6.25 借停牌反思一下

近段时间一直游离在市场外，好久没有思考市场和反思自己的操作了，由于手里两只票相继停牌加上最近对趋势票的把握很差所以回淘县反思一下，距离上一篇帖子已经快两个月了，先来理顺一下这两个月发生了什么，先从周期上来看，5月8号那天当时我对周期的定义是有比较大的偏差的，因为步步高 的这个周期传接混淆了我当时对周期龙的判断，甚至当时并没有把步步高这个mini周期当做一个周期来看待，现在对步步高周期来审视，这个mini周期可以说五脏俱全，卡位补涨都有中兴商业 、新华百货 甚至还有板块穿越活口徐家汇 等等，虽然高度有限那也是受当时市场环境所迫，也正是因为这个高度原因我当时认为周期龙在天保基建 之后就没有传接起来，再加上当时认为会和去年十月份一样会有风格切换，投机切趋势，所以对接下来湖南发展 那波行情的并没有按照一个新周期来定义，认为湖南发展是浙江建投 带起来的一个跟风，现在来看那一波的传接是非常极限的，步步高在4月22号断板那天湖南发展起了首板，这个传接也是湖南发展能走成周期龙的一个重要因素，可以说今年的周期龙从九安一直做到现在从时间节点上是可以无缝衔接的，九安、翠微、建投、天保、步步高、湖南、中通，在龙头第一波主升期后的盘整和二波这段时间下一个周期龙会慢慢走出来，可以理解为资金在盘整和二波的这段时间逐步切换至下一个龙头，两个周期龙之间必然有联系。但湖南发展二波夭折的比天保基建还要快，虽然步步高表现也不好但是要基于市场环境来看，湖南发展那段时间市场环境还是比较友好的而且出现了关门打狗的情况，他的闪崩也是当时市场一段大混沌期的主要原因，甚至一众龙头选手直接放弃龙头信仰了，可以理解为湖南发展的资金并没有逐步撤退而是被迫撤出的，，这也导致了大批资金分流到了趋势，造成下一个中通客车 的周期内没有资金愿意接力，中位亏钱效应爆棚。
传接到中通客车这个周期内，也就是当下的环境，这个周期的特点就是头铁，不怕高有龙头信仰就能赚钱，这也是对上一批在湖南上吃亏的选手还坚持龙头信仰的奖励吧，龙头信仰不能丢，包括中通客车停牌出来之后也是没有调整直接向上的，这个周期已经持续近一个半月了，到今天为止还在维持高潮状态，集泰股份 11板，浙江世宝 10板，加上汽车相关的一众梯队，这都是近在眼前的高度，政策的不断加持，大盘向上的动能，汽车趋势中军小康股份 、长安汽车 的不断新高，中通客车的二次停牌催化，汽车真的是占尽天时地利人和，如此看来短期想要推倒汽车这条主线需要更强劲的题材，否则就只能等汽车自己走弱，通客车的二次停牌目前看也是延长了汽车的炒作周期，这可以参考宇晶股份 的二次停牌没有对市场炒作情绪降温甚至还火上浇油，也侧面促使了去年十二月份那波的妖股炒作，同样的效果演绎到了这两天的汽车，中通和海汽集团 双停牌后汽车连续两天高潮，换手高度板向上开拓至11板，趋势小康两连板，强度已经到了，之后就要看集泰股份和浙江世宝 断板后的反馈，如果是A杀那必然会影响到汽车的生命周期，如果这两个票能有一个在高位横住，汽车板块调整至中通复牌然后跟中通做最后一冲再谢幕这个剧本肯定是再完美不过了，但要是是这两个周汽车没能顶住被其他主线取代那中通出来大概率补跌，一切看市场的态度，但要盯紧注意集泰和世宝。
最后来反思一下最近做的趋势票，最近基本上就做了两只，一个是横店东磁 一个是江淮汽车 ，这俩是拿的时间最长的，中间也上过农发种业 和大金重工 但都是没拿两天就走了。看大家最近都在趋势上赚大钱，而我却还是亏的，真的有点无语，前几天还有短线账户来撑着但被停牌了这两天就只能做趋势，感觉把仓位分出来做趋势就是错误的，但又担心后面全面切趋势自己又没法下手，就先做着把。我从选股上不太擅长基本面分析，也选了大家都说的比较好的几只基本面的票，最让我难受的就是横店东磁这个票，从四月二十七号以来最早翻倍的，而现在竟然横盘一个月，我就一直在里面做T，大部分还都是倒T，虽然情绪票我也很喜欢做T，但情绪票是可以从早盘的情绪和其他一些因素判断出这只票是否晋级然后找位置T，但趋势票就很离谱，板块涨他冲高回落，板块横他跌，板块跌他就涨，完全没有参照，都说趋势票千万不能追涨，但是怎么看着那些涨的好的天天都涨的好，那些烂的天天烂啊，每次想切换票的时候一想趋势票一言不合就喜欢冲高回落就放弃了，真是被拿捏的死死的。希望有老师能指点一下趋势票的做法，比如一段上涨加速段的见顶信号，就像最近一直看的小康股份、和胜股份 、石英股份 、华峰铝业 等等这种加速过和正在加速的票怎么判断见顶怎么介入，趋势行情来了不会做趋势真的很难受啊。以后每天也附上持仓让自己每天思考盘面，不能游离市场。附上几张操作的图希望有老师能指教一下。
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