特斯拉“电池日”活动倒计时最后一天、干电极技术或成主角

特斯拉“电池日”活动倒计时最后一天、干电极技术或成主角

------
据专注于电动车、新能源 领域的美国媒体CleanTechnica网站11日消息，特斯拉“电池日”活动即将举行。华尔街知名券商韦德布什（Wedbush）的分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在最新报告中也提到，特斯拉即将到来的“电池日”是推动股价上涨的下一个催化剂。此次活动旨在揭示新的“改变游戏规则”的电池技术，包括可以持续一百万英里的电池。受疫情影响，原定于在纽约超级工厂举行的“电池日活动”两度推迟。
业内认为，干电极技术将会成为特斯拉与其他电池企业拉开差距的关键技术。干电极技术可将单体能量密度从300Wh/kg提升至500Wh/kg，同时由于不使用溶剂，将延长电池寿命并且使成本降低10%-20%。干电极技术可以助推电池性能实现性能跨越式提升，极具发展潜力。

新宙邦（300037）是Maxwell电容器化学品主要供货商，Maxwell去年被特斯拉收购，是特斯拉干电极技术的来源。
马斯克：特斯拉历史上最激动人心的日子9月22日电池发布会即将到来
特斯拉将在2020年推出一款使用寿命达100万英里的新电池
当前，特斯拉正在开发其Roadrunner秘密项目，目标是将电池成本大规模降低至每千瓦时100美元以下。
上述信息显示出特斯拉急于摆脱对松下 的高度依赖以及进一步降低电池成本的紧迫性。而与宁德时代 进行深度合作也表明特斯拉高度重视中国市场，以应对国内补贴退坡和市场竞争加剧的挑战。
携手CATL研发“百万英里”电池
去年9月，特斯拉首席电池研究员杰夫?达恩和达尔豪斯大学物理与大气科学系的成员发表一篇新论文，提及到一款可支持自动驾驶出租车行驶逾100万英里（约合161万公里）的电池。
马斯克表示，特斯拉将在2020年推出一款使用寿命达100万英里的新电池，主要是通过使用新型电解质添加剂和使用新型电极。
据了解，特斯拉将与宁德时代合作研发制造该电池，并采用特斯拉电池团队的技术。
消息人士表示，特斯拉的新电池将依赖于技术创新，如低钴和无钴电池的化学成分，以及使用化学添加剂、材料和涂层，使电池能够储存更多的能量，并拥有更长的寿命。
具体而言，特斯拉通过使用一种新型电解质添加剂延长锂电池使用寿命。
这种新型电解质添加剂大致是MDO和PDO，制备的锂电池是NMC/石墨袋式电池，具有高温存储和长期循环性能。
专利典型特点是，发明的电解质添加剂（锂盐）与非水溶液结合时，能极大提高电池系统使用寿命和性能
其电池组在1000次放电循环后，能保持95%寿命。对应不含添加剂的锂电池则只有25%寿命。随后再经过3000次放电循环，使用添加剂的电池还能保持90%寿命。
与此同时，特斯拉还申请了一项新专利，新技术为“单晶镍钴铝电极技术”，为其100万英里电池提供新电极。
在测试中，采用新电极的电池在40摄氏度的环境下可以持续4000多个充电周期，当配备冷却系统时，可将循环次数提高至6000次以上。
特斯拉表示，当配备该电池的电动车每次充电平均行驶里程达到250英里（402公里），则相当于整个电池组使用寿命达到100万英里（161万公里）。
全球电解液领军企业 新宙邦300037：高性能电解液+新型锂盐+添加剂
被特斯拉收购的Maxwell前高管透露，特斯拉或将在特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术，在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。该前高管同时表示，作为Maxwell多年合作伙伴的新宙邦300037延续为特斯拉供货“问题不大
特斯拉新电池技术 主要还是 改进了新型添加剂。首选领军企业新宙邦300037