赣锋锂业---公司生产的小电芯应用在蓝牙耳机中

 许家印计划三年内投入450亿元，2~3年实现年产100万辆新能源车，10~15年实现年产500万辆。并要在3~5年之内做到世界第一。
光看数字可能不好理解。
我们可以对比一下电动汽车龙头企业之一的特斯拉，特斯拉11月13号宣布获得工信部新能源车量产许可证，而它的规划是怎么样呢？年产15万辆！这是明后年特斯拉新能源车产量的目标。
对比一下，恒大新能源车这个500万辆的目标，很显然比特斯拉不知道高出了多少个级别。所以说这是个大胆计划不为过。
目前还是新能源汽车行业“小白”的恒大，在未来3~5年能否做到新能源车老大的位置？这个目前还不好讲，但是以许家印的魄力，未来几年之内，新能源车市场应该会有它的一席之地的。 
不过比起吃瓜观众围观的热闹，还有一批人估计更开心，那就是恒大新能源车的合作小伙伴们。都有哪些小伙伴能够分得恒大新能源汽车的大蛋糕呢？
新能源车主要是针对于传统的燃油车而言。目前新能源车分好几种，比如说混合动力电动汽车，纯电动车，燃料电池车等等。
在我国或国际上，电动车占新能源车比例都是非常高，燃料车占比暂时还是很低。而恒大主要做的就是新能源纯电动车。
电动车的好处就不用说了。不但可以节约石油燃料的损耗，保护环境，如果市场成熟了，对于车主来讲也能省一笔不少的费用，毕竟充电的费用比起烧油的费用便宜很多。所以目前各个国家都在积极的研究制定传统燃油车退出市场的时间表。
目前我国燃油车退出时间表还没有出来，但是可以感觉不会太久了。所以说发展新能源车是大势所趋。而这一次恒大，就是要抓住这个时机。
  从2018年开始，恒大就不断尝试加大在新能源汽车领域的投资。并且通过投资和收购，恒大已经完成了新能源车全产业链布局。那么随着这次汽车峰会的召开，恒大的雄心壮志世人皆知。
  
新能源车产业链

摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，考虑到中国上海工厂的劳动成本仅为美国加州工厂的十分之一左右以及其他方面的成本削减，特斯拉中国的汽车销售利润率可以达到30%左右，与豪华汽车制造商保时捷的利润率相当。

特斯拉位于上海的“3号超级工厂”(GigaFactory3)将在初始产量方面实现雄心勃勃的目标。据知情人士透露，这家电动汽车制造商的目标是在2019年底之前，在这家工厂生产1.74万辆中国制造的Model3。