每天复盘

2022/7/9
对于中通被翘起来，我才终于知道人气标为什么不套人。
一般首次都是会有资金强势翘班，这种想法的人很多，市场合力就很强，一旦大单被撬开，场内也会开始惜售。
将抛压降到最小，第二天基本盈利，如果合力在强一点就是很大的受益

但最佳买入时间是翘班放大量的那一瞬间。放量的多少要根据之前成交金额来看。
撬开的单子越大越好。

 这几天，看了一些关于巨轮和中通以及赣能的观点。

我有一下几点看法和疑问。

对于巨轮：我不知道为什么会有人对于烂版决定巨轮不是很强，相反我的看法是强，而且巨能越是高位放量，我对巨轮越有信心，
但其实我对于机器人这个概念缺信心不足。一般来说，如果周五没有放量，下周1可能是强势1字版，但有可能走不远短板的时候就是巨轮结束的时候
所以，对于下周巨轮高开1个点以上继续格局。
对于巨轮我的预期是高开5个点到3个点左右。

对于中通来说：只要开盘在水下可以不用看了，大量散户后知后觉，要么是地天时，水上进入的，要么是第二天地板出货时进入的，
只要不能高开，他们将都是抛压盘，在加上，翘班资金总体成本太低，哪怕还是跌停板出也不会有亏损，基本稳赢。
对于中通预期是，开盘接近9点25分的那几秒如果不能平盘开或者高开或者最低水下1个点左右开。资金都会有一个先跑的动作，
极容易再次接近跌停板，但在跌停板附近可能还会有一场博弈，这也是由于汽车板块太强的原因。但中通进入被套的在接近跌停版时，
会有一个巨大抛压，如果没有大资金进入，基本会进入慢慢阴跌。
下周一，中通一旦高开也会有资金抢跑的动作，甚至于周五进入的人一旦看见承接不够也会枪跑
对于中通不看好。

对于赣能来说，换手太低，之所以继续走强，在我看来是没有办法出货，市场资金没有看向这里，里面的主力也在等待一个成为总龙的机会
，在没有天量换手且第二天高开的情况下，我不看好他的确定性，越高越不看好。

巨轮发量可以

q一q一

气死了，中通不应该挂跌停的，又是这样早上算了一下刚刚开盘就16万单，明明玩总龙头的意义就在于这里，会翘班。
出来后又去低吸巨能。

看看明天巨能开盘怎么走了

如果水上1个点以上开就可以格局了

巨能预期也是水下开

还是得看中通是怎么表现的，对于中通预期是水下开

就看明天那个超预期了。
中通应该是不会介入了，除非快过监管期。

巨能今天的放量是很可以的，只要明天能高开基本就会加速 

巨能明天会有大分歧，没有来的小心一点，中通明天也会有分歧，但决定不了暴跌，分歧无法转一转大概就像浙江建投一样，每天都会有机会出来

落款 2022/7/7 晚上

上次发帖的内容自己全忘记了，服了，明明知道车子结束了，还是贪心，
接下了我估计会每天发帖记录自己对盘面的看法，免得玩着玩着忘记了。