每月首日公布销量的造车新势力们，正在形成强烈的局部关注效应。

11月1日，小鹏汽车 、理想汽车 、蔚来 汽车相继公布10月份交付量数据。虽然，三家都被“缺芯”难题所困，但小鹏汽车 时隔许久，终于登顶造车新势力月销榜榜首，10月份交付量再破万辆，达到10138台；刚收获360集团融资的哪吒汽车，以8107辆的成绩挤进第二名；理想汽车以7649台交付总数，守住第三把交椅。

相比之下，蔚来汽车可谓经历了冰火两重天，上月还在“冠军宝座”上且销量破万的蔚来，却在Q3财报出炉之前，跌出了销量第一阵营，10月份仅交付新车3667台。

事实上，蔚来销量的短暂掉队，很大程度可归结为缺芯限电以及供应链涨价所致。另一方面，以哪吒为首的二线新势力正在崛起，以大众ID.系列为首的传统车企纯电动品牌也在快速上量。11月1日，特斯拉 官网更是上线了全新的零首付金融 产品，进一步拉低了特斯拉的入手门槛。

“哪吒和零跑此前在售的主力车型价格在10万元以下，小鹏、理想等车型远高于它们。而蔚来新车平均售价则超40万元。”新浪 财经专栏作家林示认为，对造车新势力进行分析时，新能源车 交付量只是指标之一，还要参考产品定位、单车价格和利润等因素。面对特斯拉为中国新能源 市场带来的新增速，造车新势力最需关注的还是如何更好地把握机会。