碳中和补涨挖掘——交通运输碳达峰

3月24日下午三点，交通运输部发声积极推动交通运输碳达峰相关研究工作。交通运输部总规划师兼综合规划司司长在国新办发布会上表示，一是要推动绿色交通基础设施建设，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，建设绿色交通基础设施。二是优化调整交通运输结构，加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，开展绿色出行创建行动，提高绿色出行比例。

这一方向在碳中和概念如火如荼的当下，高位股不断分歧，饥渴的资金一直在寻找新的低位方向，交通运输碳中和，有望成为新热点。

此外，财联社3月24日讯，交通运输部副部长王志清介绍深入贯彻“十四五”规划，今年1月，交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》，也制定了三年行动计划。举措之一是扩大循环规模，大力完善综合交通网络，按照国家综合立体交通网主骨架的布局，畅通综合运输大通道，优化快速网，提升干线网，完善基础网，新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里。

这两个消息一起看，是不是就很有感觉了，交通运输碳达峰，也就是铁路物流碳中和方向有望成为下一个热点，下面为大家挖掘一下铁路物流的碳中和概念股。

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司是一家以铁路特种集装箱运输为主体,全国性、网络型的现代物流企业.公司主营业务主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、房地产业务等.公司铁路特种集装箱、铁路客货运输业务的最主要竞争对手为水路及公路运输。

铁龙物流 旗下有一家子公司叫天邦膜技术有限公司。
2000年，由中国科学院大连化学物理研究所与中铁铁龙集装箱物流股份有限公司共同出资，以原中科院大连化物所膜工程研究发展中心为基础进行公司化改制组建天邦膜技术国家工程研究中心有限责任公司。
注意，中国科学院大连化学物理研究所的主要研究方向就是低碳催化与工程、节能与环境、燃料电池、储能、氢能等能源 方向。

天邦膜技术公司依托近三十年从事膜技术研究开发的雄厚积累，依托国家"七五"、"八五"、"九五"期间重点科研攻关项目成果，有二十六项科研成果通过国家有关部门鉴定，主要成果获得国家和中科院等部门颁发的国家科技进步奖和自然科学奖等奖项，拥有四十八项国家专利。

碳捕集的方法主要有三个：
燃烧前捕集、燃烧后捕集（膜分离）、富氧燃烧捕集CO2封存，燃烧后捕集应用最多的就是膜分离技术。
长期以来，天邦膜以中科院大连化物所“膜技术国家工程研究中心”为技术依托，主要成果获得“国家科技进步二等奖”、“中国专利金奖”等奖项。在气体分离膜领域拥有雄厚的技术储备和先发优势，已建成规模化膜生产基地，形成系列化膜产品，公司、有机蒸气膜、富氧膜、富氮膜、二氧化碳分离膜等膜产品和工艺装置在资源回收、节能减排、环保治理领域得到广泛应用。
天邦膜公司作为膜技术国家工程研究中心，成立于2000年7月，专业从事膜分离产品及应用技术研发、生产、经营，拥有中科院大连化学物理研究所技术依托和膜技术国家工程研究中心这一国家级研发平台，具有雄厚的技术实力，产品广泛应用于电厂、石化、煤化工等领域的气体分离处理。
市场涉及碳捕集的公司不多，国家队的几乎没有。天邦膜技术国家工程研究中心有限责任公司，中国科学院大连化学物理研究所是控股股东

可以看出来，天邦膜技术公司属于纯正的碳中和技术掌握公司，而铁龙物流作为其大股东，也属于等于也拥有这些技术，可以说属于纯正的交通运输碳中和概念股。
此外，公司属于纯正的国资控股概念股，的十大股东里面还有国家大基金社保基金。


低价+低位+低市值+社保持股+纯正碳中和，后续有望成为碳中和的补涨龙头。