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全柴动力600218 公司燃料电池业务暂无营业收入!

21-08-10 21:51 1867次浏览
顺手黑马
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全柴动力(600218)8月10日晚间公告,公司燃料电池业务目前处于研发试制阶段,尚未批量生产。氢能源市场的未来发展存在较大的不确定性,若氢能源市场短时间内不能进行有效的商业化应用,燃料电池业务可能无法给公司创造预期的收益。截至目前,公司燃料电池业务暂无营业收入,未来燃料电池业务对公司业绩的影响尚不明确。
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顺手黑马

21-08-16 11:42

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截止午盘, 600218 全财动力涨停, 300471 厚普股份20CM, 002249 大洋电机涨停, 300540 深冷股份20CM,[淘股吧]
605167 利柏特涨停, 300228瑞特装15%, 000723 美锦能源6%, 300985 致远新能19.9CM, 002639 雪人股份5%, 300435 中泰股份17%,
603158 腾龙股份7.8%。板块效应明显,本周明星股会在氢能源板块产生。
顺手黑马

21-08-18 09:55

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600218 全才动力走爆量路线,待换手上来自会涨停。
顺手黑马

21-08-15 20:08

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下周氢能源板块启动。
顺手黑马

21-08-13 13:08

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燃料电池的化学原理与锂电形成鲜明区别。[淘股吧]
1、市场对于锂电产业链污染以及电池回收存在巨大争议。锂离子电池含有重金属镍、钴、砷等有毒污染物,必须要进行回收处理。
据川财研报引用一位汽车行业分析师观点,新能源汽车只是在使用周期阶段是零排放的,但是整个生命周期中并非零排放,例如上游原材料供应链环节中碳排放就占到70%以上,所以从原材料和整个产业链角度来考察的话,新能源汽车并不是零排放的,从整体产业链角度来看的话,氢燃料电池可以实现接近零排放。
2、锂电在应用上更多表现形式是一种储能装置,先把电能贮存起来,需要时再释放出来;而据百度百科显示,氢燃料电池严格地说是一种发电装置,像发电厂一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置,没有热能和机械能(发电机)的中间转换。
这就意味着,氢燃料电池只需要考虑储备氢能源(加氢站),而省去汽车长时间充电的耗时环节。
3、续航里程长。相比锂电池,氢电池的一大优势是能量密度大,(氢气:40kWh/kg),远高于锂离子电动(NCA三元电池:0.25kWh/kg)及燃油车(汽油:12kWh/kg)。
鉴于氢燃料电池的碾压性优势,波音公司于2008年成功测试由氢燃料电池驱动的小型飞机。
当然,在现阶段技术下,氢燃料电池的安全、技术、高成本等问题还有待一一突破,尚未像锂电池这样进入大规模商用。
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