总结一下周五的操作,周五还是空仓。指数高开低走,情绪也直接走日内分歧,周五的炸板率非常高,周四强势的能源、海运风光不在,这个在我的预期内。周五则是酒店
餐饮景点
旅游和汽车这些板块走的强势一点,酒店景点这些是受国外入境的健康申报的消息刺激,汽车则是一个反抽而已,另还有氢能源和
储能这两个板块也讲一下,都是有外部消息刺激,氢能源反响一般,储能则是高开低走,储能走成这样很正常,前期涨幅有点高了有回调的预期。
再总结一下自己的操作,周四计划做融钰的弱转强,但是竞价一开出来我就脑壳大了,融钰的表现最差,其它的也不怎么样,只有一个西部还可以,后面西部也直接高举高打加速拉板,尾盘还有一个
黑芝麻偷鸡,毫无亮点,二进三直接没得玩就放弃了,然后再就是最高的德龙,说实话德龙今天开出来直接超预期了,我全天都没怎么看,早盘的时候没开觉得它不会再开了,结果没想到还是
开了两次,但是我还是错过了,这里有我认知之内的因素,也有我认知以外的因素,后面再仔细总结一下。其它也是智光和三维这个两个基本面逻辑比较硬的反包了,远大地天,但是这几个对板块也没什么带动作用。下面再来总结一下自己的问题。
首先,我周四的计划有问题,不对,应该是我之前的计划都有问题,因为这个原因导致我对复盘的标的产生误判。周四出了个消息,针对新能源的利好,也包括储能,我忽视这个消息,导致误判德龙的强度,复盘的时候主观认为德龙会有大分歧,如果没有这个消息刺激,德龙大概率还是会朝着我说的那个方向走,但是没有如果。再一个问题,对连续加速的顾虑,连续加速这种确实比较考验人的理解力,中位连续加速容易天地大面,很多龙头也扛不住连续加速。但是我忽略了事情的本质,短线交易切入点是情绪,连续加速不过是外在表象,内在是什么,是情绪走强的持续性,如若情绪可以持续走强,为什么不能上车?首先,因为外转消息的刺激,德龙早盘被储能衬托竞价大单一字,表现超预期,这是强的表现,再者,储能板块开盘后分歧走弱,前期人气高标也相继走A,紧跟德龙的4板捷荣直接走A,德龙的板纹思未动,这是市场的第一道情绪分歧考验。然后指数高开低走,炸板潮出现,德龙仍然能稳住,期间炸过一次,但能迅速回封,这是市场的第二道情绪分歧考验。最后就是尾盘的时候猛烈杀跌,这个时候外围已经很惨烈了,这个时候德龙也炸过一次,也迅速回封了这是市场的第三道情绪分歧考验。另外还有西部和万和这两个打强度的标的,德龙的强已经毋庸置疑了,所以德龙能经过第一道考验就可以焊牢它的地位了。还有一个问题,我盯盘不够专注,德龙经过第一波考验主观认为不会再开了,后面盯盘就到处瞄,瞄欧洲
天然气系列的个股就算了,还有其它的的乱七八糟的个股,搞的德龙两次炸开我都没看到,作为一个短线选手,我为周五的表现感到羞愧,后续不管怎样,有出手预期的个股全程盯盘,再不改掉这个毛病,我也不抽自己一耳光了,直接让大A亏死我算了。
归纳一下上面说的问题。
一、复盘未考虑外围消息的影响;
二、认知不到位,只看到连续加速这个外在,没看到内在的情绪强度;
三、盯盘不专注。
最后补充一下,感觉自己对龙头拉升的各种阶段还是处于一个比较认知还是比较笼统的。
龙头一阶段是低位卡位PK阶段;二阶段是明牌加速阶段;三阶段是高位换手缓推、震荡阶段;四阶段分成两种类型,一种是直接走A挂掉结束这一波行情。二种是高位震荡后走二波缓推(期间连续加速容易走A挂掉),缓推到一定高度再走A结束这一波行情。
很多个股在龙头一阶段的卡位PK中被淘汰,只有极少数的个股能走到明牌加速阶段,明牌加速阶段又有不少个股因为个股自身或者所在题材概念的原因导致一明牌加速走不了几步就被淘汰,明牌加速后,股高已经推到了一个相当高的位置,不少低位进的获利筹码套现离场预期会比较高,但场外也有不少资金因为前期明牌加速不好入场选择在高位分歧的时候入场,这个时候就到了高换手缓推阶段,到了这个阶段都是已经被市场认可的真龙了,只要不走A,可以无脑格局。四阶段就不多说了,走A是终点。唯一迷惑性比较强的就是二阶段,一阶段拿卡位PK胜出的标的起码可以比较安全的套个利,但是二阶段就很考验自身的理解力,有的标的到了这个阶段一加速就强分歧,有的一进入这个门槛就强分歧,隔天让场外资金失去继续接力的欲望。这方面我也要加强学。