下周重磅热点：氢燃料电池，龙蟠科技，国内首创70Mpa车用IV型储氢瓶技术标准

氢能源边际成本一旦下降，技术成熟，将是对现有锂电新能源汽车的颠覆，目前日徳等都在押宝这个路线而不是锂电！

这个消息量级不大吧

70mpa已经成为主流氢能源汽车的配置

世界第一的储氢罐技术，500亿市场空间！国内首创！！！现在市值才30亿不到，这才是真正的核心科技股！目前涨幅不大，低位低价，简直送钱给大家,感谢撸神的大力推荐@lol123 !

大家一定要重视70MPa车用IV型储氢瓶这个技术，这是目前最先进的的标准

 

  

  

  
 

 

 

 
2019年10月18日，由安徽明天氢能建设的中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产，国内自主技术生产的首台（套）电堆在投产仪式上正式下线，标志着我国自主技术电堆开启了产业化进程。本次下线的燃料电池电堆额定功率为60kW，体积比功率3.0kW/L，达到国内领先、国际先进水平。

在安徽明天氢能科技股份有限公司举办的产品下线发布会上，六安市委副书记、市长叶露中宣布首台（套）电堆成功下线，技术研发合作方、中科院大连化学物理研究所相关负责人就产品作了发布推介，中国汽车工程学会副秘书长、国际氢能燃料电池协会负责人王菊到会并讲话，合肥工业大学等多所国内重点院校、氢能源研究机构和30多家汽车企业到会祝贺。

在产品下线发布会上，龙蟠科技也正式宣布，向明天氢能投资8000万元，正式启动与明天氢能的战略合作。此前，10月11日时龙蟠科技曾发布公告，拟对安徽明天新能源科技有限公司（下称“明天科技”）增资8,000万元。本次增资完成后，明天科技的注册资本将从10,000万元增加到11,111万元，龙蟠科技持有明天科技 10%的股权。

江苏龙蟠科技股份有限公司成立于2003年（原名江苏龙蟠石化有限公司），总部位于江苏南京，是国内名列前茅的独立润滑油企业，主营业务包括润滑油、发动机冷却液、柴油发动机尾气处理液、车用养护品等车用环保精细化学品，产品广泛应用于汽车整车制造、汽车后市场、工程机械等领域。据了解，龙蟠科技此前研制的氢能源燃料电池专用冷却液正在全面供货，目前国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应。
明天科技成立于2017年8月。安徽明天氢能科技股份有限公司（明天氢能）是明天科技的子公司，也是主要业务来源。明天氢能是六安市重点招商引资单位，也是安徽省2018年第三批重大新兴产业专项承担单位。目前明天氢能已经建成了（部分在建）燃料电池系统的研发和制造基地，拥有双极板、MEA、电堆、压缩机、氢气循环装置和燃料电池系统集成与控制等全产业链的关键核心技术，已申请专利73项。明天氢能依托中科院大化所在质子膜燃料电池技术，成功开发出商业化的金属双极板的燃料电池电堆，其体积比功率高于3.0kW/L，电堆功率范围覆盖20-100kW，是国内知名的燃料电池厂商之一。除了布局燃料电池电堆和系统，明天氢能还拥有安徽省唯一一座固定式加氢站。

早些时间，明天氢能曾获得六安市氢燃料电池公交项目的订单，首批两台订单已签订，计划于11月初上线运营。
龙蟠科技董事长石俊峰在现场致辞时表示，龙蟠和明天氢能本次的携手合作，代表了龙蟠对明天氢能未来长期发展前景的高度认可，坚信明天氢能将会成长为中国氢能与燃料电池领域内的领军企业，同时，这次合作也是龙蟠科技在氢能产业上的扩展，也可能是其有意在新能源汽车产业链进行向上延伸，进入核心零部件领域；体现了龙蟠科技作为一家传统的车用精细化学品公司，在整个汽车产业大变革、大发展的环境下，向一家高科技、新能源化学品企业转型的决心和信心。
近年来，龙蟠科技与国内多家主机厂开展合作，进行燃料电池系统配套产品的开发和应用，并取得了众多研究成果，主要涉及专用冷却液、去离子器、膜催化剂、以及膜堆养护等领域。中国汽车工程学会副秘书长王菊在18日的发布会致辞中表示，龙蟠科技前瞻性预判氢能燃料电池产业巨大的发展机遇，战略性投资明天氢能，将进一步优化公司产业布局和产品体系，将为未来的长远发展奠定坚实的基础。

高压气态储氢容器主要分为纯钢制金属瓶（I型）、钢制内胆纤维缠绕瓶（II型）、铝内胆纤维缠绕瓶（III型）及塑料内胆纤维缠绕瓶（IV型）4个类型。I型、II型储氢密度低、安全性能差，难以满足车载储氢密度要求。而凭借提高安全性、减轻重量、提高质量储氢密度等优势，III型、IV型瓶的车载应用已经较为广泛，其中国外多为IV型瓶，国内则多为III型瓶。
相比于III型瓶依然沿用金属内胆，IV型瓶的塑料内胆则完全颠覆了原有气瓶技术，凭借优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。尤其在燃料电池乘用车领域，没有IV型瓶，可以说必定步履维艰。国外IV型瓶应用较多，正与其燃料电池乘用车销量较多有关。

70MPa车用IV型储氢瓶技术，全世界不会超过五家企业拥有这个技术，龙蟠科技这回叼大了，500亿的市场空间。重点说几遍：

国内首创，世界领先，500亿市场，氢能源核心技术

 

  

  

 

瞄准燃料电池核心技术 龙蟠科技全面布局氢能领域 


的新品全球发布会上，龙蟠科技董事长石俊峰宣布了龙蟠科技在燃料电池以及氢能领域的两件大事：在氢能领域，龙蟠科技旗下南京精工新材料有限公司，成为国内首家制定并发布70MPa车用IV型储氢瓶企业标准的制造企业；而在燃料电池领域，龙蟠科技更是专门斥资1亿元成立了新公司——江苏铂炭氢能源有限公司，剑指燃料电池领域内的核心技术——催化剂的研发。

瞄准燃料电池核心技术
龙蟠科技发布公告称，江苏铂炭氢能源有限公司经营范围为氢燃料电池催化剂、膜电极等研发、生产、销售。新公司主要是基于新能源汽车产业的发展，通过现有渠道客户的挖掘及新渠道的拓展，为公司的可持续发展进行布局。

催化剂是氢燃料电池内部的关键材料之一，主要作用是降低反应的活化能，提高氢和氧在电极上的氧化还原反应速率。催化剂的性能提升，直接决定着燃料电池的输出能力与稳定性。目前，燃料电池催化剂主要由国外企业垄断，主要供应商包括日本田中贵金属、英国庄信万丰、比利时优美科和德国巴斯夫。在国内，燃料电池催化剂尚处于实验室研制阶段，还未形成具有竞争力的产业化产品。

为了更好地践行“照顾好全球每一辆汽车”的企业使命，同时打破国外企业对于燃料电池领域关键零部件的垄断局面，龙蟠科技从几年前开始，就积极地进军燃料电池汽车产业，并且与行业内的主流厂家、技术研发机构开展紧密合作。龙蟠的燃料电池冷却液产品，已经与 中通客车(6.810, 0.12, 1.79%) 等多家燃料电池主流车企进行配套；2019年10月，龙蟠向国内燃料电池龙头企业之一的明天氢能投资8000万元；本次龙蟠投资1亿元成立江苏铂炭氢能源科技有限公司，同样得到了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的支持。
4月30日，龙蟠科技与中科院大连化物所签订《联合实验室战略合作协议》，双方宣布，将成立联合实验室，以燃料电池催化剂公斤级规模化量产技术的研究开发为核心，培养燃料电池催化剂量产技术高层次专门人才。这一实验室的成立，将使得龙蟠未来可以充分利用大连化物所的技术沉淀、人才优势，加快实现公司在氢燃料电池催化剂产业领域的布局。
打造高压储氢瓶企业标准

此外，龙蟠科技公告还显示，龙蟠科技拟对精工新材料增资 3000 万元，由公司自有资金进行增资，增资后，精工新材料注册资本变更为 4000 万元，仍是公司全资子公司。此次增资，主要是为了拓展子公司业务范围，提升公司持续发展的能力。
石俊峰表示，精工新材料制定的70MPa车用IV型储氢瓶企业标准已制定实施，其相关的生产线建设项目已通过政府立项。作为行业首家制定并发布70MPa车用IV型储氢瓶生产规范的制造企业，龙蟠科技的成功破冰预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域，这将为国内燃料电池汽车产业加速追赶国际先进水平的发展提供重要动力。

据悉，70MPa车用IV型储氢瓶与仍采用金属缸套的Ⅲ型气缸相比，具有更优越的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，被日本丰田、法国佛吉亚等公司应用在多款车型上。作为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的前沿产品，目前，70MPa车用IV型储氢瓶在中国的发展还处于起步阶段，尚未制定统一的国家标准。

2019年起，在龙蟠科技进军氢能源领域的战略指引之下，龙蟠旗下精工新材料公司正式将IV型储氢瓶技术研究纳入企业发展重点，相继攻破材料密封、瓶气相容等关键技术难题，成功掌握70MPaⅢ型瓶技术。随着企业标准的正式公布和实施，龙蟠精工新材料70MPa车用IV型储氢瓶的生产制造工作也已初步启动，有望在今年正式向市场推出，从而填补国内氢能产业领域的一项关键空白。