根据正常的情绪周期理解，
湖南发展 作为龙头股在高潮后，市场应该进入退潮期，经过冰点之后再选出新龙头，但是在湖南高潮后，中通迅速顶了上来，并且于今天打开了十一板的高度。那么为什么出现这种情况呢？个人认为，市场永远是正确的，存在即为合理。如果我们能从大盘的格局去看，从更大的情绪去理解，就能找到合理的解释。本人未悟道，水平不高，仅从学的角度谈谈认识。
大盘从2022年4月27日创下新低2863.65点后地位长阳迅速反弹，从上图不难看出，该点是回踩了2855.38-2863.65的缺口不怕后形成的反弹，从这种反弹当天确定不了，但时候看短期的底部应该是牢固的。
从上图看，4月27日反弹后，大盘在持续的上升通道运行，即便是5月10 日的回调，连22日长阳收盘价都没破，说明反弹是持续的，而从大盘持续盘升的态势看，我们可以认为全部市场的资金是做多为主的。因此是安全的，对于短线资金来说，是符合操作大环境的，也是可以满足操作欲望的。
上图是大盘与湖南发展的对比图，可以看出，4月22日，大盘破位次日下跌中继收小阳，湖南发展当天强势涨停，25日、26日大盘持续杀跌，湖南发展依然涨停达到了三板高度，27日大盘地位长阳，湖南发展四版，之后，市场一湖南发展未高标和旗帜，以基建和地产走程了一波行情。
中通客车 是怎么走的呢？
很显然，中通客车在4月22日治27日，是随大盘下跌的，不过跌势稍缓，27日湖南与大盘共同向上时，中通仍然底部震荡。在最关键的日子，中通突然启动，实现了完美的切换。
2022年5月12日，湖南发展在昨日烂板吊颈线的情况下，几乎跌停，形成了高位的看跌盘顶组合。从技术面来看时到了顶部，而从资金的角度说，肯定时其中的聪明资金撤离，撤离之后哪里去，肯定是低位，汽车板块是事后证明了的选择。5月13日，中通客车早盘迅速涨停。说明资金切入。而湖南发展开盘超预期，说明仍然有资金看好这个方向，仍然想再往高处做这个标杆。收盘未封涨停，但说明该方向仍然没有接受。但在很多人眼里，这就是回光返照（我是听老师说的马后炮啊）。也就是说哪个方向做主流，是汽车？还是基建地产，是做高？还是做低，双方不分上下。
次日湖南秒板烂板，中通一字板似乎更强，但板上也有大量卖出。
知道5月17日，双方终见分晓，湖南开盘低于预期开盘秒跌停，中通客车以优美的（你懂的）分时涨停突破坑底创新高。有些事都是相互的，也许我们分不清或不必分清，要么中通的高开与湖南的平开让资金做出了选择，要么事湖南的资金迅速跑路带崩走势，资金又涌入中通。终归结论事中通与湖南男的继续做高位还是做低位、做汽车还是做基建之争，中通胜，湖南败。同时中通形成的走势是技术派是专业认识能看出来的，是要搞事情的，搞大事情的。之后三日，中通用三个一字板说明了我是唯一的，不败的，对比湖南的A顶走势，也许是汽车方向强，使湖南背弃，也许使湖南跪地，资金集中到中通代表的汽车板块。总之二者实现了分离。
总结：1、2022年4月27日的大底，从大的技术面来看是很牢靠的，大盘见底，自然各路资金要进场减仓，因此风险变小，而往哪方面建，是小资金游资做超短考虑的事情，只要是底部风险底，有资金不断进场，炒作就比如持续，只要不出现系统性的风险，资金不会停手。这是根本原因。
2、湖南A顶后，大盘并未随之下跌，资金构成的走势显示了风险程度底，在此情况下必然会发动新的方向。湖南发展是在大盘大跌时逆向反涨，自然是最高辨识度圈粉无数，自然应该赢得高回报，尤其是四板与大盘共振向上，成为公认的龙头，但是当前市场资金及形势，甚至技术面都没有能力想疯牛一样猛涨，湖南从4月22日到5月17日已经三倍的情况下，资金畏高是必然。龙头是有龙头像的，湖南发展走的A顶是狠杀士气的，但是它的大跌并没有带来市场的跟随回调，已经说明它没有号召力。刘皇叔跑了，百姓也跟着跑了，但现在刘皇叔跑了，百姓不跑，说明刘皇叔不受拥护了。或者说，男女情侣外出，男的一看不对走了，女的一般要跟着走，现在女的不走，说明女的另有意中人。简言之就是，资金既不愿意做高位的基建，也不担心湖南的下跌会形成大盘大势破位的风险，湖南不惜死给你看也没人理，那么资金既然要进场，那肯定要另选方向。反映到盘面上肯定是龙头大跌并没有引发市场的回调，一方面是资金看大盘是盘整向上的趋势没变，就敢于进场做新的方向，另一方面是即便湖南的大跌，也没有对看到中期大底的资金进场造成影响，资金进场买了汽车即其他板块，湖南的资金也们没有流程或者流出并未影响大势，所以形成了大盘的稳定走势，既然如此，超短资金肯定要选最好的方向搞事情。
3、以往的龙头是换手走出来的惯思维要改变，不要执着与相，在资金高度认可的情况下，有几个一字板或者连续的一字板不足为虑。
4、一个较大的龙头走出来必然是有不同的题材，或者说，不同不停有题材引起资金往高处做。
3、在龙头的启动位置，上涨过程中，只要出现买点，就要坚决买入，要坚决摈弃那种随便找个理由否定它放弃它的畏惧心里。要问，题材完没有，是不是龙头，是不是最强，是不是具有唯一性。
5、做高板那个胜出跟哪个，只要打破前面的高度，就必须有溢价，如打破前一波8板高度，就应该相信会有九板，如中通客车。当日还要看情绪，比如建义集团的九板。当然了这是认知概率问题，不能绝对化。
6、要反人性，尤其是龙头股高位后，总有恐高心里，主管化，高位分时涨停附近的震荡，实质是资金的进出和筹码的换手，不必过分执着与分时量柱或背离。其实到了高位
筹码集中度很高的，问题是最后有没有资金封板继续往高处做。说到你还是人性的问题，要问自己，是不是龙头，题材完没有，是的化，干就是了，错了出来就是了，以后遇到龙头启动分岐阶段一字开板补量或者高位涨停附近震荡，要鉴定信心，坚决持有，坚决干！
总之，在大盘无系统风险，题材持续，不管涨多少，只要确定是龙头，坚决干就是了，错了出来就行了，又不是没错过，又不是没亏过！死在龙头上做鬼也风流！（个人复盘感悟，马后炮居多，欢迎探讨，欢迎来喷！）
luckboy068
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