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[淘股吧]价值投资中长线 发表于 2020-08-17 22:21:50
海航基础单是机场资产估值也达到现在的总市值280亿元。且不说海航基础的巨量空港土海航基础单是机场资产估值也达到现在的总市值280亿元。
且不说海航基础的巨量空港土地和
房地产资产价值数百亿元。
就说海航基础的机场资产,机场由于垄断资源,估值较高。在港上市美兰空港机场早已持续大涨,总市值222亿,美兰机场的年客运量2300万人次,2019年营业收入15.76亿元。
海航基础持有83%股份的三亚凤凰机场,三亚凤凰机场的年客运量2019年已跨越2000万人次,年营业收入10多亿元。
海航基础还参股持有美兰机场的18%股份,参股博鳌机场,参股宜昌机场等多家机场。
海航基础单是机场业务(2019年营业收入17.97亿元)的估值也达到现在的总市值280亿元。
海航基础现在的股价至少低估了一两倍。海南自贸港真正货真价实的潜力股龙头应该是海航基础。
(唯一的风险,就是证监会和上交所盯着,防止海航集团挪走资金。所以,此前的问询函是好事,问明白了。)
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股友y2lSCX 发表于 2020-08-01 10:50:03
截止2019年12月31日,海基重大的股权投资175亿元,对联营企业股权投资72截止2019年12月31日,海基重大的股权投资175亿元,对联营企业股权投资72.59亿元,占比41%。注意第一家公司什么名字。
-------- 关于海航基础基本面一直懒得搬砖,集中转发两个帖方便新来的朋友迅速了解基本情况。数据没核对,大致差不多吧,目前低估太多还没到算细账的时候。到时候也应该会有很多专业机构研报代劳了。
另外,需加上三亚新机场、海口商业中心的50万平米商场日月广场、免税店、机场免税提货点等知名资产,以及暂时被忽视的垄断性新利润增长点----临空产业园(仓储物流、飞机维修、免税航空油等)。国家要在三亚建设"全球供应链采购中心",海航基础的三亚机场及临空产业园的仓储物流无疑会受益巨大。