学短线，实盘记录

今天的热点应该还有新能源车，那么看好沧州明珠、山东威达，比亚迪以及宁德时代等

又回到8月14日中午的情形，大家都很悲观，但其实没有什么危险，有一些风控做的好的投资者，选择观望无可厚非，但战略上顺大势，战术上逆众生，我个人对指数又乐观了，对指数乐观时，券商保险是有β价值的。

@zzgzpf 看吧，如果已经见顶的票，是不会在这里反复让顶上的人解套的，但现在论坛对君正集团看衰一片，我认为这是好事。

请问你的君正集团准备持有到什么时候？

终于又扛过来了。上周三君正集团涨停时账户净值大约212万。本周一收盘152万不到，回撤60万，今天187.6。比昨天加22万。当代文体和金能属于储备品种。但短期获利这个账户应该会卖出.

君正集团终于反弹了  等创业板资金回来吧.今天净值收165.6，加13.9.

继续吃面。从最多赚40加到现在亏损。短线不好玩啊。确实需要果断和勇气。这个地方也不准备卖了。硬朗。  今天负15.4.

山东威达基本面确实可以。就是前面那个主力格局小了点。空间应该比较大！
蔚来BaaS发布会概要
 
1、BaaS核心：车电分离、电池租用、可充、可换、可升级。四大先决条件：可换电车辆设计、换电运营服务体系、政策支持车电产权分离、独立的电池资产公司。
 
2、车辆设计：生产制造上有更高要求的工艺，500kg电池包和车身的紧密连接以及1000次以上的换电连接。蔚来申请1200多项换电专利，车、电池包、BMS、换电站的设计，云端服务的开发设计等。
 
3、政策支持：去年开始，一系列对换电和车电分离模式的支持政策在出来。蔚来牵头起草的换电行业第一个国家标准近期已获得审批。首辆车电分离的车近期已实现上牌、上保险，以及金融贷款：两张发票，机动车销售发票，开给个人用户，价格不含电池；电池发票，开给武汉蔚来能源服务公司。
 
4、电池资产公司：8月成立蔚能电池资产有限公司，蔚来+宁德时代+湖北科投+国泰君安国际，初始投资8亿元，每家2亿元。
 
5、服务模式：（1）用户购买不含电池包的车，资产公司向蔚来购买电池包。（2）用户向资产公司支付服务费，租赁电池。（3）蔚来提供换电、电池状态监控、电池升级等各类运营服务。
 
6、运营情况：目前建成换电站数量143站，累计提供80万次换电服务，现在每天几千次，单站一天最多给96辆车换电。

7、价格：车价减7万，电池租用服务费980元（70度电）。

8、购置和用车成本：电池租赁模式下，ES6（39.8万）vs宝马X3（39万），3成首付算，购置税+首付省5.7万，每月月供（3年还款）省1600元，每月补能省200元。

把昨天T在手里的一点君正集团出了，今天负3.8，吃碗小面。