深耕十多年，氢能源整车的领航者-宇通客车

锂电之后，又一个黄金 赛道？
这两年，受到国内政策目标“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”影响，投资者对清洁能源的板块一直处于乐观态度。而作为其一的氢能源技术，虽然本身技术发展还属于胚胎期，但依然在近期引起了资本市场的广泛关注。


氢能想象空间巨大。氢能是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想媒介，是大规模脱碳的最佳选择。
长期来看，以锂电为主的动力电池产品结构无法满足资源独立自主的发展要求，锂电池或为燃油车向燃料电池新能源车 进军的一个过渡迭代技术，因此未来氢能源燃料电池或将复制乃至超越当前锂电赛道。


氢能板块未来成长性高，全球投资火爆。国际氢能理事会与麦肯锡公司发布的《氢能观察更新版》提及氢能作为一个关键的能源转型支柱，相关投资将在未来将呈现加速趋势，预估到2030年，对氢能项目和整个价值链的投资总额估计为5000亿美元。目前已有30多个国家制定了具体的氢能发展战略，并拨出760亿美元的政府资金予以支持。
此外，据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。这也显示出新能源 电池板块的未来的增速利好，推动市场主体对氢能电池的投入研发。
回看国内，根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年，氢能将占比约为10%，产业链产值预计可达12万亿元以上，发展空间巨大。

A股中最早从事新能 源客车，燃料电池客车的公司就是宇通客车（600066）


2009年，宇通便开始研发第一代燃料电池客车，目前已完成三代燃料电池客车的开发，率先取得首个燃料电池商用车资质认证 和产品公告，同时也组建了行业首个氢能与燃料电池工程技术研究中心。
经过十年的厚积薄发，宇通为绿色出行打造“示范样板”，目前正在开发的第四代燃料电池客车，其系统使用寿命和环境适应性将大幅提高，续驶里程延长至500公里以上。 2020年8月16日河南省印发《河南省推动制造业高质量发展实施方案》提出，在智能 网联及新能源汽车 方面，巩固新能源客车优势，支持氢燃料电池客车研发和示范应用，建设智能网联汽车测试应用示范区，到2022年、2025年，产业规模分别达到1000亿元、2000亿元。
郑州作为河南省会，在推广应用燃料电池汽车方面积极作为，走在全国前列。自2018年8月起，郑州便投放了一期23辆宇通12米燃料电池公交车，经过一年多的示范运营，2019年12月起，郑州又陆续投放了二期200辆宇通12米燃料电池公交车，这也是我国迄今为止单批次规模最大的燃料电池公交车示范项目。
目前，郑州运营的燃料电池公交车总数为223辆，开通线路超过20条，运营加氢站4个，日加氢总能力达3700千克，居全国领先地位。