关于中通周期的复盘（7.7）

买江铃的目的仅仅是为了套利。为了吃中通的溢价。但是车车方向，因为炒了很久，没有啥低位股，性价比比较低。资金会选择阻力最小的方向前进。也就是期望差大，风险小，也就是性价比高。这个方向就是储能方向，因为储能性价比高。所以未来肯定会围绕新能源的支线去做补涨小周期。我还是坚信中通是总龙头，既然监管条件，参与难度加大，那么就去吃溢价。这不代表我不去参与龙头

我看好江铃虽然盘子上百亿，但是车车实在是没有比较好的低位股了，所以江铃算是里面最好的了

如果正如我说，现阶段的周期还在中通的大周期内。市场目前都在纠结中通，巨轮，赣能这三者，谁将成龙头时，不妨换个角度，把视角拉远一些。因为冰点刚过，就算再现冰点也需要一定的缓冲。所以姑且认为未来一段时间是一波上升期。那么如果市场出于上升期，需要一个龙头打开空间，同时控制情绪，还有给予预期。而我认为，不停的打开空间的龙头是赣能，而给予预期的龙头是中通，因为是中通不死，才让人觉得未来有希望，一旦中通突然A杀，大家就不会认为这是一波上升期，至于控制情绪，主要是巨轮和中通一起起作用。所以从重要性来看，赣能负责继续上攻打开空间，必不可少。中通给予周期预期，必不可少。而控制情绪，目前由巨轮和中通一起控制，也就是说，巨轮其实是个配角，可有可无，因为市场没有巨轮，依旧可以是上升期，但是没有中通就不行。所以，此时如果要继续参与，理应参与中通和赣能。最好的选择自然是中通，但是中通受监管所限，停牌涨停博弈比较严重，假设没有监管，那么中通应该已经起飞了，就像涨停只能10%一样，那么其溢价该如果表现？涨停板的溢价在第二天体现。而龙头的溢价不能在自身体现时，必然在补涨上体现。所以，此时赣能参与价值还有3个板，中通只能博弈地天板。盈亏比都不高，最好的选择就是选择接近明牌的中通补涨，拿中通的溢价，那此时中通补涨是哪个呢？你们觉得谁是中通的补涨？

虽然嘴上这么说其实明天还是做了几手准备。
1.如果赣能放量高开，则无条件加入
2.如果巨轮高开，则加仓大连
3.如果巨轮低开，并且中通不是跌停开，则关注新能源汽车的低位股补涨。形态好，先上板的可以加入
执行优先级从上往下

赣能这是中通巨轮干架，然后渔翁得利吗？因为不管是中通还是巨轮赢了，产生赚钱效应，都需要一只高位股打开空间，所以赣能空间龙是必要的环节

明天清仓干赣能，大连就是个滑头。如果明天巨轮不行了，分分钟倒塌到赣能的阵营去谁让他是上升期关键的中位股