30万实盘

@善用兵者  你觉得如果明天地产基建加强，你觉得信达和中交上那个比较好

我是看好地产的，观察3天每天都在加强，但是还是有待加强，如果明天汽车和劵商走弱，我会去买一点地产试错

券商今天高潮失败转分歧，前排核心长城和光大还是极度缩量的，但明天溢价难说，券商是有走弱的预期的。
关键去看券商走弱的话，汽车的权重趋势股还能否走强，目前比亚迪的趋势还没走坏，中通的形态也还有想走二波的欲望，
但如果明天券商走弱的同时，汽车也不回暖走强，指数就可能大跌，这时候再去看中通，估计就会扛不住了，
至于很多人说什么现在炒的老妖属性的抱团，即使是，这属性现在也不具备持续性。
这波指数的定海神针还是在于汽车权重股。
上面说到，基建周期与汽车周期是反向关系，汽车周期里有权重股，能与指数共振，而基建周期则更偏重情绪属性，没有权重股。
但也正好让它们的反向关系成立，也就是说指数与汽车走调整的时候，基建逆指数回暖活跃是完全可以的。
明天重点看汽车权重表现，指数表现，以及基建是否有逆向走强的机会。

中通客车这个股，我一直认为它是个被动的妖龙，它之所以被动也能走妖，是因为它同时被动了两个主流属性，汽车+国改。
同时呢，指数这个时期也是一路向上不断震荡新高的。
从权重上看，比亚迪为首的汽车权重是这波指数上涨共振性最好的，虽然国改也做过主流热点，但权重股里没有比亚迪这种趋势股。
券商这次之所以高潮失败主升启动失败，是因为它只是这波指数的补涨，而不是指数新一波上涨的权重新主流，
那么指数这里这波见顶，要进行一波回踩的概率是极大的了。

大家可以去看看5.11日开始的比亚迪和浙江建投的日线图，比亚迪的趋势行情与中通是同周期的，一个代表趋势一个代表情绪周期。
而基建周期与汽车周期是明显的反向关系。
那么，如果这波指数见顶，汽车周期进入调整周期，后面基建的机会似乎又变大了。
浙江建投这两天虽然都冲高回落，但也有些明显的蠢蠢欲动了。

本来就是互掏口袋，你贪的时候就该想到代价，不然别去，风险和机会是并存的，不过明天看怎么个杀鸡法了，是大跳水的话，那就好玩了，有多少兄弟姐妹心态又崩了，我也有5层仓位在里面，希望别让我亏太多，不知道我顶不顶得住，哈哈

嗯，明天又要腥风血雨了。昨天的分析应该没错的，券商就是趁机偷鸡的，但是收盘后机构媒体开始吹风，导致今天先高强度逼空诱多，
这个其实更可恶，但这帮人却一点法律责任都不需要负。。

盈亏同源，卖了就不后悔，今天追高的打板才死的惨，面一碗接一碗

没去券商，券商先诱多，指数都给弄放量了，但却下午出货，好狠毒，这种早盘板块联动的弱转强，是最能忽悠人进场的了。

你昨天下午卖还是卖早了一天哈