等你等得好着急啊，我的航空股

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新年第一天，大盘3000多只股票跌停，毫无疑问，疫情之下餐饮、影院、旅游酒店以及航空股自然是受影响最严重的，作为一名周期股投资者，我选择了航空股，通过简单分析可以得知航空股受影响程度会远超2003年的非典，理由主要有以下几点：
一、春节属于航空业的传统旺季，与03年非典高峰期为4月和5月的相比，航空公司受影响更大，因为旺季机票价格没有太多折扣，而淡季机票价格折扣多。
二、现在航空公司规模远超过03年，根据资料显示大概是8倍左右，作为重资产行业，在资产规模越大的时候往往受影响程度会更大。
三、本次疫情严重程度从目前看应该是远超当年的非典了，对于国家的经济损害程度也是大于2003年。
四、由于受疫情影响开学推迟（目前还没有明确开学日期），开工也是陆续推迟，今年暑假缩短恐怕是必然了，那么航空业的又一传统旺季—暑期也必将受到较大影响。
因为有这么一些因素考虑，所以如果不出意外，今年一季度航空公司经营利润大幅降低甚至出现亏损是很容易出现的，若恐慌情绪延续，那么航空股则容易出现不理性的估值情况，而作为周期股投资者，这个时候又恰恰是我们入场的好时机。
然而从目前来看，这个不合理估值能否出现都会存在未知数了，大盘一路反弹，中小板 、创业板、深圳成指都已经创出了2019年以来的新高了，成交量也是一直维持在高位，诸多板块是屡创新高，尤其新能源 汽车相关板块在国外特斯拉大涨4倍的刺激下出现太多的翻倍个股和逼空行情。
可怜的自己把仓位仅仅留到了2成，8成空仓等待机会，同时因为困在农村老家，所有信息来源只有一台手机，对于其它的投资机会也就选择了忽略，所以就眼睁睁地看着大盘是一路高歌，诸多板块是你方唱罢我登场，即使受影响比较大的航空股、餐饮股、旅游酒店和影视股都出现了不小的反弹，这些板块不但没有往非合理的估值上靠反而已经是越离越远了。
航空股里最看好的还是只有两个 、 ，一个强在管理，一个强在航线和大机型配置，其中从成长性看，春秋航空 尤为突出，但是从周期股投资来看，中国国航 更具备抗风险性，两者各有千秋，应该作为搭配来做，个人想法是春秋6：国航4。
或许这个机会（航空股出现估值不合理的机会）会迟迟不会到来，甚至就不会来了，但如果让自己在目前这样的情况下去仅仅抢反弹那也是不会轻易参与的，如果没有出现特别诱人的机会，那我是不会考虑做航空股的，完全可以考虑其他的行业投资机会。
还是继续慢慢等吧，虽然等得好着急，或许自己的投资理念和现在的市场风格是不融洽的，那也只能是当作教训来看。
然而，投资就是投资，不将就，不妥协，符合大逻辑了大投入，不怎么符合逻辑了就别乱动，接下来继续静观其变。
昨日总算回深圳了，今日冒着较大危险从办公室把电脑搞了出来，接下来几天在家可以好好把落下的工作慢慢补起来了。