氢能源铂对标锂电池钴

新能源车 市场的发展目前国家的路径已经出现端倪，在骗补等各种丑闻过后国家开始降目光放到了氢能源上面。这一系列的时间炒作可以看到，氢能源慢慢的开始对标几年前大热的锂电。

以前锂电大发展，高密度锂电池离不开钴，华友钴业 ，寒锐钴业 大牛的场景历历在目。

而氢能源电池是如何的呢，请看下天风证券 相关的研报。

根据我们测算，目前年产1,000套阶段，国内一套30kw的系统的总售价大约在60.5万左右，也就是说燃料电池系统每千瓦的售价大约在1.5万元-2.5万元。而国内系统集成商销售的系统一般不包括空压机、储氢瓶和锂电这几个价值量相对较高的部件。
由于目前整个行业销量太低，核心部件的采购价格浮动非常之大，整个行业降成本的核心还在于提高销量。因此，我们以我国燃料电池商用车的年产量作为变量，进行情景分析。分别讨论年产1,000台、5万台和50万台这3种情景下，一套使用30kw燃料电池电堆加40千瓦时锂电的燃料电池商用车的成本。

由上图可以看出，氢能源车的成本大头在质子交换膜和催化剂上面。
而催化剂目前的路线是这样的 这样可以很明显的看到，氢能源车中的铂几乎是和锂电车中的钴是对位的。
那么上市公司中的铂相关的公司有哪些呢？贵研铂业 虽然没有量产，但是也是在实验室中的品种。不过略显可惜的是贵研铂业的铂是资源回收利用得来的，并没有实际的矿山，这个算是一个痛点。就好比之前钴对标资源回收的格林美 ，而大牛的华友钴业，寒锐钴业则是手握矿山。一下摘自贵研铂业的2018年年报

那么接下来的问题是，A股哪个上市公司坐拥铂矿呢，同样看看券商的研报。 （免责声明：文中涉及的公司内容，都是参考了其他网友的分享和公开信息，内容不构成任何买卖建议，据此买卖，盈亏自负）