#模式

没买中通客车是你没眼光 哎

我真是服了你了 两年前就有这个思路了 你怎么两年后还是没做到 知行合一对你来说就这么难吗 你哪门子的宁静致远 我看你一点也不宁静

现在想起一句话“短线不是抓住了多少机会，而是放弃了多少机会。”机会其实一直有，很多时候就是脑子一发热就忘掉纪律了。图形，情绪，盘面全都要考虑到。以后尽量做到管住手，不做计划外的交易，机会永远有，投机永不消亡，不用着急做出来。

刚开始做超短我还一直觉得投机票是可以脱离板块，脱离大盘走独立行情的。做几个月才认识到没有板块的加持和热度，真的太难走出来啦。风险也会大上许多，有板块效应的就会稳当许多。

不会空仓永远做不大，大家都知道控制回撤复利增长的道理。但是真正要自己空仓却很难，我想这源自于大家赚快钱的需要，或者急于证明自己的心理。短线还是要戒骄戒燥，急不出。今天盘中也有想买的，看到中利到地板上去，有想去翘板的冲动，但我告诉自己，不做计划外的交易，计划外的交易是大面的源泉，然后就管住了自己的手。

今天空仓了一天，昨天复盘下来的感觉就是，无厘头。不知道该买哪个板块，如果说是汽车板块，中通不知道还能走多远，现在冲风险大于机会。如果是光伏，显然昨天盘面上看，光伏也不行了。那再看文化传媒，全是一板的票，既不是我的模式，更不知道这个板块能走多远，所以我的决定是空仓。

板上买要好于半路买，板上买确定性强，以我的水平半路经常吃面，拿出这三个月的交割单，很多吃面的原因就是半路追高买。很多票都会冲高，看图形好就直接冲了，但实际上很多冲高都是板不上去的，如果我严格规定自己板了才买，就可以避免很多不必要的亏损。

我之前总是会出现在轻仓大赚，重仓大亏的情况。长此以往账户自然不断向下，如果每次严格规定仓位比例就不会出现这样的情况了。我现在给自己规定一个票买25%，每天2-3个票。

我之前还发帖说过我没有自己的一招鲜呢，哈哈，做短线做少了，现在确实有相对确定的买点了。