4月18号到4月22号总结：总是慢人一步，没有肉只有面。

不知道咋说，伤痕累累。慢人一步，只有面没有肉。

写到这都不知道自己要不要再坚持下去了，不以物喜不以己悲也只有圣人能做到吧。
职业炒股真的不是一般人可以做到的，虽然这种时候大部分人都是亏损的吧。

割了上周诱多买入的个股，这周开的新仓好像只有云赛智能和丰乐种业
买云赛智能的逻辑是喊话数字政府，20号爆发的时候打板排队进税友股份 没有进去，21号选择了比第一天成交量大的云赛博取22号的反包，今日虽有反弹，昨日上车的时机不好，以后这种如果预判后面有反弹或者反包就要在尾盘买入。
最傻逼的操作是21号打了二板的丰乐种业，当天不知道为啥板块集体严重退潮。严重栏板之后还加仓了，虽然中途有过封板的尝试，但是一直吃不掉涨停价上单子，这时候正确思想应该是这股完了准备核按钮吧。22号早上这个板块开的那么差竞价没有核按钮，更加可气的是今天我还幻想大盘情绪好转，可能有修复。又转了1W进去地板上加仓。还是没有吸取上次的教训，这特么失去的真金白银都不深刻吗？你来股市到底是来赚钱还是送米？

最近一直在思考，短线的核心是什么？思来想去，大佬们说的情绪周期说出来，咱们都读得懂，但是理解起来很难，千人千画。一套完整的流程估计就是半路点火成功->吸引打板选手打板->收盘之后有更大的故事出来吸引第二天接力的老师（包含做一进二、第一天没有买到的老师）再往后就是故事还能更大吗？还有更多的人接高位的筹码吗？当然这个过程中大盘的情绪一定要配合，否则很难做。

所以，我自己目前对短线核心的理解在于时机，买卖要快。跟随大资金做顺势而为，不要老想着在地板上有人来翘板。找到支持自己看涨的理由，管理好手上的资金。看场子里面是在踩刹车还是在踩油门。

总结：在车踩油门的时候（大盘情绪好、个股点火成功）上车，在急刹车之前（没人愿意来接力且车没有油坏掉了）下车。

再坚持坚持，车总有坏了的时候，坏了修一修停一停。这个时候不能急，要好好休息。

一枚韭菜4月22号记。