5月23日：乌龙指影响第二天，新主线——赛道方向

乌龙指影响太大了，5月20日本意卖出基建方向持仓，结果方向选反，全仓买入基建，吃瘪，回撤5个点。

还是要定规矩，买、卖时还是不要偷懒，数量还是要自己打上去。
受乌龙指影响没开仓，汽车方向也卖飞了，各种不顺。
目前市场的主线可以确定的是赛道股方向，回顾4月27日以来这波反弹的由来也是如此，和指数共振的就是赛道方向。
赛道和指数一荣俱荣、一损俱损。但仍要保持冷静，赛道股方向是反弹，不是反转，类似2021年的白酒，大概率过不了前高的，机构主导再卷土重来的概率不大，因为上面太多套牢盘，一旦反弹持续，回到基民持仓的成本线，将会有汹涌的赎回资金。
目前市场的风格变化很大，赛道股的反弹没能跟上，即使没有乌龙指事件，大概率会踏空。
就是因为上述逻辑，基民套牢盘赎回的逻辑，不看好赛道股，错失了本轮赛道股的反弹。
没关系，还有反复。
看不出来现阶段是什么阶段，比较迷糊。
1.中通客车 ：这波赛道股反弹的投机情绪龙头，今天爆量，明天如若转一致，则可延续，否则今日基建的核就是他的明天。不过既然是主线，转一致的概率是大的，但也要做好核的备选可能。索菱股份 是搭上了摘帽的行情，是弱于中通。另外，这波中通起来是因为核酸检测车概念激发的，后来被资金当作投机龙，也是命不错。
2.猴痘概念今天的变现看偏弱。
3.奥飞娱乐 ：搭上了文化数字化的题材。
尽快从乌龙指的影像中走出来。