银龙股份，增加碳基高铁刹车，接着板？_玛旁雍错

林中之花

20-06-02 23:56

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谢谢分享

古板

20-06-02 23:05

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6 月 2 日晚间公告显示，银龙股份控股 51% 的子公司碳基研究院，目前正与相关单位合作推进时速 300-350 公里高铁粉末合金制动系统的合作和时速 400 公里以上的碳基高铁刹车等项目。

古板

20-06-02 23:03

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国外刹车片材料的发展日本是高速铁路发展最为迅速的国家,日本东海道新干线在 1964 年 10 月 1 日正式开通了世界上第一条高速铁路,列车运行速度达到了 210km/h。目前,日本高铁稳定运行速度是 300km/h,随着列车的高速化,其制动系统中刹车片材料的研究与应用也进入了一个新时期。日本高铁的刹车片材料经历了由合成材料, 粉末冶金材料到碳纤维材料的过程。合成材料在高铁早期被广泛使用,但是合成刹车片在 250℃高温下,磨损迅速增加的弱点使其只能在 180~200km/h 以下的高铁上使用。随着列车速度的提升,合成刹车片已经不能满足其技术要求,随后日本开始开发粉末冶金刹车材料。由于粉末冶金刹车材料的使用温度较高,当制动单元体积温度达到 500℃以上,闪点温度达到 1000℃左右的时候,粉末冶金刹车片仍能保持良好的刹车性能,适用温度比合成材料提高,相应的适用速度、冲击韧性也较合成材料有了一定的提高[4-5],因此粉末冶金刹车材料慢慢的替代了合成材料。

只为曾经

20-06-02 22:59

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明天继续关注银龙股份