宇通客车-中国氢能、燃料电池第一股亿华通的第三大股东

@saint华舞  看的中吗？

没关系，那就等，市场会知道价值的，不会不讲道理，晚来也是来，守住自己看好，卖出自己不看好的，仅此而已。亿华通上市正在接受国泰君安的上市辅导，上市也快了，等上市的时候一样，根本买不到亿华通，当然只能买持股比例最大，持股成本最小的宇通，多一点点耐心即可。这个股还没有没大资金搞过，也很安全。

老哥，市场什么时候能讲道理？

目前宇通客车肯定处于低位，我承认我买了，我套住了，但是我愿意持有到他的价值被市场发现为止。群众的眼睛是雪亮的。绝不是高位吹票，而是低位吹票。目标是把市场价值发掘给江湖大佬，跟着大佬一起吃肉喝汤。 中国氢能第一股亿华通的第三大股东。亿华通堪比美股普拉格，能否入大佬法眼。@赵老哥

@啊菠萝  兄好，涉及个股超过时间不支持删除。谢谢。

@股天乐 麻烦把第7楼删掉

市场炒过红阳能源，炒过全柴动力，凯龙股份，他们的燃料电池技术和市场地位都没有亿华通牛逼，而亿华通的第三股东就是宇通客车，宇通客车不仅仅是新能源汽车，其他的亚星、中通则仅仅是新能源汽车而已，宇通客车比他们多了参股亿华通这个题材，而且是大比例，第三股东。宇通客车在郑州运营着22辆（甚至更多）氢燃料电池，在张家口冬奥会也有多台氢燃料电池车。发动机有了，车有了，业绩也很好。宇通最近更改了公司章程，应该是要进行回购

作为燃料电池车型上公告最为集中的一年，2018年1-13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》燃料电池汽车统计数，包含氢气和甲醇两种燃料类型。2018年发布的1-4批，共有12个车型，扣除此12个作废车型后，13个批次共有74款车型为有效目录车型。全部13批上榜的有效74款车型所搭载的燃料电池电堆系统企业有27家。

  按照配套车型数量的多少（降序排列），这27家燃料电池电堆系统企业分别是亿华通、广东国鸿、Re-Fire重塑科技、潍柴动力、雄韬氢雄、爱德曼、泰罗斯、众宇动力、广东鸿运氢能、南通百应、江苏清能、上汽集团、明天氢能、上海清能合睿兹、新源动力、弗尔赛、芜湖国氢、东方 电气、苏州氢洁、深圳国氢、上海电驱动、安徽易智电、武汉泰歌、江苏兴邦、安徽元隽、浙江氢途、深圳晓龙。 

亿华通排名第一，国内外其他的燃料电池都没有亿华通份额多

@赵老哥  你是识货之人

关于宇通客车和东旭光电的持股比例和持股成本分析如下，宇通客车持股比例更多，持股成本更低。宇通第三大股东，东旭第4大股东

 亿华通2018年年报第15页
西藏康瑞盈实投资有限公司即宇通客车全资子公司，入股时间2016年6月，入股成本19.29.

8.2016 年 6 月，第四次增资 2015 年 10 月 8 日，亿华通召开 2015 年第二次临时股东大会并作出决议，同意公司 向西藏康瑞盈实投资有限公司、吕贯定向发行股票 1,555,210 股，每股价格 19.29 元，公 司原股东就该次发行放弃优先认购权。本次新增股份发行完成后，公司股份总额增加至 15,549,910 股，注册资本增加至人民币 15,549,910 元。

亿华通2018年年报第16页
东旭光电2017年12月入股成本已经是78元一股。

11.2017 年 12 月，第七次增资 2017 年 6 月 30 日，公司召开股东大会并作出决议，同意向清华大学教育基金会、东 旭光电科技股份有限公司、宁波梅山保税港区新和鼎维投资管理合伙企业（有限合伙）、 苏州新鼎啃哥投资合伙企业（有限合伙）、深圳光大优选投资基金企业（有限合伙）、共 青城万事达投资管理合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区森田艾瑞投资合伙企业（有 限合伙）定向发行 4,120,899 股无限售条件公司股票，每股价格为 78 元。根据公司 2016 年第一次临时股东大会审议通过的《公司章程（2016 年版）》，公司原股东就本次发行无 北京亿华通科技股份有限公司财务报表附注 2018 年 1 月 1 日至 2018 年 12 月 31 日 （本财务报表附注除特别注明外，均以人民币元列示） 17 优先认购权。发行完成后，公司股本总额为 23,278,487 股，公司注册资本增加至人民币 23,278,487 元。