大概回忆了一下周三到周五汽车的走势,周三选择进入
比亚迪系,这个方向其实没问题,但是时间点不对。周一周二都是杀接力重灾区,上周五具有相对完整梯队的超临界板块在周一几乎灭门,二周没有任何修复直接退出历史舞台,汽车板块尤其是比亚迪系在这个时间点出现4只3板票(集泰,常铝,光洋,
广东鸿图),从常规角度看是个好的信号,但接力市场亏钱效应明显,导致没有太多资金愿意介入抬轿子,卡位分歧是必然的的,常铝和集泰抢夺阶段龙头,都开一字,竞价结束常铝明显量能松懈了,这时候介入是自己操作的大失误,光洋下午弱转强,彻底挤掉常铝,吃天地面情理之中,广东一直稳步上升,下午有冲板预期,这个时间段介入不能说错,冲板失败只能说明接力市场氛围太差,尾盘跳水(盘后看小鳄鱼当天买入2亿,这样都没封住说明市场有多犹豫)。市场亏钱效应继续放大,次日广东直接高开,这个我不意外,小鳄鱼必然锁仓,开盘后我分批卖出,卖的不算好但也凑活。氛围的变量来自于常铝,常铝周四下午弱转强,走出反包地天板,这个走势我周三是有YY过的,毕竟杀得太狠,不过周四上午一直没有明显异动,就出了,这也是我最大的失误操作,过早放弃。周四光大为首的证券系全线走弱,这个时间点为常铝的反包提供了氛围支持,证券获利资金回流汽车,常铝这种昨日天地标的必然受到追捧。个人认为,广东周四上午的红盘是集泰开一字没有崩的前提条件,下午常铝的反包则是集泰弱转强的关键支撑,没有常铝的地天,我不认为集泰有继续撑一字的可能。周四结束,周五集泰继续顶一字,常铝再度开盘弱转强封板,彻底带活了汽车板块,导致中通高位再顶一字。
情景推演结束,说一下下周自己的预期,按这个节奏,汽车似乎很有可能再走一波。这个节点看,龙头中通挤掉
特力A重回王座毋庸置疑,如果周一平开,下方其他个人有支撑,依旧是最佳选择。集泰有太子气质,但一字太多非常不友好,和常铝相比其实优势并不明显,特力A如果周一地板,有反包预期。另一个跌跌撞撞走出来的
浙江世宝,周一如果依旧可以大幅低开,也是买点。