遗憾终填补，歼10C被爆装上量产型涡扇-10，国产发动机井喷的开始？

 

 

强国兵器

3天前 · 兵器杂志新媒体官方账号

虽然我国是发动机的制造大国，却还算不上是发动机制造强国，一直以来，国产发动机的发展都是我国的一个“心病”。然而，经历了借鉴仿制、联合开发再到自主研制的历程，我国发动机的研制及创新能力正在不断提高。前一段时间网络上曾盛传国产发动机即将迎来“井喷”的时代。近日，我国发动机就传来了一个好消息，或意味着“井喷”的开始。

（FWS10航空发动机）

近日，我国航空工业成飞曝光了一段视频《成飞版复工者联盟》，视频画面显示，一架新交付的灰色涂装的歼-10C战机进行了试飞。有细心的朋友发现，这款歼-10C战机的发动机喷口与以往不同，喷口呈暗银色，并且比起俄罗斯AL-31FN发动机的喷口要更粗短，因此显然已经不再是原来装备的俄制发动机，而是国产涡扇-10“太行”发动机。

（装备太行发动机的歼10C）

此前，我国涡扇-10“太行”发动机已经在歼-11B及歼-16上实现了批量交付，带有红外隐形喷口的涡扇-10B则装上了我国五代机歼-20上，从这些战机的喷口细节来看，都与此次歼-10C战机的喷口一致，有大量分析认为，这证明新批次的歼-10C终于在万众期待下装上了量产型的涡扇-10发动机。

（歼-16）

根据网络上流传的一些信息我们了解到，相比于涡扇-10A，涡扇-10B的推力要更大，达到了14吨左右，而最新版本的涡扇-10C的推力则可达到14.5吨。而众所周知的是，歼-10过去使用的是俄罗斯的AL31FN发动机，其加力推力却只有13.5吨左右。虽然基本上能够支撑歼10进行各种高难度机动，然而相比于同水平的美制发动机却存在油耗高、轴承润滑性差等问题，算的上是歼-10的一个遗憾。但如今遗憾终被填补。

相比于俄罗斯AL31FN发动机，涡扇10“太行”发动机采用了完全不同的支撑设计，也就避免了轴承润滑性的问题，提高了战机飞行的安全性；另外，涡扇10“太行”发动机的涵道比也高于AL31FN发动机，因此其燃油的使用效率也就更高，一定范围内增加了歼-10的航程，更适合于现在的新一代歼-10C战机。自此，歼-10C战机将和俄制发动机说再见。

（俄罗斯AL31FN发动机）

对此有俄罗斯人发表评论称：俄罗斯引擎迟早还是要被代替的。一直以来，在各种高新技术领域，我国都擅长于跨越式的发展，然而发动机领域却是个例外，只有一步步积累经验，才能不断取得突破，迎来更好的发展。有分析认为，此次装上量产型涡扇-10的新批次歼-10C，证明了我国发动机技术的厚积薄发。未来国产发动机必将发展地更好。（岚