海南免税

海发的40%免税注入，海汽的停牌免税注入，掀起了一阵波动，海汽股东之一海南高速 连续涨停。乾景园林 卷进来搭车凑热闹。


很多人在海控与海旅投之间的竞争上做文章。而事实是现阶段二者完全没有竞争，他们之间的竞争是后期的运营能力。收购谁，怎么装，什么时间办，阶段性的时间点二者完全没有竞争。两兄弟一个爹，这件事上完全是海南国资委统筹。二者在这些大方向上的动作都是报批。

完整的阶段周期都是2025
。
在这期间是不同阶段的市场估值。
业绩上海南发展 前期有绝对优势，非免税的幕墙主业稳定强势。海汽集团 的交通物流收入微乎其微。

在免税板块，
海南发展的软件 搭配 海航基础 的硬件。
海汽集团自己的硬件、牌照，经营采用了合作外包管理。
相比之下海汽在免税领域未来盈利运营能力更强。硬件在手（地产、免税牌照、物流），不足之处强强联手，解决供应链问题和营销短板。

海南发展完全自主经营面临的困难必定大于海汽。然而岛内免税海发是确定的。且对省内的资源控制力无可匹敌。


乾景园林，海旅投的旅游资源注入标的。即使完成注入，短期业绩承压。炒一波重组，小盘成妖回落。

对于价投，采取的理念是估值、持有、等待。

海南免税市场进行估值，海南发展简单的很14.9以下买进，逢底补仓。2025之前或市值低于250亿（目标500亿）就耐心等待。
海汽集团一样，开盘一字涨停，市值未过百亿开板就进。持有情况与海发同。
不用每日盯盘，跌了就拿着傻等。涨了也不出，就等预期市值点或2025