

只有全仓买到最强的龙头股天天涨停板,人心里才会平衡,才会不郁闷!人的欲望是无止境的,人的贪婪是无止境的,比如说你半仓买到龙头股,你也心里不会高兴,因为你剩下的仓位买到的其他的股票没有涨停,心里肯定会不舒服,这是人的本能,这是人性,谁也改变不了,谁也克服不了。必须要勇敢的面对,勇敢的解决这个问题,唯一的解决方法就是学到如何全仓低位启动买到最强的龙头,只有这样才能解决所有的问题。很多人就是小仓位买龙头,小仓位买龙头股,剩下的仓位乱买,其他的跟风杂毛,结果买龙头股挣的钱,没有买跟风股赔的钱多,就永远郁闷。这个东西自己如果做不到,为了避免自己郁闷,一定要找到真高手跟着别人学如何低位的买到龙头股挣钱,只有这样才能不郁闷,别人安慰你几句,有的楼主安慰你,给你喝几碗心灵鸡汤,那不解决问题,心灵鸡汤喝多了那就是心灵毒药。
有的人知道自己没这个能力,做不到低位买到龙头股,还不舍得感恩真高手跟着别人学,那你就不能怪自己买不到龙头,买其他的被坑赔钱,郁闷了!对吧,因为有好的方法有好的道路,跟高手学,你不舍得跟别的高手学。或者说你辨别不了谁是真高手,你原来花钱学的,花了不少钱,花几万,几千学的那些都不管用,学的都是错的,花了钱也不管用。这还是自己的辨别能力辨别不了对错,辨别不了谁是真高手。所以说要改变要想不让自己郁闷。最好的办法就是找到真高手跟别人学怎样低位启动的时候买到龙头股挣钱,唯有挣钱解忧愁。


原来说过很多遍:佛渡有缘人,我帮有缘的金粉。迷时师渡,悟时自渡!我分享的这些正确的知识和思路能在每个个体的人身上产生多大的作用,完全取决于这个人在股票方面的天分,能力和态度。有的人可能就差这一层窗户纸,一捅即破。大部分人可能仅仅是觉得说的很经典,说的有道理。和自己产生不了多大的化学反应。这是很正常的,因为股票这个行业终极的规律就是只有10%的人才挣钱。跟每个人的努力没有太大关系。自己跟自己比进步了没有用。有一句话不说的好吗?可怕的不是自己不努力,是比你厉害百倍的人比你还要努力。在现在的教育制度下,一般的学生比自己进步了,你达不到全国至少是全省顶级高的水平,还是考不上清华北大。上大学方面考不上清华北大,考个武大,南开也可以,考个杭州师范也可以。也不妨碍杭州师范出了马云,武大出了雷军。股市里就不是这样了。股市里的10%的人挣钱的终极定律决定了,你必须有清华北大的水平,才可能挣钱。当然,这个大部分高手都在民间,不一定非得官方的高手。说的就是别管官方还是民间的,水平,顶级高才行。
不用怀疑所有人都是想来股市挣钱的。只是很多人没有意识到股市的水很深。很多人什么都不懂,就来炒股,就想挣钱,就好比得了病,自己给自己看病。很多人意识不到这个问题,总是抱着侥幸心理。那些高手们不割你的韭菜割谁的韭菜呀。
摆在很多一瓶子不满半瓶子晃荡的人跟前的有两条路。一条是回炉重炼。这条路不知道你能不能修炼成好的医生,或者什么时候才能修炼成好的医生。不仅要学会自己钓鱼,还要修炼成高超的钓鱼技术,才有胜算。第二条路就是直接找好的医学专家去看病。找好的钓鱼高手帮你钓鱼。话糙理不糙。这些道理大家都应该懂的。跟不跟我,我都在,我都一直在。跟不跟我,我都走阳光大道,不会改变。跟着我改变的是你自己。
我说的这些东西很多都是经过市场验证,是正确的,不是我自己说是正确的。我一而在再而三的,用各种例子来说明这些道理。就是想让大家既要知其然,还要知其所以然。你自己明白了理解了其中的真正本质的原因,你才会心甘情愿,心悦诚服的去接受正确的理论。有正确理论的指引才有可能有正确的行动。用大局观指引抓大放小走挣钱的阳光大道。而不是去赌博,侥幸去碰小概率事件走高难度的独木桥。
静能定,定能生智慧,人的维度就能够提升!
做股票最难的一点就是放下你自己的执念,你只愿意看到你想看到的,不愿相信盘面告诉你的。很多人会说:其实并不是我只愿意听我想听的,而是我的维度决定了我只能听懂我能理解的东西。佛家管这个叫宿命,所以人不是需要你去告诉他该怎么做,而是需要修行。静能定,定能生智慧,人的维度就能够提升。有的人看起来很努力学知识,但不去修行,怎么都不行,因为他的思想维度,就只能装下这么多。
强势龙头股的买入机会大都是瞬间几秒钟。在短短的几秒钟,要迅速果断作出正确的决定,需要正确的思路,正确的认知,培养出来的大局观,不断强化,日积月累形成的盘感。所以有句话就说,高手一出手就知有没有。顶级高手都是靠感觉,靠下意识买股的就是买卖的最高的境界。
你幸运的话,有人告诉你正确的思路和正确的认知。再加上你有这方面的天才,可能需要的时间短一些。大部分人的不幸,都来自于自己的侥幸和自己的自不量力。或者说中国人传统思维里非常崇尚的勤能补拙的思维,害了很多人。很多人感觉越学越迷糊,越学越累,就是路错了。因为大道至简,正确的路应该是越学越轻松的。跟学生做应用题一样,正确的思路是首要,最重要的。


原来说过很多遍君子坦荡荡!

股市清华北大的摇篮,游资黄埔军校!中华老字号“金”字招牌!质量第一,公平公开、信誉保证!
有朋友问看盘界面的问题,和问我其他个股和知识的问题,统一回复一下吧!

我这是中华老字号,质量信誉都有保证的金字招牌,不是那个流动商贩。质量第一,信誉有保证。茅台酒有茅台酒的价格,老白酒老白干酒 有老白干酒的价格对吧?因人而异,愿意喝茅台的就喝茅台酒,愿意喝老白干的就喝老白干酒。还有免费品尝的到处免费品尝,一直免费品尝,随便喝的免费喝的,都是可以自己自由选择的。大部分人经常到处问到处有人回答=到处都是天天免费喝的,免费让你试喝的。大部分人终究还是都是选择了到处问,天天喝免费的酒。各种媒体各种自媒体,到处都是充斥着,到处都是免费诊股,免费帮你解答疑惑,这样的算命先生到处都是。朋友们想免费到处看到处问,特别好找,出门前后左右,左拐右拐到处都是。





我的真知灼见只会说给信任我的那些金粉朋友。这不就更好的证明了吗?很多人到处看到处问,所以谁说的都不会当回事。这个道理很简单啊,朋友们,你不想成为某一个人的金粉,你肯定不会把它说的当回事,你肯定认为他是不值得你信赖的人。你不认为他是高手,或者说你客观判断不了他是高手。所以很多人到处问到处看,就是很明显的不信任,你问的人,对不对?这个道理谁都不是傻子,都是成年人。不信任任何人也是正常的,前提是你自己有辨别对错的能力。辨别这一个人说的对还是错的能力,或者说你有这个工具,正确的辨别谁说的对谁说的错了,这个正确的工具,这样你在到处乱看到处乱问的时候,才不至于吸收到别人说的错误的东西,而是吸收到别人说的正确的东西。



朋友们想一想,很多人都有过这样的经历,自己到处问到处看,问对人了吗,问的人跟你说的对不对?问的人跟你说的答案让你受伤害了,还是让你受益了?让你挣钱了还是让你赔钱了?到处乱看到处乱问的结果。是好的还是坏的,冷暖自知,看一看自己的账户就知道了。就知道到处乱看,到处乱问的结果了。





道理是相通的。每一个人的时间和精力是有限的,选股票买股票只选极少的1‰不到的最强的龙头股。人的时间和精力是有限的,我能帮助的也只能是极少数的舍得感恩的金粉朋友,信任我的想真正静下来,踏踏实实,长期学各种知识的金粉朋友,我永久的帮助他解答所有的疑惑,长期的帮助他,永久的帮助他。很多人都是到处乱问,东问一个人西问一个人,这也是大部分人的选择,对吧,每个人都有选择的自由。

所有问问题的朋友,你问的所有的问题,我的文章里面都能找到答案。

把我发的这些文章认真的看一遍,看两遍,看三遍,看4遍,多看几遍,你能学到很多知识,很多本领。自己能够掌握买卖方法和技巧,就能做到万事不求人。不受制任何一个人。

如果你没有耐心看,或者是说看了以后看不明白,那你就看看这篇文章末尾那一段成为金粉,我帮你解答所有的疑惑。我说的多清楚了,我帮助少数懂得舍得感恩的金粉解答所有的疑惑。道理也很简单,如果不相信我不成为金粉,我说什么都等于白说。既浪费你的时间,也浪费我的时间,时间老人给我们的每一分钟,每一秒钟我们都没有资格浪费,自己做决定吧,朋友,如果不想成为金粉。你就可以成为别人的金粉,我也挽留不了任何人,不想留在这里的任何一个人非得留在这里,非得成为我的金粉。对不对?这个意思就是说朋友们一定要客观的判断出来,谁是真高手跟着,人家成为你认为的真高手的金粉,不要到处乱看、不要到处乱问了,这不很简单吗?谁都喜欢金粉是不是?你到处乱看到处乱问,没人喜欢,都是姥姥不疼舅舅不爱的。人心都是肉长的,你换位思考一下呀,这个社会不就是这样吗。这点东西一想都能想明白对不对?再说先贤教导我们的,懂得舍得懂得感恩,不应该成为我们继续发扬光大的正能量吗?
1、朋友们可能没有认真看,原来说过很多遍,这篇文章有重复说了很清楚了,这个界面很管用,所以我把这个好的武器首板抓涨停的利器,我这个看盘界面给金粉朋友的福利,实战用的。
这就是原来说的很多遍的,换位思考,哪个楼主谁都喜欢金粉,金粉朋友舍得感恩让他受益的楼主,哪个楼主也不会更不能让金粉朋友吃亏,只能让金粉朋友得到更多,学到更多干货知识。
原来说过很多遍:我这个看盘界面是分享给金粉朋友,跟着我学怎样买牛股的用的利器。
一个屏幕看全所有。首板买龙头利器看盘界面。比8屏好用。
怎样成为金粉文章末尾也说清楚了,93楼的@竺宏 就是最近成为金粉的一位朋友,你看一看吧。
2、原来说过了说过很多遍,君子坦荡荡。舍得感恩成为金粉,我永久的帮助你解答疑惑,否则的话我说什么你也不会当回事,浪费你的时间也浪费我的时间。快速学到正确知识提升自己炒股能力和水平的方法:站在认知正确+行动正确=知行合一的真高手巨人的肩膀上,学正确的知识,正确的学,事半功倍,突飞猛进。很多人知识片段学了很多盘中还是一脸懵逼,经常选错股买错股,原因是选的都是错误的,或者是不能灵活运用正确的这些这是片段。我能帮你把你原来错误的知识点从你的脑子里清除掉,学到正确的知识点并把这些正确的知识点帮你形成闭环,形成真正的盘感,形成真正的战斗力。帮助金粉尽快掌握全面系统的正确知识形成闭环,对症下药因材施教建立你的交易系统,盘中清晰不懵逼!帮你学到各方面正确系统全面的知识。帮助你建立自己的知行合一的功力。克服自己心态方面的错误的不敢买龙头股这个心魔,是因为看不懂各方面的各个阶段上涨主要原因。支撑的主要原因。尽快的帮你做到建立适合你自己的战法。
根据自己是否需要自己选择行动就行了。很多人都是这样的,这也很正常。都只看自己想看的。我也是有选择的看,你对我说的视而不见,我对你说的也会视而不见。说过很多遍了。大部分人都只知道索取。不懂得舍得感恩奉献。但是我不能让舍得感恩的金粉朋友受伤害呀,要对他们公平。换位思考谁都能理解吧,对吧?
最后,如果朋友们觉得自己做股票做的不太好,挣钱挣的不多,或者是总是赔钱的话,那我真的是建议你客观对比一下,找到最牛的真高手,不要心疼自己学知识的花的那点小钱。感恩最牛的真高手,跟着人家学真本领,多挣钱少赔钱。相对于自己学到真本领能多挣的钱能少赔的钱,花的那点小钱投资自己学真本领花的那点小钱都是小数字。一定要弄清楚哪头大哪头小,这么简单的道理很多人就是弄不明白,在投资自己学真本领上面就是各种舍不得,不舍得。这其实是很矛盾的思维和行为。
3、原来的文章和跟帖说过很多遍:有朋友问:怎样成为股王王阳明的金粉?
淘股吧原创 2022-06-29 13:52 广场舞小王子
如果看明哥的帖子能学到东西,想成为金粉的,可以打赏15万积分(150000积分),相当于请明哥喝一瓶茅台,就可以成为金粉。我这几天通过跟明哥的学,收获的早就不止一瓶茅台了。当然,明哥的东西有用没用,还是看个人吧。总之,至少对于我来说,这个打赏很值的。[第342楼 ]
淘股吧原创 2022-07-02 16:29 股王王阳明@天网灰灰 看到这位朋友打赏了150000积分,请让他受益的楼主喝一瓶茅台,成为金粉。

天网灰灰: 明哥,请收下我拜师的膝盖!!2022-07-02 15:27[第20楼 ]
前两天上榜了第一名!



没有人能代替你学,思考!
投资是认知的变现!复述=教别人,最能让你尽快的炉火纯青的熟练掌握学到的各种正确的知识,不要懒惰!

人们对舒适区之外的观点要么看不懂,要么视而不见,要么无法接受。而不能走出舒适区,就无法进步,无法提高认知。朋友们想尽快的提高自己的实战水平,就千万不能懒惰,要正确的学学正确的,思考总结领悟成文字跟帖发出来。
自己不懂的,找到真高手感恩真高手,然后跟着争高手,学真本领。
每天思考总结自己的操作,今天买了哪只,几只股票?
你买的这几只股票是不是最强的市场上最强的那几只股票?
买对了还是买错了,错了原因在哪里找出原因,找不出原因不要睡觉,睡觉一点儿都不重要,挣钱才最重要,对吧?
收盘以后要结合当下的消息面,当下所有的各个维度的事实,客观的预判明天市场最强的不超过4只股票的走势。明天收盘以后,看自己预判的准确程度,不断提高自己预判的准确程度,精进。


一条股市真理:行情涨到哪里由多头决定,行情跌到哪里由空头决定。






你眼里看到的只有最强的不超过两只的真龙,你的账户里才会只有真龙!




你一定要明白,能够让你赚到钱的绝对不是高品质的交易,而是你成功重仓满仓大牛股的次数。

两种真材实料的美,董宇辉的才华横溢良心责任的内心的真善美,美女脸蛋漂亮三围火爆的赏心悦目外表视觉的美,
男神更喜欢美女,我看着很漂亮的美女,我的文章里经常发,看着赏心悦目!
美女和牛股的共同点都是脸蛋漂亮+三围身材好,多看美女有利于你更好更快的学会如何选出牛股!
炒股很累也需要美女养眼、养身、养心!养好肾,修好心,神情清爽,静心专心盘中多抓牛股!
不要引诱我拉我上你错误的贼船,我觉得你应该上我这个航向正确和安全的航空母舰诺亚方舟


打开淘股吧APP
15
评论(194)
收藏
展开
热门 最新
股王王阳明

22-07-22 11:10

1
股王王阳明

22-07-22 10:51

0
今天早上刚开盘那几分钟涨停的数量好像是个位数,非常非常少,这就是一种极端的冰点。我过了一会儿涨停的数量上来了,修复这个了冰点。
股王王阳明

22-07-22 10:46

1
高位博弈到了最疯狂的时刻的信号!


昨天被别人忽悠自己,没有辨别对错能力的被别人诱骗去买中,通客车的,今天酸爽不直接低开。
自己没有辨别对错能力,人云亦云,总是被别人骗你这自己一点心眼都不长,被别人卖了还替别人数钱,还给别人点赞歌唱赞歌。

淘股吧原创  2022-07-21 15:20 只看TA(-1) 股王王阳明

今天买中通客车的那些人不知道是怎么想的,就不想想里面的资金的想法吗?
持有筹码的那些人看有逃命的机会,不都吓得赶紧逃跑了吗?你非得去接盘。
你接了别人的筹码,谁去接你的筹码,谁还会比你还傻。
只有比你还傻的人多的多,你才能挣钱,才能卖给比你傻的人,
就这么简单,看一看比你傻的人有多少=看看你买的节奏对不对?

淘股吧原创  2022-07-21 15:26 只看TA(-1) 股王王阳明

做短线的那些资金,今天绝对夺命而逃了,卖掉中通客车了,短线资金是不会在中通客车这样的股里耗着的,
今天买中通客车的那些资金,那些傻子资金都是把短线玩成长线的资金,妄想着长线,再有一波。

淘股吧原创  2022-07-21 15:27 只看TA(-1) 股王王阳明

这样的资金最没有定力,过两天就会割肉出去,他也耗不起没有耐心,一开始想着长线总能涨一波,即使再涨一波的话,这些资金也等不到那一天,这是他们的性格决定的。优柔寡断,弄不清楚自己是干啥。

淘股吧原创  2022-07-21 17:10 只看TA(-1) 股王王阳明

三变科技有很多人,估计下午炸板的时候去买回风。

高位博弈到了最疯狂的时刻的信号!

跟上一次金智科技一样的烂板就是他硬顶的。金开大道狼来了

淘股吧原创  2022-07-21 18:40 只看TA(-1) 股王王阳明

方正证券重庆金开大道,1.5亿硬顶恒大高新。这次没人信他了。



高位博弈到了最疯狂的时刻,总会有一些信号的。
比如,今天一个老股票恒大高新,换手高达64%。如果除去前十大股东占比27%的话,几乎接近活跃筹码一天之内完全换一遍了。
以往次新这么高换手是正常的,毕竟全是活跃筹码,没有沉淀。而老股票在一日之内如此高换手,那真的很罕见。
这不是一个孤例,这是一个缩影,近期大量的博弈票都出现了类似的情况。
股王王阳明

22-07-22 10:36

0
东方园林东方不败!正宗汽车拆解电池回收国资控股!
股王王阳明

22-07-22 10:35

0
昨天被别人忽悠自己,没有辨别对错能力的被别人诱骗去买中,通客车的,今天酸爽不直接低开。
自己没有辨别对错能力,人云亦云,总是被别人骗你这自己一点心眼都不长,被别人卖了还替别人数钱,还给别人点赞歌唱赞歌。
股王王阳明

22-07-22 10:30

0
三超新材 从事金刚石工具的研发,产品包括电镀金刚线与金刚石砂轮,可用于切割硅材料
股王王阳明

22-07-22 10:24

0
推动汽车、电池等回收利用,助力释放汽车消费潜力

汽车拆解行业研究:锂电回收+五大总成,促汽车拆解快速发展

一、汽车报废高峰期已至,政策理顺重塑行业发展
(一)报废汽车拆解需求旺盛,报废高峰期已至

汽车回收拆解行业景气上行,近五年来拆解量复合增长率达10%。据公安部统计, 2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增 长率为9.4%,保持高增长态势。近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1% 提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量 降低,回收拆解率更是高达63.8%,我们认为伴随报废汽车逐步进入放量期,汽车回 收拆解行业也将步入高速发展期。

图片

国内汽车保有量超3亿辆,报废汽车拆解需求旺盛。截至2021年底,全国汽车保有量 达3.02亿辆,同比增长7.5%。目前我国汽车报废拆解量不足保有量的1%,远低于发 达国家7%的平均水平。2007至2015年我国正处于汽车消费的快速增长期,汽车保有 量复合增长率为14.8%,其中2010年同比增长率更是高达19.2%,若按照汽车报废年 限10-15年推算,我国汽车报废高峰期或已到来。

我国小型乘用车占比超65%,若以13年作为报废周期测算,预计2007-2015年的乘 用车高增长对应的报废周期即将来临。不同车型报废标准不同,我们以商用车报废 周期作为基础,若假设一般微、小、紧凑型乘用汽车使用寿命为13年,中、中大、 大型乘用汽车为15年,纯电动乘用车为8年。则2020-2025年报废车对应2007-2012 年的销售量高峰期。

以上述报废周期测算,目前正规报废汽车回收率不及30%。按照各类型汽车销量及 其对应报废年限进行推算,2021年理论汽车报废量应为852.7万辆,而实际正规汽车 回收拆解数仅为249.3万辆,回收率低至29.2%。当前测算回收率基于报废年限而变 化,因此我们在测算中将各车型报废年限在原定基础上依次增加1、2、3、4、5年, 测算表明即便汽车报废年限延长4年,则正规汽车回收率也仅为66%。因此,伴随拆 解量的增长以及正规拆解率的持续提升,汽车拆解行业景气度将持续上行。

图片

低回收率或系正规渠道收车价格低,打击部分车主的回收意愿。在2019年《报废机 动车回收管理办法》出台前,根据2001年发布的《报废汽车回收管理办法》,车主 将报废汽车移交给具有回收拆解资质的企业时的收车价格参照同等吨重的废金属价 格核算。据第一财经报道,一辆1.3吨左右的桑塔纳3000轿车走正规报废渠道,车主 通常只能收到1-2千元收车费,但若以非法渠道出售,价格则可达2-3万元,是正规渠 道的10倍以上。此外,汽车正规渠道报废手续较为复杂,且不少报废汽车有违章记 录,按照规定,车主需将以前未缴纳的违规罚款给补上才可以进行报废,因而进一 步打击了部分车主的回收意愿。受利益驱动,车主偏向于将报废汽车在黑市上交易 以获取更高的利润,促使报废汽车流失严重。

(二)政策宽松化、管理规范化,保障汽车回收拆解行业良性发展

汽车回收拆解政策逐步宽松化,核心关注“五大总成”再制造及全生命周期溯源管理。 自1980年初步明确汽车回收手续以来,我国汽车回收拆解政策逐步宽松化:报废汽 车回收拆解业务由政府垄断变为市场化发展;管理重点由打击报废拼装车转为鼓励 报废汽车零部件资源化利用;而五大总成” (发动机,方向盘,变速器,前后桥,车 架)再制造放开、资质认证数目解限更是为汽车拆解行业发展扫除政策障碍,我们 预计未来伴随新能源车逐步进入拆解阶段,相关政策亦将迅速出台。我们梳理汽车 拆解行业政策演绎主要经历以下四大阶段,我们认为汽车拆解行业政策端已逐步理 顺:

1、1980-1995年政策垄断阶段:初步规范汽车更新和回收手续以及老旧汽车的报废 标准等,形成基本的汽车回收管理体系,并规定只有物资部门可收购报废汽车。

2、1996-2007年政策松动阶段:汽车拆解业务不再由物资部门垄断,而是实行报废 汽车回收拆解企业的资格认证制度;但报废汽车只能按照报废金属价格回收,且“五 大总成”严禁再造,只能强制作为废金属交售给冶炼厂进行回炉重造。此阶段尽管政 策主要以直接打击拼装车为导向,但由于“一刀切”政策,正规汽车回收拆解企业利润 低进而导致收车价格低,因而大量报废汽车进入黑市交易,拼装车屡禁不止。

3、2008-2018年政策放开阶段:出台《机动车强制报废标准规定》、《关于全面推 进黄标车淘汰工作的通知》带动报废汽车拆解需求大幅提升,同时鼓励合格的拆卸 零部件重新进入市场流通,建立有效的激励机制来鼓励汽车“以旧换新”,并开启汽车 零部件再制造试点工作,允许通过第三方再制造质量管理体系认证的再制造企业向 具备资质的报废汽车回收拆解企业收购“五大总成”并进行再造,初步开启循环经济模 式。

4、2019年至今政策完善阶段:实施“国六”排放标准政策出台,刺激报废汽车拆解需 求。2019年出台的《报废机动车回收管理办法》及2021年出台的《汽车零部件再制 造管理暂行办法》两大新规更是从多个方面解除汽车拆解行业的政策藩篱,新规一 方面解除收车价格参照废旧金属市场价格计价这一限制,调动车主报废汽车的积极 性;另一方面放开“五大总成”再制造的权限,允许具有回收资质的企业按照相关规 定将其出售给具有再制造能力的企业,进而提高了回收企业利润率。根据新规,汽 车拆解过程全程录像、信息存档,同时具备再制造能力的企业需建立再制造产品全 生命周期追溯系统全方位保障汽车拆解及其资源化利用有迹可循。前端车主报废积 极性提高,中端回收企业利润率提升,后端再制造产业全面进入规范化、规模化发 展新阶段,汽车拆解再制造行业景气度上行。

图片

二、拆解利润增长、拆解率提升,行业持续良性发展

汽车回收拆解企业以依托资源再利用企业建立的回收单位为代表,资源多重整合利 用优势凸显。报废汽车拆解处理产业链包含上游回收、中游预处理-拆解-破碎、下游 资源化利用等领域,对应包括设备商、回收企业、拆解企业、破碎企业、资源化企业 及再制造企业。当前汽车拆解企业包括汽车生产商、资源化企业及其他独立回收企 业三大类,其中独立回收企业占主流。在行业普遍面临前端回收量少,终端资源化 利用率低的情况下,不少资源再利用龙头企业纵向延伸汽车拆解链条,通过上下游 协同效应,减少材料损耗,同时对回收物进行深度加工、大幅提高资源化利用水平, 提升其盈利空间。

(一)大型化:正规汽车拆解企业当前集中度低,政策层面推动大型化

目前汽车拆解市场集中度仍然较低,呈现极强的区域性。汽车回收拆解牌照由各省、 自治区、直辖市独立发放,几乎每个省份或者地区都有独立的拆解机构,区域性显 著。截至2021年2月,全国报废机动车回收拆解企业分布较为均衡,华东、华南、西 南及东北地区报废机动车回收拆解企业均超过100家。

图片

但近年来回收企业认证数量仍持续增长,行业进入规模化发展阶段。2019年《报废 机动车回收管理办法》出台之前,国家对回收企业进行数量控制,原则上每个地级 市设置1家回收拆解企业,单列市及省会城市为1-2家,直辖市为2-4家。新规出台后 取消对认证企业的总量控制,国家加速扩大认证的回收企业数量,2021年摆脱疫情 后,回收企业数量增长趋势更为迅猛。据商务部披露,截至2021Q3,全国报废机动 车回收企业达916家,较2020年底增长18.2%。伴随认证的回收企业数量快速增长, 行业进入规模化发展阶段。

目前拆解企业处理规模仍普遍偏小,市场竞争充分,参与者仍持续增加,行业有望 加速洗牌。尽管我国的报废汽车回收拆解行业已经形成了一定的规模,但受限于资 金、技术、设备、场地等条件,行业内大部分企业的回收规模较低,整个行业呈现出 “小而散”的市场格局。截至2017年底,我国报废汽车回收拆解资质企业数量已接近 700家,其中回收量超过3万辆的企业仅5家,回收量不足500辆的企业超三成,回收 量排名前50的企业共计回收报废汽车72.8万辆,占全部回收量的46.9%,行业整体缺 乏规模效应、竞争激烈。在宽松化政策引导下,截止2019年底,全国报废汽车拆解 从业人员共2.3万人,行业资产总额大幅提升至267.9亿元,同比增长20.1%;截至 2021Q3,报废汽车回收拆解资质企业数量激增至916家,伴随牌照逐步放开,企业 增长迅猛,我们认为行业有望加速洗牌。

图片

从政策层面来看,已迎来积极变化,新规设定最低拆解产能,推动行业规模化发展。 尽管近年来单一企业平均拆解量逐步提升至2666辆,但仍远低于2019年出台的《报 废机动车回收拆解企业技术规范》中单个回收拆解企业最低年拆解5000辆的要求, 伴随技术规范的严格实施,小型汽车拆解企业将被加速淘汰,行业有望趋向大型化、 规模化发展。

(二)拆解价值提升:五大总成放开+动力电池回收,提升企业盈利能力

从结论来看,五大总成再制造、动力电池回收利润丰厚,对应较五大总成解禁前传 统能源汽车拆解价值分别增厚超1.5、7.5倍,测算2025年汽车拆解整体市场空间达 1271.3亿元。根据我们测算,传统能源车拆解价值约3754.6元,五大总成开放后推 动价值增加至9487.8元,增幅达150%。新能源车虽然不考虑五大总成,但其“三电” 系统(电池、电机、电控)作为汽车的核心零部件拆解价值不菲,如果考虑电池回 收,以2021年平均金属价格计算,对应电池价值约2.5万元。未来新能源车拆解放量, 汽车拆解行业市场空间持续增长,2025年汽车拆解整体市场空间达1271.3亿元。

图片

报废汽车拆解链条较为复杂,“五大总成”占传统车拆解价值超70%。汽车报废回收 需经历预处理、拆解、整车破碎三大过程。报废汽车被拆解之后,可循环利用的物品 将被翻新后继续在市场流通,符合可再制造条件的零件将被再制造出售,其它的不 可利用零件将被挤压破碎,分离产生废钢铁、废玻璃、废塑料、废橡胶等可回收物。经统计,新能源汽车拆解可利用物资占比超70%,传统能源汽车拆解可利用物资占 比近85%,其中超2/3为金属碎片。

“五大总成”再制造解禁前,正规汽车回收拆解企业利润少、税负重。在“五大总成”再 制造解禁前,报废汽车拆下来后绝大部分只能作为废钢出售,而近年来,废钢价格持续低迷、波动幅度大,最高仍不及3700元/吨,据商务部数据推算,单吨报废机动 车回收价值不及3000元;同时,部分回收企业售出的废钢结算期限较长,资金被钢 厂长期占用,对回收拆解企业盈利能力产生很大影响。此外,报废汽车拆解过程中 产生的废油液、废电瓶等危废及工业固废都需要完备的设备配置进行处置,导致企 业固定成本及处置成本较高。而报废车辆超90%来自于私家车、强制报废车辆或行 政事业单位用车,无法获取进项抵扣发票,因次回收企业需按17%全额缴纳增值税。高成本、低收入叠加重税负,导致正规报废汽车回收拆解企业盈利普遍不高,甚至 出现亏损的局面。(报告来源:未来智库)

图片

“五大总成”再制造解禁,汽车拆解行业迎来新增长点。汽车的“五大总成”包括发动 机、方向盘、变速箱、前后桥和车架。作为汽车核心零部件,“五大总成”的成本在整 车成本中占比超50%,是最具回收价值的五大零部件。回顾汽车拆解历次政策演变, 政策对于“五大总成”由2001年《报废汽车回收管理办法》的不得再造,逐步演变为 2008年开始进行“五大总成”再制造的试点、扩大试点再到2019-2022年放开“五大总 成”再制造并进行技术规范。“五大总成”再制造将提高汽车零部件回收价格,进而提 升终端收车价格,有力推动报废汽车流回正规汽车拆解企业,进一步提高汽车回收 拆解率。

图片

“五大总成”再制造解禁,推动传统能源汽车拆解利润大幅提升。报废汽车的“五大总 成”再制造解禁前,只能参照废旧金属市场价格计价,以发动机为例,若将250公斤 左右的发动机作为废钢售卖,只能卖出300-600元。而“五大总成”再制造放开之后, 报废发动机可经第三方认证的再制造企业进行专业化修复或升级改造,最终以性能 不低于原型新品出售,其回收价格由市场主体自行协商确定,售价可达2-3千元。经 测算,“再制造”权限的开放将促使传统汽车拆解回收价值由不及4000元增至近9500 元,伴随回收价值的大幅提升,催发相应回收意愿,有望带动回收率增长。

新能源汽车需求旺盛,电池正极原材料价格上升趋势显著,未来拆解空间广阔。新 能源汽车自2013年起大规模推广应用,步入发展的快车道,2021年其销量破300万 辆,同比增长超150%,呈持续高速增长趋势。需求端来看,新能源汽车快速增长拉 动对电池材料需求的增长,带动电池前驱体的原材料锰盐、镍盐、钴盐价格不断创 新高;供给端来看,锂资源开发难度及开发技术约束锂资源的供给,疫情扰动叠加 国际海运混乱导致金属进口下滑,供给端短缺进一步支撑电池正极原材料碳酸锂价 格上升,2021年同比增长超250%。

图片

动力电池回收利润空间丰厚,新能源汽车回收价值远高于传统能源汽车。类似于传 统能源的“五大总成”,新能源汽车的“三电”系统(电池、电机、电控)为汽车的核心 零部件,其成本占总成本的50%左右,其中电驱动总成(主要包括电机、电控、减速 器)、动力电池成本占总成本比例分别约为10%及40%。伴随着原材料价格的上涨, 退役电池价格也水涨船高。以三元锂电池NAM811为例,其正极材料中锂、钴、镍、 锰的含量分别约为7.13%、6.06%、48.27%和5.65%。若这些金属全部回收利用,动 力电池回收价值约2.5万元,进而导致单位新能源汽车报废回收价值高涨至超3万元,约为传统能源汽车报废回收价值的8.6倍。

“五大总成”及动力电池丰厚利润推动2025年汽车拆解市场空间达1271.3亿元。传统 能源汽车五大总成重量占比约为68.2%,其中发动机及变速箱回收价值最高达5000 元,推动传统能源汽车回收价值达9487.8元。而新能源汽车中“三电”系统重量占比约 为22%,其中动力电池中锂、钴、镍、锰占正极重量比例超65%,电池壳中的铝材质 占总电池重量的30%,动力电池金属回收价值合计超2.5万,将新能源汽车回收价值 提升至超3.2万。我们预计2030年汽车正归渠道回收率为38%,对应拆解汽车总数为 1172.7万辆,市场空间高达2627.6亿元。

图片

(三)拆解量增长:强化生产者责任延伸制,生命周期管理提高拆解率

汽车生产者责任延伸制下,汽车回收拆解数量与质量均有望提升。继出台《生产者 责任延伸制度推行方案》后,政府于2021年又推出《汽车产品生产者责任延伸试点 实施方案》,旨在鼓励汽车生产企业利用售后服务网络与拆解企业、再制造企业合 作建立逆向回收利用体系。在政府资金、技术支持及相应指标指引下,汽车生产企 业将通过以旧换新、积分换购、维保优惠等激励措施,促进车主规范移交报废汽车, 带动正规回收率提升,此外,汽车生产者责任延伸制的实施将促进产业链上下游协 作,提升报废汽车资源综合利用水平。

汽车回收拆解事中事后监督趋严,引导行业规范化发展。此前因监管疏漏、价格差 异等原因,市场上常出现报废汽车 “偷梁换柱下乡,改头换面上路”的情况,难以溯 源。近两年相继出台的《报废机动车回收管理办法》、《报废机动车回收拆解企业技 术规范》、《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》对汽车回收、拆解、再制造、再 出售整个流程制定了详细严格的规范标准,从建立销售台账、全覆盖的电子监控系 统、再制造产品全生命周期追溯系统等全方位保障汽车拆解及其资源化利用有迹可 循,助力清理整治行业生态乱象,增加了非法回收汽车黑市的生存难度,正规回收 企业的市场份额有望增大。

图片

三、海外巡礼:生产者责任延伸+补贴+技术迭代

(一)扩大生产者责任延伸制,形成产业链大规模效应

欧盟采用报废汽车联合回收的模式,成立生产者责任组织 (PRO)推动汽车拆解规模 化发展。PRO为汽车生产商组织成立的责任组织, 为生产商和回收企业间的中间环 节,欧盟国家汽车生产商无需成立自己的回收企业, 只需以特约许可的方式加入 PRO, 由PRO签约的回收拆解企业完成相应的工作。如荷兰成立汽车回收协会 (ARN) 代替荷兰汽车生产者履行生产者责任延伸义务,汽车生产商每生产一辆车需 支付250荷兰盾的汽车报废税给ARN,若违反报废汽车指令,则需交1万欧/天的高额 罚金;而ARN已与约350家报废汽车回收拆解企业签约, 这些企业在汽车拆解过程中 采用精细化拆解技术, 回用件使用比例较高, 极大提升了报废汽车的回收价值, 保 障回收拆解企业的利润来源,进而推动荷兰高达87%的注销报废汽车都流入ARN进 行回收。

日本采用强制回收模式,确保汽车拆解物循环利用。2000年,由日本自动车工业协 会等九家机构发起,成立了日本废旧汽车回收促进中心,推行生产者责任延申制的 废旧汽车回收处理制度。2005年开始施行的《汽车回收再利用法》扩大汽车生产厂 家回收废旧汽车的责任,规定生产厂家必须承担汽车残渣、气囊等指定零部件的回 收利用以及处理工作,全国汽车回收拆解率超65%。

图片

(二)加大补贴力度,扩充补贴来源,促进行业规范发展

国外不乏通过高额、多渠道补贴来引导行业发展的案例。美国报废汽车的补贴水平 可高达4000美元/辆(约合2.55万元/辆)(对比:美国丰田卡罗拉售价为18500美元 起);欧盟采用生产者付费制度推进汽车拆解,汽车生产商需给每辆报废汽车支付 回收费约200美元(约合1275元/辆);而日本已建立完善的回收处理基金,消费者 在购买新车时就要交纳汽车回收处理费(约占总车款的0.5%-1.0%),用于补贴回收废旧汽车,且对于主动报废的车也有相应的优惠税制,最多可以减免一半的汽车税 和30万日元(约合1.6万元)的汽车取得税。

我国报废汽车补贴力度小、来源单一。尽管我国汽车报废补贴范围已经由货车、客 车延伸至私家车和专项作业车,且补贴金额有所提高,但补贴力度仍与非正规回收 价格存在一定差距,一线城市中一辆汽车非法二手车市场回收价高达3-4万元,而报 废汽车补贴最大额度为1.8万元,且仅限于重型货载车、城市公交车及特定轿车。此 外,财政补贴作为我国报废汽车补贴资金唯一来源,不具备可持续性。

参照电子废弃物拆解基金的生产者责任延伸制,汽车拆解政策或将引入基金补贴带 动行业发展。电子废弃物的回收与汽车拆解相类似,如果仅依靠拆解后产品的售价 难以覆盖拆解成本,则需要另外的补贴基金来支付。为了引导废电拆解行业发展,我国于2012年向生产企业征收废电拆解基金对回收企业进行补贴,保证拆解企业叠 加补贴后构成合理利润。若汽车拆解未来引入基金补贴,拆解企业积极性将大幅提 高,带动行业加速发展。

(三)提高精细化拆解技术,提升资源化利用率保障盈利

美国成立车辆回收联盟(VRP),保障汽车零部件易拆性与可回收利用性。美国三大汽 车公司通用、福特、戴姆勒克莱斯勒于1991年成立了车辆回收联盟(VRP),规范报废 汽车回收利用流程,共同出资研究报废汽车的回收利用技术,通过精细化、专业化 拆解将零件回收利用率提至95%。据中国汽车报网,目前美国拆解汽车企业超过1.2 万家,专业破碎企业超200家,零部件再制造企业达5万多家,一年内可回收废钢铁 1600万吨,废铝85万吨,废铜24万吨,废锌11.2万吨,废轮胎38.6万吨,以及超过 4.6万吨的可再制造零部件,报废汽车处理行业总规模700亿元,占美国循环经济整 体产值三分之一。

图片

国内汽车拆解自动化水平低,环境污染严重。我国汽车拆解仍以人工为主,缺少综 合性、机械化的拆解设备,拆解技术落后。当前我国很多汽车拆解企业仍以破坏性、 粗放式拆解为主,拆解之后能够被回收利用的基本上仅限于废钢铁以及较大、易分 捡的有色金属,其他材料(如塑料、 橡胶、玻璃)等大都因无法有效回收而被废弃。此外,汽车拆解中会产生废油、废铅酸蓄电池、废催化剂、废制冷剂等十余类危废, 而国内许多非法汽车拆解企业常常露天作业,无任何污染防治设施,拆解产物处置 不规范,造成严重的环境污染。据中央生态环境保护督查统计发现,部分报废汽车 拆解企业周边水质化学需氧量浓度高达443毫克/升,石油类浓度为962毫克/升,分别 超《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准21.2倍、19239倍,风险隐患大、污染程度高。

伴随智能系统升级及回收企业大型化,流水线式拆解法有望改善上述问题。目前汽 车拆解工艺主要分为两种:固定工位拆解法以及流水线式拆解法。由于工艺简单, 设备成本及后续维护成本低,固定工位式拆解法成为我国当前最主流的拆解工艺。但该法采用“人走车不走”的方式,自动化水平低,主要依靠人工拆解,流线复杂、效 率低,只适合小规模化拆解。当前大型拆解厂则采用流水线式拆解法,根据不同的 车辆运输方式可将流水线分为地面式拆解线、悬挂式拆解线和地空混合拆解线。流 水线式拆解法采用“车走人不走”的模式,提高拆解效率。

四、重点公司分析
(一)旺能环境:背靠美欣达汽车拆解渠道,有望进军回收新领域

固废项目产能持续爬坡,主营业务高利润为回收业务提供保障。18年起公司营业收 入保持高速正增长,毛利率处于行业内中上游水平;业绩近年来持续提升,进入3年 景气周期,维持上升趋势。公司近年来公司存量项目造血带来收入业绩高增长,新 建项目加速投产落地,产能加速爬坡,预计2023年运营产能有望达2.8万吨/日。高利 润叠加主营业务高产能强化公司业务运营,为公司扩张新业务提供保障。

图片

通过收购锂电池回收标的公司进军新领域,回收项目已于22年4月正式运营。公司通 过收购加认购方式获得立鑫新材料60%股权,标的公司主营锂电池废料回收利用, 其动力电池提钴镍锂项目(一期)于2022年4月正式运营,负荷率已爬产至80%,预 计全年可完成70%以上产能,2023年达产;项目对应镍钴锰提纯量3000金吨/年 (2022H2扩展至7500金吨/年),碳酸锂提纯量1000吨/年(2022H2扩展至2800吨 /年),合计拥有超1万吨/年锂、钴、镍、锰资源化产品产能,为公司开展电池回收 业务铺垫基础。公司亦规划6万吨废电池/年的磷酸铁锂电池回收业务,叠加公司股东 美欣达集团拥有10万辆/年废车拆解产能,有望与公司锂电池回收形成良好协同。

股东美欣达布局汽车拆解产业,不断延伸产业链条。公司股东美欣达集团除垃圾处 理业务外,在报废车拆解回收产业布局成熟,据湖州日报报道,美欣达循环产业园 目前年回收报废机动车10万辆,破碎量达20万吨,其旗下机动车回收拆解公司回收 量在2020年位列行业前三,为锂电池回收业务提供稳定废料来源。2021年集团完成 年产10万辆废旧汽车智能拆解循环综合利用示范项目,该项目采用自动化绿色拆解 生产线,可将报废汽车拆解之后50余种金属物进行有效分离,达到深度资源化利用。

此外,美欣达以报废机动车回收拆解业务为载体,不断向废旧资源细分捡、深加工、 再利用和再制造领域拓展、延伸产业链条。目前集团年处理20万吨规模的破碎中心 和年产再生橡胶6万吨、精细胶粉2.5万吨的废旧轮胎橡胶再生利用项目都已处于运 行之中。背靠股东美欣达多年汽车拆解产业技术与渠道经验,公司具有开拓汽车回 收领域优势。

图片

(二)天奇股份:汽车产业链纵深布局,回收拆解再利用先行者

新增锂电池回收业务,扩产与布局回收渠道同步进行中。公司近5年来收入从24.6亿 提升至37.8亿, 2021年动力电池子公司金泰阁并表,带动公司实现归母净利润150.6亿元(同比+146.8%)。公司围绕汽车全生命周期进行布局,驱动公司向锂电池循环 业务转型。公司2021年三元电池回收产能达2万吨/年,2022年二季度将扩产至5万吨 /年,2023年3月将新增投产5万吨/年磷酸铁锂回收,远期合计完成15万吨/年磷酸铁 锂回收产能。公司动力电池回收产能高速增长,映射业绩快速释放。

同时,公司亦规 划前驱体制造业务,最终形成“电池回收-元素提取-材料制造”的废旧电池资源化利 用完整产业链。此外,公司战略合作京东、一汽和星恒等,拟在动力电池回收利用 及汽车核心零部件再制造等领域构建深度合作关系,借助“互联网+”回收体系打造运 转渠道,构筑稳定货源。公司产能具备先发优势,通过框架协议进一步拓展动力锂 电池的回收渠道,稳固原料供应,渠道能力得到持续强化。未来伴随动力电池报废 量提升,有望推动收入利润体量进一步增长。

图片

持续构建汽车前后产业链一体化,纵深发展汽车拆解再利用领域。公司自1984年进 入汽车自动化装备领域,持续围绕汽车产业链实现扩张,一方面立足设备端,开展 汽车智能装备、报废汽车拆解设备等业务,加深与汽车企业合作,另一方面进军运营端,落地汽车拆解。2021年子公司湖北力帝机床完成RGV循环台车报废汽车拆解 线等9项新品开发,并完成破碎加工设备的改造升级,持续优化汽车拆解线性能。

子 公司宁波回收作为宁波地区一家拥有报废汽车回收拆解资质的企业,下设8个分公司, 并将通过技改加入新能源汽车拆解装备,与公司锂电池循环产业协同发展。深耕汽 车产业 30 余年,目前公司循环板块已形成汽车拆解装备制造、废旧汽车回收拆解、 拆解物精细化分选、核心零部件再制造及动力电池回收再利用的完整产业链布局, 各子公司发挥协同效应,实现汽车后市场回收资源高值化利用,综合优势凸显。

图片

(三)中再资环:“国字头”电废龙头,集团资产体量丰富

废电拆解行业龙头,产能扩张加速市占率提升。公司2021年实现营收34.69亿元(同 比-1.3%),归母净利润3.09亿元(同比-29.4%),收入业绩下降主要系2021年补贴 下调导致单台拆解利润下降,但公司拆解量仍保持增长,年内拆解量首次超过2000 万台。公司作为废电拆解龙头,定增加速产能扩张至3788万台/年,新增非机动车拆 解线、小型废旧家电拆解线等多种拆解线,技术壁垒持续强化推动利润提升为进军 汽车回收领域提供保障。

依托集团稀缺回收渠道优势,汽车回收拆解业务整合空间广阔。公司实际控制人供 销集团再生资源回收品类众多,2020再生资源业务营收303亿元。2022年公司一二 大股东合并,控股股东中再生目前在全国23个省(区、直辖市)初步建立起环渤海、 东北、华东、中南、华南、西南和西北等7大区域回收网络,拥有7家报废汽车拆解 厂、15条报废汽车拆解线、5000多个回收网点,布局浙江、山东、黑龙江、江西、 河南、宁夏多地,形成覆盖全国大部分省会城市的报废汽车拆解网络。

此外,中再生 积极拓展报废汽车拆解的全产业链,目前中再生拥有超过18条废钢生产加工破碎线, 下属公司共有20家分支机构通过《工信部废钢铁加工准入条件》企业,可享30%增 值税优惠政策,申报产能达650多万吨,其汽车拆解业务凭借独有的回收渠道优势与 高效资源化利用处于国内领先地位。伴随公司股权结构理顺,集团汽车回收拆解业 务或将整合,发展空间广阔。(报告来源:未来智库)

图片

(四)华宏科技:深耕再生资源装备制造,汽车回收拆解先行者

立足再生资源加工装备制造,汽车回收渠道优势显著。公司近五年业绩持续增长, 2021年归母净利润5.3亿元,同比增长高达136.2%。作为国内领先的废钢处理设备 企业,公司依托设备优势积极拓展下游再生资源运营业务,现已形成废钢加工及贸 易、报废汽车综合回收利用、稀土回收料的综合利用为主的循环经济技术产业。

布局三大汽车拆解及废钢加工基地,全方位打造汽车回收拆解资源化利用产业链。 2018年公司通过收购北京中物博(现为北京华宏)切入汽车回收拆解运营领域,并 以此为主线拓展下游废钢加工贸易业务和其他金属、非金属资源的综合回收利用。公司目前在全国布局江苏东海、北京、河北迁安三大废钢及汽车拆解基地,北京华 宏作为其中最大的汽车拆解基地,拥有军队退役装备报废资质;而东海华宏和迁安 聚力作为两大废钢回收加工基地,年废钢加工能力达80万吨。2020年公司废钢加工 及报废汽车利用业务实现6.2亿收入,占总营收的18.5%。目前公司已构建从报废机 动车拆解装备生产、汽车回收到后端资源化利用的完整产业链,协同效应凸显。
股王王阳明

22-07-22 10:22

0
签约!一期投资100亿 打造陕西唯一、西北最大固废利用示范基地
2022-06-20 16:53

图片
垃圾发电厂安全管理训练营早鸟限时优惠进行中!

北极星固废网获悉,6月18日上午,汉中市举行勉县国家级大宗固废综合利用示范基地(一期)项目签约仪式。

据了解,2021年12月,汉中市成功入选国家40个大宗固废综合利用示范基地,是全省唯一入选城市。2022年4月1日,国家级大宗固废综合利用示范基地在勉县顺利揭牌,规划占地3000亩,由大宗固废基地核心区、汽车拆解产业片区、铁路货运集散陆港等组成“一核十六区”。

其中,一期项目计划投资100亿元,力争用五年时间打造成为陕西唯一、西北最大、面向全国,涵盖固废综合利用、金属材料加工、汽车拆解、新型环保建材、物流商贸为一体的固废资源综合利用基地,年大宗固废处理规模900万吨,实现产值300亿元、利税39亿元,为汉中乃至整个西部地区高质量发展积蓄新动能、释放新活力。

根据《勉县国家级大宗固废综合利用示范基地(一期)项目投资合作协议》,该项目建设面积约200亩,主要建设年2万台报废机动车拆解和年50万吨金属再生资源综合利用项目,建成后将大力推动区域钢铁产业转型升级,提升循环经济发展水平。
股王王阳明

22-07-22 10:11

0
股王王阳明

22-07-22 09:11

0
电力物联网丨据中国能源报7月21日报道,发改委对《关于尽快出台理顺输配电价结构的过渡性措施,解决增量配电网发展堵点的建议》答复文件中表示,支持和鼓励增量配电网与可再生能源分布式电源等协调发展。

点评:首创证券表示,随着电力在社会终端能源消耗中的占比不断提升,以特高压电网为代表的输配电网建设将会增加,相关硬件和软件需求将增加;另一方面,在分布式发电引入后,分布式电源和微电网将成为现有能源供给体系的有力补充,电网的调度压力将会加大,需要更为智慧的电网调度与管理系统。
刷新 首页 上一页 下一页 末页
提交